专利名称：自行车楔式安全刹装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车的刹车系统，特别是自行车楔式安全刹装置。
目前，自行车的手刹有两种，一种普通式，一种是蝴蝶式，其制动时，都是将手掌张开，用大姆指压住龙头手柄，其余四指勾住刹车手柄用力，人们在骑自行车时，为了安全起见，经常要用大姆指压位龙头手柄，其余四指勾住刹车手柄，以便及时制动，而这种握把方式存在的主要问题就是握把不紧，如装载重物或遇到路面不平，自行车颠坡的厉害时，就容易使手离开车把而造成安全事故，因此，人们在骑自行车时采用紧握把式，即五指全部紧握龙头手柄，但这样的握把方式同样也存在着一个问题，那就是如遇到紧急情况，需要张开手指去勾住刹车手柄进行制动，由于存在一个时间差，因而也易造成安全事故。
本实用新型的目的是提供一种自行车楔式安全刹装置，以解决现有技术的不足之处。
本实用新型的技术方案是这样来实现的自行车楔式安全刹装置，由壳体、楔块、滑轮、滑动套、转动车把等组成，其特征是壳体固定在龙头上，楔块下方设有轴承，并装在壳体内；滑动套上套有滑轮，两者装在壳体内，滑轮压住楔块，滑动套的下端连有刹车索；转动车把通过转套装在龙头上，转动车把与楔块之间用拉索连接。
本实用新型的技术方案还可以是这样来实现的自行车楔式安全刹装置，由壳体、楔块、滑轮、滑动套、固定车把、换向轮、刹车搡纵轮等组成，其特征是壳体固定在龙头上，楔块下方设有轴承，并装在壳体内；滑动套上套有滑轮，两者装在壳体内，滑轮压住楔块，滑动套的下端连有刹车索，刹车操纵轮装在龙头上的固定车把上，拉索通过换向轮将刹车操纵轮与楔块联结，换向轮通过换向轮支架装在龙头上。
本实用新型的技术方案还可以是这样来实现自行车楔式安全刹装置，由壳体、楔块、滑轮、滑动套、转动直车把、换向轮组成，其特征是壳体固定在直龙头上，楔块下方设有轴承，并装在壳体内；滑动套上套有滑轮，两者装在壳体内，滑轮压住楔块，滑动套的下端连有刹车索，转动直车把通过转套装在直龙头上，拉索通过换向轮将转动直车把与楔块联结，换向轮通过换向轮支架装在直龙头上。
当人们骑自行车时，如要制动，只须转动本实用新型的转动车把、转动直手柄或扳动刹车操纵轮，拉索可将楔块拉动，楔块上的斜面促使滑轮及滑动套向上移动，拉动刹车索达到制动的目的，解除制动时，只须松手，刹车索在刹车弹簧的作用下，使滑轮沿楔块的斜面向下移动，这时楔块可复位，因此本实用新型与现有技术相比，人们骑自行车时，既能紧握把手，防止松把，又能及时刹车，大大提高了人们骑自行车的安全感。
图1为本实用新型的实施例1的结构示意图；图2为
图1的A-A剖视图；图3为本实用新型实施例2的简示图；图4为本实用新型实施例3的简示图。
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步的描述。
实施例1附
图1和附图2描述的自行车楔式安全刹装置，由壳体(5)、楔块(6)、滑轮(8)、滑动套(7)、转动车把(3)等组成，壳体(5)固定在龙头(1)上，楔块(6)下方设有轴承(9)，并装在壳体(5)内；滑动套(7)上套有滑轮(8)，两者装在壳体(5)内，滑轮(8)压住楔块(6)，滑动套(7)的下端连有刹车索(10)；转动车把(3)通过转套(2)装在龙头(1)上，转动车把(3)与楔块(6)之间用拉索(4)连接。
实施例2附图3描述的自行车楔式安装刹装置，由壳体(5)、楔块(6)、滑轮(8)、滑动套(7)、固定车把(18)、换向轮(12)、刹车操纵轮(11)等组成，刹车搡纵轮(11)装在龙头(1)上的固定车把(18)上，拉索(4)通过换向轮(12)将刹车操纵轮(11)与楔块(6)联结，换向轮(12)通过换向轮支架(13)装在龙头(1)上，其余同实施例1。
实施例3附图4描述的自行车楔式安全刹装置，由壳体(5)、楔块(6)、滑轮(8)、滑动套(7)、转动直车把(14)、换向轮(16)组成，壳体(5)固定在直龙头(17)上，转动直车把(14)通过转套(19)装在直龙头(17)上，拉索(4)通过换向轮(16)将转动直车把(14)与楔块(6)联结，换向轮(16)通过换向轮支架(15)装在直龙头(17)上，其余同实施例1。
权利要求1.向行车楔式安全刹装置，由壳体(5)、楔块(6)、滑轮(8)、滑动套(7)、转动车把(3)等组成，其特征在于壳体(5)固定在龙头(L)上，楔块(6)下方设有轴承(9)，并装在壳体(5)内；滑动套(7)上套有滑轮(8)，两者装在壳体(5)内，滑轮(8)压住楔块(6)，滑动套(7)的下端连有刹车索(10)；转动车把(3)通过转套(2)装在龙头(1)上，转动车把(3)与楔块(6)之间用拉索(4)连接。
2.根据权利要求1所述的自行车楔式安全刹装置，其特征在于还具有固定车把(8)、换向轮(12)、刹车操纵轮(11)；刹车操纵轮(11)装在龙头(1)上的固定车把(18)上，拉索(4)通过换向轮。(12)将刹车操纵轮(11)与楔块(6)联结，换向轮(12)通过换向轮支架(13)装在龙头(1)。
3.根据权利要求1所述的自行车楔式安全刹装置，其特征在于还具有转动直车把(14)，换向轮(16)；壳体(5)固定在直龙头(17)上，转动直车把(14)通过转套(19)装在直龙头(17)上，拉索(4)通过换向轮(16)将转动直车把(14)与楔块(6)联结，换向轮(16)通过换向轮支架(15)装在直龙头(17)上。
专利摘要本实用新型公开的自行车楔式安全刹装置,由壳体、楔块、动滑轮、滑动套、转动车把等组成,壳体固定在龙头上,楔块下方设有轴承,并装在壳体内;滑动套上套有滑轮,两者装在壳体内,滑轮压住楔块,滑动套的下端连有刹车索,转动车把通过转套装在龙头上,转动车把与楔块之间用拉索连接,人们骑自行车时,既紧握车把,防止松把,又能及时刹车,其与现有技术相比,结构新颖,操作灵活行动方便,大大提高了人们骑车的安全感。
文档编号B62L3/00GK2319303SQ97238460
公开日1999年5月19日 申请日期1997年6月27日 优先权日1997年6月27日
发明者陆三衡 申请人:陆三衡