专利名称：摩托车电动换档装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车电动换档装置。
现有的摩托车换档大都是用脚踩板带动变速杆而达到换档目的的。脚踏换档不方便且不容易掌握换档时机，尤其是对初学者，经常发生乱档及损坏变速齿轮的现象。
本实用新型的目的是要克服上述已有技术的不足而提供一种结构简单、使用、操纵方便的摩托车换档装置。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到一种摩托车电动换档装置，包括变速杆和与变速杆相连的推杆，其特征是在壳体上的正向励磁线圈和反向励磁圈，正向励磁线圈的一端有固定铁芯，反向励磁线磁的一端也有固定铁芯，线圈内有活动铁芯与推杆相连。
由于本实用新型采取了电动换档技术，使之可将控制按纽设置在摩托车把手上，用手操纵换档，方便、可靠，适用于高档摩托车及女士用摩托车。
附图的图面说明如下
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的电气原理图。
以下将结合实施例对本实用新型作直一下详述参照附图，本装置在壳体(10)上绕制了正向励磁线圈(6)和反向励磙线圈(7)。正向励磁线圈(6)的一端有固定铁芯(3)，反向励磁线圈(7)的一端也有固定铁芯(5)。线圈内还有活动铁芯(4)。活动铁芯(4)与推杆(2)相连，推杆(2)与发动机变速杆(1)相连。ac和bc分别为两组独立的线圈，c点为公共回路点。结圈的功率与线圈匝数、电流大小成正比，调整线圈匝数和电流大小即可获得换档所需的功率。固定铁芯和活动铁芯均应用磁化铁制作，而推杆(2)应用不被磁化的材料，例如铜或铝制作。当按下控制按纽(8)时，由蓄电池提供的直流电流正向励磁线圈(6)产生磁场，使固定铁芯(3)和活动铁芯(4)磁化，产生引力使活动铁芯(4)向固定铁芯(3)运动，从而推动推杆(2)向外运动，带动变速杆(1)换档。松开按纽(8)，电源被切断，励磁线圈产生的磁场消失，在变速杆(1)复位弹簧(图中未画出)的作用下，带动推杆(2)使活动铁芯(4)复位回到壳体(10)的中间位置。再次按下控制纽(8)，重复上述工作过程，推杆(2)带动变速杆(1)将档位换入高一级，这样，只要按动一次按纽(8)，便可使档位升上一级。
松开按纽(9)，电源被切断，励磁线圈产生的磁场消失，在变速杆(1)复位弹簧的作用下，带动推杆(2)使活动铁芯(4)复位回到壳体(10)的中间位置。再次按下控制按纽(9)，重复上述工作过程，推杆(2)带动就速杆(1)将档位换人低一级档。这样，只要按动一次按纽(9)，便可使档位退下一级。
权利要求1.一种摩托车电动换档装置，包括变速杆(1)和与变速杆相连的推杆(2)，其特征是还有在壳体(10)上的正向励磁线圈(6)和反向励磁圈(7)，正向励磁线圈(6)的一端有固定铁芯(3)，反向励磁线磁(7)的一端也有固定铁饼(5)，线圈内有活动铁芯(4)与推杆(2)相连。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车电动换档装置，它包括变速杆和与变速杆相连的推杆，其特征是还有正向励磁线圈和反向励磁线圈，正向励磁线圈的一端有固定铁芯，反向励磁线圈的一端也有固定铁芯，线圈内有活动铁芯与推杆相连。本实用新型可将控制按钮设置在摩托车把手上，用手操纵换档，方便、可靠，适用于高档摩托车和女士用摩托车。
文档编号B62M25/00GK2243435SQ9522291
公开日1996年12月25日 申请日期1995年9月18日 优先权日1995年9月18日
发明者黄云茂 申请人:黄云茂