专利名称：改进的转向器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机动车辆用转向器，特别涉及一种改进结构的机动车辆转 向器。
背景技术：
现有的小四轮(侧连接)转向器转向壳体一般设置有壳体上盖、壳体侧盖 和壳体下盖，并在各盖与壳体之间加装密封垫。其缺点在于，经过一段时间使 用后，密封垫因为老化、变质等出现一定程度损坏，密封性能变差，导致润滑 油从下盖与壳体之间的缝隙向外渗漏，从而增加内部零部件的磨损，严重时甚 至导致转向失灵。
现有转向器的另 一个缺点在于转向蜗杆两端的轴承内圈设计在转向蜗杆 两端，以转向蜗杆的材料作为轴承内圈部件。该二轴承为非标准轴承，无法单 独更换轴承，维修、配套不便。另一方面，轴承与转向轴同轴度差，造成转向 不灵活，且易损坏轴承。
发明内容
本发明提供一种改进的转向器，所要解决的技术问题是，通过改进结构避免 转向壳体下端渗油。本发明所要解决的第二个技术问题是，提高轴承与转向轴同 轴度，并使轴承易于配套、更换。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下
一种改进的转向器，包括转向壳体和安装在转向壳体内的转向蜗杆，转向
蜗杆安装在转向轴上，转向蜗杆两端还设置有上轴承和下轴承，其特征是转 向壳体下端为盲孔，即封闭的一体结构。
上轴承和下轴承均为标准件轴承，它们分别安装在转向轴上，其中上轴承 位于转向蜗杆上端，下轴承位于转向蜗杆下端。
本发明具有以下积极效果:(1)、将转向壳体下端由原来的通孔改进为盲孔， 有效避免了原有的渗油问题，保证了转向器的正常使用，提高了转向器的使用 寿命。(2)、在转向蜗杆两端安装标准件的轴承， 一方面保证了轴承与转向轴同 轴度，延长了轴承使用时间，保证了转向器的安全使用性能；另一方面，更换
轴承更加便利。
图l是本发明的结构示意图。
具体实施例方式
如图1所示，本发明包括带有壳体上盖2、壳体侧盖的转向壳体3和安装 在转向壳体3内的转向蜗杆5，转向蜗杆5安装在转向轴8上。支撑套管l通 过螺栓7固定在壳体上盖2上。
其中，转向壳体3下端为盲孔，即封闭的一体结构。
上轴承6和下轴承3均为标准件轴承，它们分别安装在转向轴8上，其中 上轴承6位于转向蜗杆5上端，下轴承3位于转向蜗杆5下端。
权利要求
1.一种改进的转向器，包括转向壳体(3)和安装在转向壳体(3)内的转向蜗杆(5)，转向蜗杆(5)安装在转向轴(8)上，转向蜗杆(5)两端还设置有上轴承(6)和下轴承(3)，其特征是:转向壳体(3)下端为盲孔，即封闭的一体结构。
2、 根据权利要求1所述的改进的转向器，其特征是上轴承(6)和下轴 承(3)均为标准件轴承，它们分别安装在转向轴(8)上，其中上轴承(6)位 于转向蜗杆(5)上端，下轴承(3)位于转向蜗杆(5)下端。
全文摘要
本发明公开了一种改进的转向器，转向壳体(3)下端为盲孔。上轴承(6)和下轴承(3)均为标准件轴承。有效避免了原有的渗油问题，保证了转向器的正常使用，提高了转向器的使用寿命。既保证了轴承与转向轴同轴度，延长了轴承使用时间，保证了转向器的安全使用性能又具有更换轴承便利的特点。
文档编号B62D3/00GK101372239SQ20071001703
公开日2009年2月25日 申请日期2007年8月20日 优先权日2007年8月20日
发明者桑德江 申请人:桑德江