专利名称：电动自行车用智能助力传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动自行车的传感器，尤其是指一种电动自行车用智能助力传感器。
二背景技术：
电动自行车作为无污染、低噪声的绿色交通工具，在我国日渐兴起，已被越来越多的人所接受。但是现有的电动自行车，普遍通过电启动并操作调速把来控制电机的输出功率，因此使电动自行车基本上失去脚踩助力的功能。中国专利曾公开了一种“电动自行车脚踩转速助力传感器”(ZL032787235，CN2642661Y，公告日2004年9月22日)，它包括固定连接在中轴上的外壳、与中轴固定连接的内圈，以及设置在外壳和内圈之间的中圈，二个以上的磁钢嵌装在中圈上，霍尔元件嵌装在外壳上，内圈上设有的楔块与中圈上的活动卡块构成单向离合机构。它虽然具有助力作用，但要改动原车的结构。
三、实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种电动自行车用智能助力传感器，它不改动原车结构，可使无助力功能升级为智能助力功能。
为达到上述目的，本实用新型采取的解决方案是一种电动自行车用智能助力传感器，一磁盘上嵌装有两个以上的磁钢，一支架上固定感应器，感应器内装有设置有霍尔元件、单片机及D/A转换电路的电子线路板，电子线路板上引出电缆引线及连接插头。
本实用新型可与任何厂家生产的无助力功能的普通有刷或无刷控制器配合使用，安装非常方便，不需改动电动自行车的原结构，只需将支架安装在车架上，磁盘紧套在中轴上，并将连接插头插入调速把的三条线插座即可。其原理是紧套在电动自行车中轴上的磁盘与脚踏板同步转动，而装在车架上的感应器里的霍尔元件检测到磁盘转动而产生的脉冲信号，单片机根据霍尔元件检测到的脉冲信号频率输出相应的PWM数字信号，经过D/A转换电路和电缆引线及连接插头与调速把并接从而达到助力的效果。
四
图1是本实施例安装示意图。
图2是本实施例支架示意图。
图3是本实施电气原理框图。
图4是本实施例的电气连接图。
图1和图2中1、车架，2、中轴，3、安装螺母，4、磁盘，5、磁钢，6、支架，7、感应器，8、电缆引线，9、连接插头。
五具体实施方式
下面结合实施例及其附图对本实用新型再作描述。
参见图1-图4，一种电动自行车用智能助力传感器，一磁盘4上嵌装有两个以上的磁钢5，一支架6上固定感应器7，感应器7内装有设置有霍尔元件SR、单片机IC1及D/A转换电路的电子线路板，电子线路板上引出电缆引线8及连接插头9。
参见图1，磁盘4上嵌装有五个磁钢5，五个磁钢5均匀地分布在磁盘4边缘。
参见图1，安装时，支架6套入车架1用安装螺母3拧紧，磁盘4紧套在中轴2上，磁盘4嵌装磁钢5的一面放里面，感应器7与磁盘4嵌装磁钢5的一面的距离1-4mm。
参见图3和图4，单片机IC1为PIC12C508集成电路，PIC12C508集成电路的1脚接正电源、2脚和4脚并接正电源、5脚接D/A转换电路、6脚接频率选择开关K2、7脚接霍尔元件SR、8脚接地，D/A转换电路接三极管V1基极，三极管V1发射极接电阻R7，D/A转换电路由电阻R5、R6和电容C3、C4构成，电阻R5接电阻R6和电容C3正端，电阻R6另一端接电容C4正端。
权利要求1.一种电动自行车用智能助力传感器，其特征在于一磁盘(4)上嵌装有两个以上的磁钢(5)，一支架(6)上固定感应器(7)，感应器(7)内装有设置有霍尔元件(SR)、单片机(IC1)及D/A转换电路的电子线路板，电子线路板上引出电缆引线(8)及连接插头(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车用智能助力传感器，其特征在于磁盘(4)上嵌装有五个磁钢(5)，五个磁钢(5)均匀地分布在磁盘(4)边缘。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车用智能助力传感器，其特征在于感应器(7)与磁盘(4)嵌装磁钢(5)一面的距离1-4mm。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车用智能助力传感器，其特征在于单片机(IC1)为PIC12C508集成电路，PIC12C508集成电路的1脚接正电源、2脚和4脚并接正电源、5脚接D/A转换电路、6脚接频率选择开关(K2)、7脚接霍尔元件(SR)、8脚接地，D/A转换电路接三极管(V1)基极，三极管(V1)发射极接电阻(R7)，D/A转换电路由电阻(R5)、(R6)和电容(C3)、(C4)构成，电阻(R5)接电阻(R6)和电容(C3)正端，电阻(R6)另一端接电容(C4)正端。
专利摘要一种电动自行车用智能助力传感器，一磁盘上嵌装有两个以上的磁钢，一支架上固定感应器，感应器内装有设置有霍尔元件、单片机及D/A转换电路的电子线路板，电子线路板上引出电缆引线及连接插头。它不改动原车结构，可使无助力功能升级为智能助力功能。
文档编号B62M23/02GK2818328SQ200520102450
公开日2006年9月20日 申请日期2005年5月22日 优先权日2005年5月22日
发明者吴慧 申请人:吴慧