专利名称：多人驱动脚踏运输工具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于人力运输工具领域，涉及一种多人驱动的脚踏运输工具。
背景技术：
在日常生活中，骑自行车、三轮车或脚蹬的游船等都是一人蹬，遇有承载重时，蹬起来较吃力，帮忙的人只能是下车推或爱莫能助，很是麻烦，尤其对骑车来说，只限单人，效率很低，也是造成我国庞大的行车队伍、交通拥挤的主要原因。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可多人同骑的脚踏运输工具，既有共同驱动的乐趣，又可相互分担一定的载重。
本实用新型采用的技术方案一种多人驱动脚踏运输工具，包括车体或船体、传动装置、脚蹬装置，所述的传动装置的从动链轮设置在车体的横梁上，脚蹬装置的大梁架设在车体的纵梁上。
于所述的脚蹬装置在大梁的两侧可并行排列两行以上。
所述的脚蹬装置包括两组以上的曲柄，曲柄固定在大梁上，至少有一组曲柄与传动装置的链轮同轴。
所述的曲柄以转轴及轴承方式安装在脚踏连板上。
所述的传动装置的主动链轮以转轴及轴承方式安装在大梁上，主动链轮通过链条联接从动链轮。
所述的车体也可以作成游船。
本实用新型为机械传动结构，采用轻型材料制作成车辆或游船等运输工具，可多人同时用力驱蹬，既有同驱动乐趣，又可相互分担一定的载重，尤其在拥有众多人口的中国，减少行车数量，增大承载容量更为必要。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型的驱动装置结构示意图；图3为本实用新型的驱动装置结构示意图的主视图；
图4为本实用新型的驱动装置结构示意图的俯视图；图5为本实用新型的驱动装置结构示意图的左视图。
具体实施方式
参阅图1、图2所示，一种多人驱动脚踏运输工具，主要由车体或船体、传动装置、脚蹬装置等构成，车体或船体采用轻型材料制作，其传动装置包括链条3、主动链轮5、从动链轮6、转轴及轴承等；脚蹬装置包括大梁1、脚踏连板2、曲柄4、转轴及轴承等；所述的传动装置的从动链轮6以转轴及轴承方式安装在车体的前横梁9或后横梁7上，所述的脚蹬装置的大梁1架设在车体的纵梁8上，在大梁1的两侧可并行排列两行以上的脚蹬装置，大梁1上方可直接固定座位及安装扶手，可供多人同驱蹬，车体造型随意，也可以作成游船。
参阅图3、图4、图5所示，所述的脚蹬装置包括两组以上的曲柄4，曲柄4固定在大梁1上，至少有一组曲柄4与传动装置的主动链轮5、从动链轮6同轴，可同步转动，曲柄4以转轴及轴承方式安装在脚踏连板2上，即可以起到连杆的作用，也可以起到脚蹬的作用，当脚踏连板2转动运行到与大梁1上面平行时，将脚踏连板2固定，与大梁1形成一个大平面，上下车体时，不会脚踩空腿加到梁与梁之间的空间里。
所述的传动装置的主动链轮5以转轴及轴承方式安装在大梁1上，主动链轮5通过链条3联接从动链轮6。
本实用新型的工作原理通过人力脚蹬脚踏连板2驱动主动链轮5转动，主动链轮5通过链条3带动从动链轮6及车体的前后横梁及车轮转动。
权利要求1.一种多人驱动脚踏运输工具，包括车体或船体、传动装置、脚蹬装置，其特征在于所述的传动装置的从动链轮(6)设置在车体的横梁(7)上，脚蹬装置的大梁(1)架设在车体的纵梁(8)上。
2.根据权利要求1所述的多人驱动脚踏运输工具，其特征在于所述的脚蹬装置在大梁(1)的两侧可并行排列两行以上。
3.根据权利要求1所述的多人驱动脚踏运输工具，其特征在于所述的脚蹬装置包括两组以上的曲柄(4)，曲柄(4)固定在大梁(1)上，至少有一组曲柄(4)与传动装置的链轮同轴。
4.根据权利要求3所述的多人驱动脚踏运输工具，其特征在于所述的曲柄(4)以转轴及轴承方式安装在脚踏连板(2)上。
5.根据权利要求1所述的多人驱动脚踏运输工具，其特征在于所述的传动装置的主动链轮(5)以转轴及轴承方式安装在大梁(1)上，主动链轮(5)通过链条(3)联接从动链轮(6)。
6.根据权利要求1所述的多人驱动脚踏运输工具，其特征在于所述的车体也可以作成游船。
专利摘要本实用新型涉及一种多人驱动的脚踏运输工具。包括车体或船体、传动装置、脚蹬装置，所述的传动装置的从动链轮设置在车体的横梁上，脚蹬装置的大梁架设在车体的纵梁上。采用轻型材料制作成车辆或游船等运输工具，可多人同时用力驱蹬，既有同驱动乐趣，又可相互分担一定的载重，减少行车数量，增大承载容量。
文档编号B62M1/36GK2897806SQ20062011394
公开日2007年5月9日 申请日期2006年5月12日 优先权日2006年5月12日
发明者张朝民 申请人:张朝民