专利名称：多功能车箱的制作方法
技术领域：
本发明属于车箱技术领域，尤其涉及的是一种多功能车箱。
背景技术：
目前，运料车的车箱有敞开式和封闭式，敞开式即货车车箱，封闭式即箱式车车箱，其结构虽然简单，但功能单一，适用性差，应用范围窄，只能运输特定的货物。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种适用性强、应用范围广、既具备普通货车车箱功能，又具备箱式车车箱功能的多功能车箱。
本发明的技术方案是这样实现的它包括多个活动单元支架、后端的车箱门、两侧的活动箱板及固定箱板、动力传动机构和连接活动单元支架的伸缩机构，动力传动机构与活动单元支架连接，活动单元支架上设有车箱罩，使整个车箱成为封闭的活动体，在车箱两侧面的中部和底部平行设置使活动单元支架同步伸缩的滑动轨道，滑动轨道内设置与活动单元支架连接的滑动支撑轮。
本发明的积极效果是由于活动单元支架可伸缩，其上设有车箱罩封闭整个车箱，所以，收缩时可作为货车车箱使用，伸开时可作为箱式车车箱使用，适用性强、应用范围广。
图1是本发明掀开侧面车箱罩的结构剖视图。
具体实施例方式参照图1，本发明是由多个活动单元支架8、后端的车箱门10、两侧的活动箱板2及固定箱板3、动力传动机构和连接活动单元支架的伸缩机构构成的，活动箱板2及固定箱板3在活动单元支架8的内侧，伸缩机构由交叉的伸缩臂6和滑道7构成，在车箱的前后底边设置两个传动轴12，轴上设有传动链轮13，传动链轮13通过链条15连接，后端的活动单元支架通过连接体14与链条15连接，活动单元支架上设有车箱罩9，使整个车箱成为封闭的活动体，在车箱两侧面的中部和底部平行设置使活动单元支架8同步伸缩的滑动轨道5，滑动轨道内设置与活动单元支架连接的滑动支撑轮16，1是手柄，4是固定活动箱板的挂钩，11是锁环，17是活动箱板与车箱底面连接的折叶。
本发明处于完全封闭状态时，它所起到的作用同箱式车车箱一样，货物可以通过车箱门10装卸，如果有一些体积和重量比较大的货物不方便从车箱门装卸时，打开锁环11，顺时针旋转手柄1，使之带动前后传动轴12、传动链轮12以及链条15也顺时针旋转，由于传动链条通过连接体14与后端的活动单元支架连接，所以，传动链条带动后端的活动单元支架通过上下滑动支撑轮16在上下滑动轨道5内滑动，在伸缩机构的作用下，其它活动单元支架同时收缩到固定箱板3的范围内，此时，车箱处于敞开状态，体积和重量大的货物可以从上方装卸，打开车箱钩4，使活动箱板2打开，以便于体积和重量小的货物装卸，这时，车箱可起到普通载货车车箱的作用。当逆时针旋转手柄1时，链条带动活动单元支架在伸缩机构的作用下在滑动轨道内滑动展开，锁定锁环11，即恢复箱式车车箱的功能。
权利要求
1.一种多功能车箱，其特征在于它是由多个活动单元支架(8)、后端的车箱门(10)、两侧的活动箱板(2)及固定箱板(3)、动力传动机构和连接活动单元支架的伸缩机构构成的，动力传动机构与活动单元支架(8)连接，活动单元支架上设有车箱罩(9)，使整个车箱成为封闭的活动体，在车箱两侧面的中部和底部平行设置使活动单元支架同步伸缩的滑动轨道(5)，滑动轨道(5)内设置与活动单元支架(8)连接的滑动支撑轮(16)。
全文摘要
一种多功能车箱，属于车箱技术领域，是由多个活动单元支架、车箱门、两侧的活动箱板、动力传动机构和连接活动单元支架的伸缩机构构成的，动力传动机构与活动单元支架连接，活动单元支架上设有车箱罩，使整个车箱成为封闭的活动体。本发明的积极效果是由于活动单元支架可伸缩，其上设有车箱罩封闭整个车箱，所以，收缩时可作为货车车箱使用，伸开时可作为箱式车车箱使用，适用性强、应用范围广。
文档编号B62D33/00GK1454811SQ0210960
公开日2003年11月12日 申请日期2002年4月30日 优先权日2002年4月30日
发明者张彤 申请人:吉林省劲升实业有限公司