专利名称：前后车轮驱动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种前后车轮驱动自行车。特别是涉及一种能够伴随脚蹬运动的节奏利用双臂旋转两侧手柄，从而同时对前车轮进行驱动的运动型的前后车轮驱动自行车(Hand Cranking Bicycle)。
背景技术：
现有的自行车为后车轮驱动，在骑行自行车的过程中只依靠腿部力量，因此在长时间骑行时除腿部以外的身体其他部位无法达到运动效果。
此外在长时间骑行过程中还会引发肩膀疼痛，因此在长时间骑行之后为了缓解肩膀的疼痛而必须适当休息并进行手臂的运动。
由此可见，上述现有的自行车在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决现有的自行车存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。
有鉴于上述现有的自行车存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的前后车轮驱动自行车，能够改进一般现有的自行车，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具有运动型的本实用新型。
发明内容
为了改善上述不均衡运动状态本实用新型的目的在于提供一种新型结构的前后车轮驱动自行车，所要解决的技术问题是使其不仅可以防止长时间骑行时所出现的肩膀疼痛等问题，还可以达到全身运动效果。
本实用新型的另一目的在于，提供一种前后车轮驱动自行车，所要解决的技术问题是使其在斜坡骑行时，可以在没有变速装置的情况下通过前后车轮的同时驱动而轻松骑行。
本实用新型的再一目的在于，提供一种前后车轮驱动自行车，所要解决的技术问题是使其作为一种运动设备也可以通过适当的练习实现对平衡的掌握。
本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种前后车轮驱动自行车，其能够在骑行的同时通过摇动手柄对前车轮进行驱动，其设有以“C”字形状形成自行车的把手主体，并在“C”字形状的开口部位形成链条齿轮，以及形成有能够使链条齿轮轴两端的手柄进行旋转的齿轮轴支柱，利用链条连接形成于把手主体中的链条齿轮以及形成于前车轮中的空套轮，利用双手旋转手柄而实现对前车轮的驱动。
本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
前述的前后车轮驱动自行车，其中在链条齿轮轴的一方与手柄交叉的部位，形成贯通齿轮轴直径的轴孔，附着在上述部位中的手柄外部的手柄角度转换装置中内置有固定棒和棒旋扭，当旋转手柄180度时，固定棒借助于弹簧的弹力被插入到轴孔的相反一侧的孔口中，手柄和链条齿轮轴以180度交叉固定。
前述的前后车轮驱动自行车，其中在中间轴支柱和齿轮轴支柱之间固定单独空套轮的固定轴，空套轮与固定在链条齿轮轴中的平齿轮相互啮合，同时在空套轮的旋转轴中缠绕并固定前车轮和后车轮的刹车线缆，当链条齿轮根据手柄的动作正向旋转时对前轮进行驱动，且与平齿轮啮和的单独的空套轮发生空转；而在逆向旋转手柄时停止对前轮的驱动，且单独的空套轮向正方向进行旋转，此时旋转轴开始旋转并拖曳被缠绕在旋转轴中的刹车线缆实现刹车。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，为了达到前述实用新型目的，本实用新型的主要技术内容如下1.前车轮驱动需要在骑行自行车的同时进行手臂运动时，在将把手转换为摇动模式之后在骑行过程中利用双臂旋转手柄，此时肩膀和其他上半身的各部位将同时得到运动，从而达到全身运动的效果。但是相对于反复进行手柄空转动作的方式，如果能够利用摇动运动实现对自行车的驱动，则可以在达到运动效果的同时对自行车的行使起到帮助作用。同时，为了对自行车的行进方向进行调整，需要向左右方向旋转自行车的把手。因此，如果通过链条将兼用于把手的手柄所产生的旋转动力传递到后车轮，其机械结构将非常复杂。为了解决上述问题，本实用新型通过在前车轮中安装空套轮(Free Gear)，将手柄的运动所产生的旋转力传递到前车轮。通过如上所述的结构，在为了调整行进方向而在左右方向旋转把手时前车轮也将以相同的角度发生旋转，因此能够通过齿轮直接将手柄的动力传递到前车轮。同时，为了对前车轮进行驱动，需要在把手中形成链条齿轮。即，以“C”字形状形成把手主体，并在其“C”字形状的开口部位形成与左右两侧的手柄连接的链条齿轮，从而使其能够通过链条对前车轮的空套轮进行驱动。
在第一次骑行本实用新型的自行车或通过与现有自行车相同的方式只利用后车轮进行骑行时，通过将两侧手柄的左右两侧把手固定在与现有自行车相同的水平位置，从而实现普通的骑行。
2.刹车系统因为需要对本自行车的把手(手柄)进行旋转，因此不能适用与现有自行车相同的在把手中固定刹车线缆的方式。为此，本实用新型的自行车将在另一个单独空套轮的旋转轴中连接刹车线缆，使其在逆向旋转手柄时停止对前车轮的驱动，并使单独空套轮的旋转轴通过缠绕并拖曳刹车线缆而实现刹车效果。
借由上述技术方案，使本实用新型具有明显的技术进步性，本实用新型至少具有下列优点如上所述，本实用新型的前后车轮驱动运动型自行车，不仅可以防止长时间骑行时所出现的肩膀疼痛问题，还可以随脚蹬运动的节奏利用双臂旋转两侧手柄而实现全身运动效果。尤其是在斜坡骑行时，可以在没有变速装置的情况下通过前后车轮的同时驱动而轻松骑行。在骑行适用本实用新型的自行车时，或许在旋转手柄的同时保持均衡较为困难，但如儿童能够通过练习习得滑冰等技巧，适用本实用新型的自行车作为一种运动设备也可以通过适当的练习实现对平衡的掌握。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
图1是本实用新型的自行车的整体侧面图；图2是本实用新型的自行车的把手主体部分的上侧面图；图3是本实用新型的自行车的正面图；图4是本实用新型的自行车的刹车装置工作图一；图5是本实用新型的自行车的刹车装置工作图二；图6是链条齿轮轴(Chain Gear Shaft)的轴孔截面图；图7是手柄角度转换装置的截面图；图8是刹车线缆停止环的工作图。
10把手主体 11A轴支柱11B轴支柱 12A手柄(Crank)12B手柄 13A把手13B把手 14链条齿轮轴15轴孔 16固定棒17棒旋钮18弹簧19A固定螺栓 19B固定螺栓20链条齿轮(Chain Gear) 21链条(Chain)22A空套轮(Free Gear)22B空套轮30空套轮旋转轴 31平齿轮32轴支柱33空套轮固定轴34A刹车线缆 34B刹车线缆35刹车线缆固定台36A轴固定节36B轴固定节 37停止环38手柄角度转换装置具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的前后车轮驱动自行车，其具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如后。
1、请参阅图1、图2、图3所示，前车轮驱动(摇动)模式的转换本实用新型的自行车利用链条21连接形成于把手主体10中的链条齿轮20以及形成于前车轮中的空套轮22A，使其能够通过摇动的手柄12A，12B而对前车轮进行驱动。如图2(直线箭头表示前方向)和图3所示，链条齿轮20被固定在由轴支柱11A，11B支撑的链条齿轮轴14中并在摇动左右两侧的手柄12A，12B时随之旋转，且通过链条21连接的前车轮的空套轮22A也将同时发生旋转。适用本实用新型的自行车左侧的手柄12A被固定在链条齿轮轴14，而右侧的手柄12B通过如图6所示的链条齿轮轴14的轴孔15和如图7所示的与附着在手柄12B中的手柄角度转换装置38与固定棒16交叉固定，使两侧手柄12A，12B和两侧把手13A，13B能够在水平或180度的角度(摇动-模式)之间实现转换。在第一次骑行本实用新型的自行车或通过与现有自行车相同的方式只利用后车轮进行骑行时，需要保持手柄与两侧把手13A，13B在水平线上，因此需要通过调整手柄12B的角度而使左侧的把手13B和右侧的把手13A保持水平。请参阅图6和图7所示，在链条齿轮轴的一方与手柄交叉的部位，形成贯通齿轮轴直径的轴孔15。在需要对前车轮进行驱动时，通过向如图7所示的虚线箭头C方向拔起固定于手柄12B中的手柄角度转换装置38的棒旋钮17，使得手柄12B旋转180度(虚线箭头e方向)，从而将固定棒16插入到轴孔15的相反一侧孔口中，同时将两侧的手柄12A，12B和两侧的把手13A，13B转换到相对角度为180度的位置(摇动-模式)，最后开始旋转手柄。此时，固定棒16将借助于弹簧18向实线箭头B方向施加的弹力而插入到轴孔15中，从而使手柄12B被固定到上述齿轮轴14中。
2.刹车系统因为本实用新型的自行车的把手13A，13B需要进行旋转，所以不能适用与现有自行车相同的在把手13A，13B中固定刹车线缆的方式。请参阅图2(直线箭头表示前方向)所示，本实用新型在中间轴支柱32和齿轮轴支柱11B之间固定单独空套轮22B的固定轴33(如图4)，并使空套轮22B与固定在链条齿轮轴14中的平齿轮31相互啮合，同时在空套轮22B的旋转轴30中缠绕并固定前车轮和后车轮的刹车线缆34A，34B。此时，旋转轴30中凸起的停止环37如图2和图8所示，在轴支柱11B的a点中维持旋转轴30处于停止状态。请参阅图4(直线箭头表示前方向)和图5(直线箭头表示前方向)所示，所述的刹车装置，当手柄12A，12B向正方向旋转时使链条齿轮20和平齿轮31向实线箭头a方向进行旋转。此时，前车轮空套轮22A将发生旋转并对前车轮进行驱动，而单独空套轮22B则向相反方向(实线aa方向)进行空转且空套轮22B的旋转轴30将不会发生旋转。但当手柄12A，12B向反方向旋转时，链条齿轮20和平齿轮31将向虚线箭头b方向进行旋转。此时，前车轮空套轮22A将发生空转从而不对前车轮进行驱动，而单独空套轮22B则向虚线bb方向旋转并使旋转轴30同时发生旋转。此时，被缠绕在旋转轴30中的前后车轮刹车线缆34A，34B将被拖曳至如图8所示的轴支柱11B的B点的位置，从而实现刹车效果。而刹车的强弱，则能够通过左右两侧手柄12A，12B逆向旋转的强弱进行调整。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种前后车轮驱动自行车，其能够在骑行的同时通过摇动手柄对前车轮进行驱动，其特征在于其设有以“C”字形状形成自行车的把手主体，并在“C”字形状的开口部位形成链条齿轮，以及形成有能够使链条齿轮轴两端的手柄进行旋转的齿轮轴支柱，利用链条连接形成于把手主体中的链条齿轮以及形成于前车轮中的空套轮，利用双手旋转手柄而实现对前车轮的驱动。
2.根据权利要求1所述的前后车轮驱动自行车，其特征在于在链条齿轮轴的一方与手柄交叉的部位，形成贯通齿轮轴直径的轴孔，附着在上述部位中的手柄外部的手柄角度转换装置中内置有固定棒和棒旋扭，当旋转手柄180度时，固定棒借助于弹簧的弹力被插入到轴孔的相反一侧的孔口中，手柄和链条齿轮轴以180度交叉固定。
3.根据权利要求1所述的前后车轮驱动自行车，其特征在于在中间轴支柱和齿轮轴支柱之间固定单独空套轮的固定轴，空套轮与固定在链条齿轮轴中的平齿轮相互啮合，同时在空套轮的旋转轴中缠绕并固定前车轮和后车轮的刹车线缆，当链条齿轮根据手柄的动作正向旋转时对前轮进行驱动，且与平齿轮啮和的单独的空套轮发生空转；而在逆向旋转手柄时停止对前轮的驱动，且单独的空套轮向正方向进行旋转，此时旋转轴开始旋转并拖曳被缠绕在旋转轴中的刹车线缆实现刹车。
专利摘要一种前后车轮驱动自行车，其能够在正常骑行自行车的过程中利用手臂转动手柄，从而对前车轮进行驱动。为了实现如上所述的前后车轮同时驱动，本实用新型在以“C”字形状形成的自行车把手的开口部位，形成通过链条与前车轮连接的链条齿轮，并在齿轮轴的左右两端连接手柄。在正常骑行自行车的过程中需要同时对前车轮进行驱动时，通过将水平方向上两侧手柄的把手中的某一侧手柄旋转至180度，将左右两侧的手柄调整并固定为摇动模式，并伴随脚蹬运动的节奏利用双臂旋转两侧手柄，从而实现对前后车轮的同时驱动。本实用新型不仅可以防止长时间骑行时所出现的肩膀疼痛等问题，还可以达到全身运动效果。
文档编号B62M1/14GK2883136SQ20062000234
公开日2007年3月28日 申请日期2006年2月13日 优先权日2005年8月2日
发明者金久荣 申请人:金久荣