专利名称：汽车驾驶室滚动螺旋升降器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种属于车辆领域的汽车驾驶室滚动螺旋升降器。
背景技术：
现有的一种汽车驾驶室升降器是采用电机通过第一级圆锥齿轮和第二级蜗杆、蜗轮组成的减速器驱动普通螺母带动螺杆直线运动来实现汽车驾驶室升降的。由于采用两级减速传动结构，传动结构复杂；又由于采用普通螺母与螺杆连接所组成的滑动磨擦副结构，其承载能力小，磨擦阻力大，运动不平稳，使用寿命短。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种结构简单，承载能力大，磨擦阻力小，运动平稳，使用寿命长的汽车驾驶室滚动螺旋升降器。
解决其技术问题采用的技术方案是一种汽车驾驶室滚动螺旋升降器，它包括在壳体内左、右两端设置的轴承a、b内安装螺母，螺杆，螺杆的伸出端与上接头连接，壳体的右侧与下接头连接，在螺母上安装有蜗轮，蜗杆与蜗轮相啮合，具有电机，其特殊之处是电机与蜗杆连接，螺母与螺杆通过滚珠连接。蜗杆的轴端设有手动驱动轴颈。
本实用新型的汽车驾驶室滚动螺旋升降器，由于电机轴直接与蜗杆连接，蜗杆与蜗轮啮合的结构，省掉了中间传动环节，使其结构简单；由于采用螺母与螺杆通过滚珠连接所组成的滚动磨擦副结构，其承载能力大，磨擦阻力小，运动平稳，使用寿命长。
图1为汽车驾驶室滚动螺旋升降器结构示意图。
图2为图1中螺母与螺杆通过滚珠连接示意图。
图中1电机，2蜗杆，3蜗轮，4螺母，5滚珠，6螺杆，7止动半圆键，8a轴承、9b轴承，10壳体，11手动驱动轴颈，12防尘橡胶套，13上连接头，14下连接头。
具体实施方式
下面利用附图所示的实施例对本实用新型作进一步说明。
参照图1和2，汽车驾驶室滚动螺旋升降器具有壳体10，在壳体10内的两端分别安装轴承8a、9b。在轴承8a、9b内安装螺母4，在螺母4的外圆上安装有蜗轮3，蜗轮3通过止动半圆键7固定在螺母4的外圆上。螺母4与螺杆6通过若干个滚珠5连接。螺杆6的一端与上接头13连接，上接头13与汽车驾驶室底部铰接。在壳体10上的左侧、位于螺杆6的伸出端固定有与上接头13连接的防尘橡胶套12，防尘橡胶套12随螺杆6伸缩且具有防尘作用。在壳体10上的右侧连接有下接头14，下接头14与汽车车架铰接。在壳体10上端固定有电机1，电机1的轴与蜗杆2连接，蜗杆2与蜗轮3相啮合。蜗杆2的轴端设有手动驱动轴颈11，也可通过蜗杆2的手动驱动轴颈11实现汽车驾驶室滚动螺旋升降器的手动升降。
权利要求1.一种汽车驾驶室滚动螺旋升降器，它包括在壳体内左、右两端设置的轴承a、b内安装螺母，螺杆，螺杆的伸出端与上接头连接，壳体的右侧与下接头连接，在螺母上安装有蜗轮，蜗杆与蜗轮相啮合，具有电机，其特征是电机轴与蜗杆连接，螺母与螺杆通过滚珠连接。
2.根据权利要求1所述的汽车驾驶室滚动螺旋升降器，其特征是蜗杆的轴端设有手动驱动轴颈。
专利摘要一种属于车辆领域的汽车驾驶室滚动螺旋升降器，它包括在壳体内左、右两端设置的轴承a、b内安装螺母，螺杆，螺杆的伸出端与上接头连接，壳体的右侧与下接头连接，在螺母上安装有蜗轮，蜗杆与蜗轮相啮合，具有电机，其特点是电机轴与蜗杆连接，螺母与螺杆通过滚珠连接。蜗杆的轴端设有手动驱动轴颈。由于电机轴直接与蜗杆连接，使其结构简单；由于采用螺母与螺杆通过滚珠连接所组成的滚动磨擦副结构，其承载能力大，磨擦阻力小，运动平稳，使用寿命长。
文档编号B62D33/06GK2848674SQ20052002950
公开日2006年12月20日 申请日期2005年11月28日 优先权日2005年11月28日
发明者孙殿富, 姜维禹 申请人:孙殿富, 姜维禹