专利名称：摩托车车架补强肋装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车，尤其是涉及一种摩托车车架补强肋装置。
一般习知的摩托车车架补强肋装置，参阅
图1所示，补强肋1是设在摩托车车架上，该补强肋1设有一主肋11，该主肋11上设有多数个由同一点向外延伸且排列整齐的支肋13，当该车架受到外力撞击、压挤时，该补强肋1可加强该车架的强度，而避免该车架变形。
但是，由于该等支肋13是由同一点向外延伸，使得该补强肋1受到外力压挤时，外力将集中于同一点，从而造成该补强肋1提早老化、变形，令该补强肋1无法再增强该车架的强度。
本实用新型的目的在于提供一种可增强车架强度的、避免补强肋提早老化、变形的摩托车车架补强肋装置。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车车架补强肋装置，该补强肋是设在一摩托车的车架上，其特征在于包括一主肋，该主肋是沿该车架表面中央处呈径向延伸且紧密地接合在该车架表面上；多数个支肋，该支肋是设于该主肋的不同点上且向外延伸，该支肋还设在该车架表面上。
采用了上述结构后，本实用新型的摩托车车架补强肋装置，由于在摩托车的车架表面上设有一补强肋，该补强肋可增强该车架的强度，尤其在该补强肋的主肋的不同点上，设有多数个向外延伸的支肋，则该补强肋在受到外力压挤时，该等支肋可将外力分散，从而避免外力集中于同一点上使该补强肋提早老化、变形。
下面，结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细的描述。
图1是习用的摩托车车架补强肋装置的剖面示意图。
图2是本实用新型的剖面示意图。
图3是本实用新型的立体示意图；本实用新型是一种摩托车车架补强肋装置，参阅图2所示，其是设在一摩托车的车架21表面上，补强肋3用以增强该车架21的强度，该车架21的前端头可供前叉悬吊枢接，中段处可供引擎悬吊枢接，后段处则可供后避震器悬吊枢接。
参阅图2、3所示，该补强肋3设有一沿该车架21表面中央处呈轴向延伸、且紧密接合在该车架21表面上的主肋31，该主肋31在不同点33上，设有多数个向外延伸的支肋35，该等支肋35且设在该车架21表面上，令该补强肋3可加强该车架21的强度，由此，当该车架21受到外力撞击、压挤时，补强肋3可避免该车架21变形。
通过上述的构件的组成，当该车架21受到外力撞击、压挤而使该补强肋3受到该外力压挤时，该等支肋35可将此外力分散，以避免外力集中于同一点而造成该补强肋3提早老化、变形。
权利要求1.一种摩托车车架补强肋装置，该补强肋是设在一摩托车的车架上，其特征在于包括一主肋，该主肋是沿该车架表面中央处呈径向延伸且紧密地接合在该车架表面上；多数个支肋，该支肋是设于该主肋的不同点上且向外延伸，该支肋还设在该车架表面上。
专利摘要一种摩托车车架补强肋装置，该补强肋是设在一摩托车的车架上，包括一主肋，该主肋是沿该车架表面中央处呈径向延伸且紧密地接合在该车架表面上；多数个支肋，该支肋是设于该主肋的不同点上且向外延伸，该支肋还设在该车架表面上。当该补强肋受到外力压挤时，该等支肋可将外力分散，而避免外力集中于同一点上造成该补强肋提早老化、变形。
文档编号B62K11/02GK2451456SQ00262179
公开日2001年10月3日 申请日期2000年11月8日 优先权日2000年11月8日
发明者郭耀仁, 施庆忠 申请人:光阳工业股份有限公司