专利名称：汽车车厢分体后踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件，尤其是一种汽车车厢分体后踏板。
背景技术：
汽车特别是皮卡、轻卡一类的汽车，其车厢尾部都设有后踏板，该后踏板还可作保险杠之用。由于后踏板的体积较大及其所处位置的原因，使得汽车尾部的防雾灯只能安装在底盘下很低的位置，这相应也就影响了防雾灯的使用效果。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种结构新颖、功能齐全的汽车车厢分体后踏板。
本实用新型的汽车车厢分体后踏板由中间踏板及对称的左、右装饰防撞板构成，左、右装饰防撞板与中间踏板固接，左、右装饰防撞板的平面高于中间踏板的踏面，左、右装饰防撞板的侧面均开有灯孔及倒车雷达孔，防雾灯安装在灯孔中，倒车雷达安装在倒车雷达孔中。
本实用新型的汽车车厢分体后踏板由于防雾灯、倒车雷达安装左、右装饰防撞板上，使得防雾灯及倒车雷达的位置不至于太低，充分发挥了防雾灯的警示效果及增大了倒车雷达的扫描区域。该后踏板功能全，既有踏板的作用，又有保险杠之功效。
附图为本实用新型结构示意图。
具体实实施方式一种汽车车厢分体后踏板由中间踏板1及对称的左、右装饰防撞板2、5构成，左、右装饰防撞板2、5与中间踏板1固接，左、右装饰防撞板2、5的平面高于中间踏板1的踏面，左、右装饰防撞板2、5的侧面均开有灯孔3及倒车雷达孔4，防雾灯安装在灯孔3中，倒车雷达安装在倒车雷达孔4中。
权利要求1.一种汽车车厢分体后踏板，其特征在于它由中间踏板(1)及对称的左、右装饰防撞板(2)、(5)构成，左、右装饰防撞板(2)、(5)与中间踏板(1)固接，左、右装饰防撞板(2)、(5)的平面高于中间踏板(1)的踏面，左、右装饰防撞板(2)、(5)的侧面均开有灯孔(3)及倒车雷达孔(4)。
专利摘要一种汽车车厢分体后踏板由中间踏板及对称的左、右装饰防撞板构成，左、右装饰防撞板与中间踏板固接，左、右装饰防撞板的平面高于中间踏板的踏面，左、右装饰防撞板的侧面均开有灯孔及倒车雷达孔，防雾灯安装在灯孔中，倒车雷达安装在倒车雷达孔中。本实用新型的汽车车厢分体后踏板由于防雾灯、倒车雷达安装左、右装饰防撞板上，使得防雾灯及倒车雷达的位置不至于太低，充分发挥了防雾灯的警示效果及增大了倒车雷达的扫描区域。该后踏板功能全，既有踏板的作用，又有保险杠之功效。
文档编号B62D25/00GK2690262SQ200420017048
公开日2005年4月6日 申请日期2004年1月18日 优先权日2004年1月18日
发明者曾兰花, 蒋国科 申请人:曾兰花