专利名称：自行车转向控制结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于人力自行车领域，具体涉及一种专门适用于自行车乘骑者操作的控制装置。
技术背景现有技术的自行车转向机构普遍采用车把与前轮相联的结构来实现自行车的转向，此种结构经过一二百年的发展历史，技术上已趋于成熟，操作也简单方便，受到了广大人们群众的喜爱。随着自行车消费市场的发展，人们对自行车的要求也越来越高。而传统的自行车却只能骑乘，骑行中骑车人坐在位于车架中部的座椅上，上半身直立或前倾，骑乘时间过长后骑车人就容易感觉到背部腰部的疲劳，尤其是对于中老年人更是如此。为改善这种情况，减轻骑车人的疲劳，提高自行车的行驶速度，申请人曾发明了一种自行车，该自行车的座椅设置在车架的后方，骑乘时，骑车人可半躺在座椅上，身体后倾靠在座椅后背上，如此就减轻了疲劳。但由于座椅离车把较远，因此再采取用手操作车把的转向方式已不可行。再者，在申请人发明的此种自行车中，设置了手动拉杆式传力机构，该机构中设置了一根控制把，在自行车行驶过程中，可拉动控制把做功来带动传动轴转动。这样，在自行车行驶过程中，也不适合于用手来操作车把的转向方式。如此，客观上要求采用另一种转向控制机构。对于该转向控制机构，申请人已在中国实用新型专利ZL02254529.8中作了公开。对于实际应用的该种自行车，其转向控制应通过操作拉线来完成。经过反复研究比较，申请人发明的这种自行车，最佳方式是将转向拉线设置在控制把上，靠手腕的摆动来实现车轮转向。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自行车转向控制结构，该结构能方便地进行转向控制。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为设计一种自行车转向控制结构，包括转向拉线、车架及与车架相联的控制把，其特征在于控制把上设置回转体，转向拉线的一端固定在回转体上，回转体上联接手环。
本实用新型的回转体可以采用旋转套，旋转套套装在控制把上；回转体也可以采用回转球，回转球设置在球套内，回转球上开设沟槽，转向拉线的一端固定在沟槽内。
本实用新型所具有的有益效果是采用这种结构后，骑行者的手腕放置在手环内，左右摆动手环，回转体转动带动转向拉线伸展，即可通过转向拉线控制自行车转向，转向方便灵活。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图；图2是
图1的A向视图；
图3是本实用新型另一个实施例的结构示意图；图4是本实用新型的转向控制机构示意图。
图中1.控制把，2.旋转套，3.手环，4.转向拉线，5.拉线套，6.球套，7.回转球，8.，沟槽，9.控制把，10.转向拉线，11.转向杆，12.前车轮。
具体实施方式
实施例一如
图1、2所示，控制把1上套装旋转套2，旋转套2可绕控制把1转动，旋转套2上固定手环3，旋转套2上固定转向拉线4的一端、转向拉线4的另一端联接转向杆11(图4所示)。
骑车人的手腕放在手环3内，需要自行车转弯时，左右摆动手腕，手环3左右摆动而带动与其固联的旋转套2转动，旋转套2转动而拉动转向拉线4伸展，转向拉线4伸展即可操作转向杆11动作，来带动前车轮12左右摆动而转向。在图4中，转向拉线4、10都联接在转向杆11上，当其中的一根转向拉线伸展时，另一根转向拉线跟着伸展。如此，联接在控制把1、9上的手环可联动摆动。
实施例二如图3所示，在控制把1上固定球套6，球套6内放置回转球7，回转球7上开设沟槽8，转向拉线4的一端固定在沟槽8内。
骑车人的手腕放在手环3内，需要自行车转弯时，左右摆动手腕，手环3左右摆动而带动回转球7转动，回转球7转动而拉动转向拉线4伸展，转向拉线4伸展即可操作转向杆11动作，来带动前车轮12左右摆动而转向。
本实用新型的转向拉线4的中段放置在拉线套5内，拉线套5与控制把1固联。
权利要求1.一种自行车转向控制结构，包括转向拉线、车架及与车架相联的控制把，其特征在于控制把上设置回转体，转向拉线的一端固定在回转体上，回转体上联接手环。
2.根据权利要求1所述的自行车转向控制结构，其特征在于回转体采用旋转套，旋转套套装在控制把上。
3.根据权利要求1所述的自行车转向控制结构，其特征在于回转体采用回转球，回转球设置在球套内，回转球上开设沟槽，转向拉线的一端固定在沟槽内。
专利摘要一种自行车转向控制结构，属于人力自行车领域。其包括转向拉线、车架及与车架相联的控制把，特征在于控制把上设置回转体，转向拉线的一端固定在回转体上，回转体上联接手环。本实用新型的有益效果是采用这种结构后，骑行者的手腕放置在手环内，左右摆动手环，回转体转动带动转向拉线伸展，即可通过转向拉线控制自行车转向，转向方便灵活。
文档编号B62K21/00GK2673781SQ20032010704
公开日2005年1月26日 申请日期2003年11月12日 优先权日2003年11月12日
发明者王新疆 申请人:王新疆