专利名称：自行车刹车控制结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于人力自行车领域，具体涉及一种专门适用于自行车乘骑者操作的控制装置。
技术背景现有技术的自行车转向机构普遍采用车把与前轮相联的结构来实现自行车的转向，此种结构经过一二百年的发展历史，技术上已趋于成熟，操作也简单方便，受到了广大人们群众的喜爱。随着自行车消费市场的发展，人们对自行车的要求也越来越高。而传统的自行车却只能骑乘，骑行中骑车人坐在位于车架中部的座椅上，上半身直立或前倾，骑乘时间过长后骑车人就容易感觉到背部腰部的疲劳，尤其是对于中老年人更是如此。为改善这种情况，减轻骑车人的疲劳，提高自行车的行驶速度，申请人曾发明了一种自行车，该自行车的座椅设置在车架的后方，骑乘时，骑车人可半躺在座椅上，身体后倾靠在座椅后背上，如此就减轻了疲劳。但由于座椅离车把较远，因此再采取用手操作车把上的闸把来刹车已不可行。再者，在申请人发明的此种自行车中，设置了手动拉杆式传力机构，该机构中设置了一根控制把，在自行车行驶过程中，可拉动控制把做功来带动传动轴转动。如此，客观上要求采用另一种刹车控制结构。其中，拉线控制刹车的结构方式已广泛应用于现有的自行车中，其原理就是借助于拉线的伸展来拉动刹车片对车轮进行制动。经过反复研究比较，申请人发现，刹车的最佳方式是将刹车操作部件设置在控制把上，靠手腕的上下摇动来实现刹车。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自行车刹车控制结构，该结构能方便地进行刹车控制。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为设计一种自行车刹车控制结构，包括刹车拉线、车架及与车架相联的控制把，其特征在于控制把上设置回转件，回转件上联接手环，刹车拉线的一端固定在回转件上。
本实用新型的回转件可以由摆杆和小轴组成，小轴固定在控制把上，摆杆套装在小轴上，刹车拉线的一端固定在摆杆的一端、摆杆的另一端联接手环。回转件也可以采用回转球，回转球设置在球套内，回转球上设置定轴，定轴上缠绕并固定刹车拉线的一端本实用新型所具有的有益效果是采用这种结构后，骑行者的手腕放置在手环内，上下摇晃手环，回转体转动带动转向拉线伸展，即可通过刹车拉线进行刹车，刹车方便灵活。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图；图2是
图1的A向视图；图3是本实用新型另一个实施例的结构示意图。
图中1.拉线套，2.刹车拉线，3.摆杆，4小轴，5.控制把，6.球套，7.回转球，8.手环。
具体实施方式
实施例一如
图1、2所示，控制把5上固定一根小轴4，小轴4上套装一根摆杆3，摆杆3的一端固定联接刹车拉线2的一端、摆杆3的另一端固定手环8。
骑车人的手腕放在手环8内，当刹车时，上下晃动手腕，手环8转动，摆杆3绕小轴4摆动，拉动刹车拉线2伸展，刹车拉线带动刹车片而对车轮制动，完成刹车过程。
实施例二如图3所示，在控制把5上固定球套6，球套6内放置回转球7，回转球7上设置定轴9，定轴9上缠绕并固定刹车拉线2的一端。
骑车人的手腕放在手环8内，当刹车时，上下晃动手腕，手环8转动，回转球7转动而带动刹车拉线2伸展，刹车拉线带动刹车片而对车轮制动，完成刹车过程。
本实用新型的刹车拉线2的中段放置在拉线套1内，拉线套1与控制把5固联。
权利要求1.一种自行车刹车控制结构，包括刹车拉线、车架及与车架相联的控制把，其特征在于控制把上设置回转件，回转件上联接手环，刹车拉线的一端固定在回转件上。
2.根据权利要求1所述的自行车刹车控制结构，其特征在于回转件由摆杆和小轴组成，小轴固定在控制把上，摆杆套装在小轴上，刹车拉线的一端固定在摆杆的一端、摆杆的另一端联接手环。
3.根据权利要求1所述的自行车刹车控制结构，其特征在于回转件采用回转球，回转球设置在球套内，回转球上设置定轴，定轴上缠绕并固定刹车拉线的一端。
专利摘要一种自行车刹车控制结构，属于人力自行车领域。其包括刹车拉线、车架及与车架相联的控制把，特征在于控制把上设置回转件，回转件上联接手环，刹车拉线的一端固定在回转件上。本实用新型有益效果是采用这种结构后，骑行者的手腕放置在手环内，上下摇晃手环，回转体转动带动转向拉线伸展，即可通过刹车拉线进行刹车，刹车方便灵活。
文档编号B62L3/00GK2656274SQ200320107040
公开日2004年11月17日 申请日期2003年11月12日 优先权日2003年11月12日
发明者王新疆 申请人:王新疆