专利名称：摩托车换档操纵机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车上的零部件，特别是一种换档操纵机 构。
背景技术：
现有摩托车换档操纵机构与脚踏为两个独立的部件安装在车架 上，其中，换档操纵机构包括前换档臂、后换档臂及安装套，前换档臂 与后换档臂与安装套呈一体设置，安装套通过车架上的轴销装配在车架上， 脚踏通过安装套、螺栓安装在车架上，为了避免后换档臂与脚踏之间发生 干涉，后换档臂就需向下弯折一定弧度，从脚踏的下侧绕过后伸出，这样
增长了后换档臂的长度，致使强度低，容易变形；后换档臂向下弯折后， 使其与地面之间的高度较低，在左转弯时，容易触地，而导致翻车，造成 安全事故，其安装性能差；部件多，使外观繁琐，美观性差，整车效果差; 不仅增加了装配工序，而且提高了成本。 发明内容
本实用新型的目的就是提供一种结构紧凑、美观简捷、成本低的 摩托车换档操纵机构，它不但提高了换档臂与地面之间的高度，避免 后换档臂的损坏，增强了安全性，而且明显縮短换档臂的长度，显著 地提高换档臂的强度。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，包括带脚踏的 前、后换档臂及转动套，前、后换档臂安装在转动套上，其特征在于转 动套活动地套在带限位环台的支撑轴上，在支撑轴上设置有限位机构，转 动套被限位在限位环台与限位机构之间，在支撑轴的端部设置有安装套， 在支撑轴的中后部安装有脚踏。
将本实用新型的安装套安装在车架上，使本实用新型固定，减少了部 件的分散性，使得结构紧凑，前、后换档臂与脚踏位于同一支撑轴上，避免了后换档臂从脚踏的下侧绕过，不仅明显縮短了后换档臂的长度，增强 了后换档臂的强度，防止了后换档臂变形，而且提高后换档臂与地面之 间的高度，避免了后换档臂在左转弯时触地而导致翻车，明显增强了行 驶的安全性。由于本实用新型是将原有的换档操纵机构与脚踏合成一 体进行安装，因此，它减少了安装部件，简化了装配工序，明显地降低 了制造及安装成本。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构紧凑、美观简捷、 成本低的优点，避免了后换档臂从脚踏的下侧绕过，不仅明显縮短了后换 档臂的长度，增强了后换档臂的强度，防止了后换档臂变形，而且提高 后换档臂与地面之间的高度，避免了后换档臂在左转弯时触地而导致 翻车，明显增强了行驶的安全性。
图1为本实用新型第一种实施例的结构示意图； 图2为图1中支撑轴的结构示意图； 图3为图2的A向视图； 图4为图2的B向视图； 图5为图4中C-C剖视图6本实用新型第二种实施例的结构示意图7为图6中支撑轴的结构示意图。 图8为图7的D向视图。
图中l.前换档臂；2.后换档臂；3.安装套；4转动套；5.支撑
轴；6.限位环台；7.脚踏；8.垫圈；S.卡簧；IO.环槽；11.凸台；12.防
转凸台；13.槽；14.脚踏。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明 如图l、 6所示，本实用新型包括带脚踏2的前、后换档臂l及转动套 4，前、后换档臂1安装在转动套4上，其特征在于转动套4活动地套在 带限位环台6的支撑轴5上，在支撑轴5上设置有限位机构，转动套4被 限位在限位环台6与限位机构之间，在支撑轴5的前端设置有安装套3，在 支撑轴5的中后部安装有脚踏7。将本实用新型的安装套安装在车架上，使本实用新型固定，减少了部
件的分散性，使得结构紧凑，前、后换档臂l、 2与脚踏7位于同一支撑轴 5上，避免了后换档臂2从脚踏7的下侧绕过，不仅明显縮短了后换档臂2 的长度，增强了后换档臂2的强度，防止了后换档臂2变形，而且提高 后换档臂2与地面之间的高度，避免了后换档臂2在左转弯时触地而 导致翻车，明显增强了行驶的安全性。由于本实用新型是将原有的换 档操纵机构与脚踏7合成一体进行安装，因此，它减少了安装部件， 简化了装配工序，明显地降低了制造及安装成本。限位环台6与限位机 构是限止转动套4在支撑轴5上左右移动，在装配时，先将转动套套 在支撑轴5上，在安装限位机构，下面列举两种限位机构加以说明。
如图2、 3、 4、 5所示，限位机构包括垫圈8和卡簧9，在支撑轴5上 开设有环槽10，卡簧9位于环槽10内，垫圈8位于卡簧9与转动套4之间。 如图6、 7、 8所示，限位机构是在支撑轴5的表面设置的凸台11。 如图l、 2、 3、 4所示，脚踏7可以是这样安装的支撑轴5的中后部 呈圆柱形，该部位穿入脚踏7的安装孔内，在脚踏7的前端设置有防转缺 口，在支撑轴5上设置有与防转缺口相配合的防转凸台12。通过防转凸台
对脚踏进行限位，防止脚踏转动。
如图6、 7、 8所示，脚踏7也可以是这样安装的支撑轴5的中后部 的横截面呈方形，在该部位的两侧壁开设有槽13，该部位穿入脚踏7的安 装孔内，在脚踏7的前端设置有防转缺口，在支撑轴5上设置有与防转缺 口相配合的防转凸台。槽13的作用是增加强度，它的横截面可以呈矩形， 也可以呈弧形，槽13的形状还可以根据需要设置。
权利要求1. 一种摩托车换档操纵机构，包括带脚踏(2)的前、后换档臂(1、 2) 及转动套(4)，前、后换档臂(1)安装在转动套(4)上，其特征在于 转动套(4)活动地套在带限位环台(6)的支撑轴(5)上，在支撑轴(5) 上设置有限位机构，转动套(4)被限位在限位环台(6)与限位机构之间， 在支撑轴(5)的端部设置有安装套(3)，在支撑轴(5)的中后部安装有 脚踏(7)。
2. 如权利要求1所述的摩托车换档操纵机构，其特征在于限位机构 包括垫圈(8)和卡簧(9),在支撑轴(5)上开设有环槽(10)，卡簧(9) 位于环槽(10)内，垫圈(8)位于卡簧(9)与转动套(4)之间。
3. 如权利要求1所述的摩托车换档操纵机构，其特征在于限位机构 是在支撑轴(5)的表面设置的凸台(11)。
4. 如权利要求1、 2或3所述的摩托车换档操纵机构，其特征在于脚踏 (7)是这样安装的支撑轴(5)的中后部呈圆柱形，该部位穿入脚踏(7)的安装孔内，在脚踏(7)的前端设置有防转缺口，在支撑轴(5)上设置 有与防转缺口相配合的防转凸台(12)。
5. 如权利要求1、 2或3所述的摩托车换档操纵机构，其特征在于脚踏 (7)是这样安装的支撑轴(5)的中后部的横截面呈方形，在该部位的两侧壁开设有槽(13)，该部位穿入脚踏(7)的安装孔内，在脚踏(7)的 前端设置有防转缺口，在支撑轴(5)上设置有与防转缺口相配合的防转凸 台(12)。
专利摘要一种摩托车换档操纵机构，包括带脚踏的前、后换档臂及转动套，前、后换档臂安装在转动套上，其特征在于转动套活动地套在带限位环台的支撑轴上，在支撑轴上设置有限位机构，转动套被限位在限位环台与限位机构之间，在支撑轴的端部设置有安装套，在支撑轴的中后部安装有脚踏。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构紧凑、美观简捷、成本低的优点，避免了后换档臂从脚踏的下侧绕过，不仅明显缩短了后换档臂的长度，增强了后换档臂的强度，防止了后换档臂变形，而且提高后换档臂与地面之间的高度，避免了后换档臂在左转弯时触地而导致翻车，明显增强了行驶的安全性。
文档编号B62M25/06GK201154762SQ20072018842
公开日2008年11月26日 申请日期2007年12月4日 优先权日2007年12月4日
发明者肖朝华 申请人:肖朝华