专利名称：电动自行车双超越离合传动机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动自行车双超越离合机构。
背景技术：
目前电动自行车电机动力多数不经过自行车链传动机构、变速机构，独立地驱动车辆行 驶，因此在中、低速行驶时不能获得大扭矩。本发明应用在谐波减速电动自行车中，可以将 谐波减速驱动器输出的动力与人力合成，经过链传动机构、变速机构驱动车辆行驶。
发明内容
本发明所采用的技术方案是谐波减速驱动器输出的动力，经过内超越离合器，传递到 链轮架，人力经过外超越离合器传递到链轮架，合成后经过大链轮把合成的动力传递到自行 车链传动机构、变速机构驱动自行车运行。
本发明的有益效果是提供了 一种电动自行车双超越离合机构，能够使电机输出的动力通 过机械变速机构驱动车辆行驶，实现车辆在中、低速行驶时，电机保持额定转速，保持在最 佳工况工作，确保电机高效率和最大的扭矩输出。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 图l是本发明在谐波减速驱动器中的结构示意图。 图2是本发明中内超越离合器结构示意图。 图3是本发明中外超越离合保持架结构示意图。
图l中《l.谐波柔轮》、《2.链轮架》、《3.内超越离合外圈》、《4.外超越离合外圈》、《5.外 超越离合保持架》、《6.右曲柄盖》、《7.右曲柄》、。 图2中《8.内超越离合内圈》。
具体实施例方式
《l.谐波柔轮》与《8.内超越离合内圈》以左螺纹连接。谐波减速机构输出的动力，经过 《l.谐波柔轮》、《8.内超越离合内圈》、《3.内超越离合外圈》、《2.链轮架》通过自行车链传动 机构驱动自行车运行。
《4.外超越离合外圈》与《6.右曲柄盖》以齿盘方式连接。人力经过《7.右曲柄》、《6.右 曲柄盖》、《4.外超越离合外圈》、《5.外超越离合保持架》、《3.内超越离合外圈》、《2.链轮架》 通过自行车链传动机构驱动自行车运行。
当电机不运转的时候，内超越离合器分离，人力可以单独驱动车辆行驶。当人不蹬踏的 时候，外超越离合器分离，电机可以单独驱动车辆行驶。
权利要求
1一种电动自行车双超越离合传动机构包括以下部件组成《1.谐波柔轮》、《2.链轮架》、《3.内超越离合外圈》、《4.外超越离合外圈》、《5.外超越离合保持架》、《6.右曲柄盖》、《7.右曲柄》、《8.内超越离合内圈》组成。电机产生的动力与人力通过高机构合成后，经过大链轮把合成动力传递到自行车链传动机构驱动自行车运行。当电机不运转的时候，内超越离合器分离，人力可以单独驱动车辆行驶。当人不蹬踏的时候，外超越离合器分离，电机可以单独驱动车辆行驶。
2.根据权力要求1所述的电动自行车双超越离合传动机构其特征在于 《3.内超越离合外圈》的外园直接与《5.外超越离合保持架》连接，同时拥有外 超越离合内圈的功能。
3.根据权力要求1所述的电动自行车双超越离合传动机构其特征在于: 《8.内超越离合内圈》内园为M35左螺纹，与《l.谐波柔轮》连接。
全文摘要
本发明将谐波减速驱动器输出的动力，经过内超越离合器，传递到链轮架，人力经过外超越离合器传递到链轮架，合成后经过大链轮把合成的动力传递到自行车链传动机构、变速机构驱动自行车运行其有益效果是，能够使电机输出的动力通过机械变速机构驱动车辆行驶，实现车辆在中、低速行驶时，电机保持额定转速，保持在最佳工况工作，确保电机高效率和最大的扭矩输出。
文档编号B62M23/02GK101508324SQ20081003359
公开日2009年8月19日 申请日期2008年2月14日 优先权日2008年2月14日
发明者朱永达 申请人:上海翌威科技有限公司