专利名称：汽车方向盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车方向盘，尤其涉及一种可以暖手的汽车方向盘。
技术背景目前，汽车的方向盘在握手的轮缘处使用仿皮复合材料或真皮面料，以增加手感的舒适 性。而在寒冷的气候条件下，驾驶者刚进入车内，方向盘轮缘的表面温度与环境一样很低， 车内空调要在启动一段时间后，才能使车内温度上升到舒适范围。这对驾驶车辆的舒适性造 成一定影响。在冬季寒冷环境中，通常使用方向盘绒毛护套，以增加温暖的手感。可是绒毛 护套易脏，易潮，影响手感。实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种在寒冷环境下能自动加热以提供温暖的手感的 汽车方向盘。为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案 一种汽车方向盘，包括方向盘 主体，主体包括轮缘和轮辐，轮缘上包含有握手部位，握手部位处设有加热元件和感温元件， 加热元件、感温元件都与一个恒温控制器通过电路相连接。优选地，恒温控制器位于方向盘主体的内部。优选地，轮缘的外表面还包裹有覆盖层，加热元件位于覆盖层的内部。 进一步地，加热元件以内还设有隔热层。作为本实用新型改进的技术方案，加热元件与恒温控制器的连接电路中还包括一手动开关。优选地，上述手动开关为触摸开关。触摸开关安装在方向盘主体的内部，触摸开关的两 个触摸片从轮缘的表面露出。优选地，加热元件可以是碳纤维红外电热线、硅橡胶电热元件或电阻丝。 本实用新型由于在方向盘内设置了加热元件、感温元件和恒温控制器，可实现自动控制 方向盘上握手处的温度。在寒冷环境里，汽车驾驶室内温度较低的情况下，加热元件能自动 地先将方向盘外表面温度提高到手感舒适的范围，让驾驶员操作舒适；当车内暖起来后，恒温控制器停止工作，方向盘的温度将保持在一定的范围内，整个系统运行成本较低，且安全 可靠。进一步地，恒温控制器和加热元件都埋设于方向盘内，整个系统没有外置的电路和装置， 不占用车内空间。另外，触摸开关的设置便于人工控制是否对方向盘进行加热。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。图1为本实用新型涉及的一种汽车方向盘主视图。图2为图1中A-A处的截面示意图。图3为触摸开关电路图。图4为恒温控制器电路图。图5为加热电路图。
具体实施方式
如图l、图2所示，本实用新型涉及的汽车方向盘包括主体2，主体2又包括轮缘3和轮 辐4。轮缘3的外表面包裹有覆盖层7，轮缘3的握手部位8处设有加热元件5，该握手部位 8就是在正常驾驶时手握方向盘的位置，总共为2处。加热元件5位于覆盖层7的内部，为了 使方向盘表面较快产生温热，加热元件5应尽可能靠近覆盖层7。 一个恒温控制器6通过电路 与加热元件5相连接，可以控制加热元件5的工作。在方向盘主体2上还设有手动开关1，手 动开关1也连接在加热元件5的控制电路中。 一旦加热元件5通电，即可发热并传递至轮缘 表层。加热元件5在每一握手部位8处的长度沿外轮缘圆弧不小于50毫米，宽度可以不超过 轮缘3的截面直径。当然，为了减少热量损失，可以在加热元件5以内设置隔热层9，隔热层 9以内有一些必要的填充物。如图2所示，在本实施例中，恒温控制器6设于方向盘轮缘3的内部，与加热元件5通 过电路相连接(图中未示出)。恒温控制器6可以自动控制方向盘的温度，具体说是这样的 当方向盘温度低于预设值时，恒温控制器6接通加热元件5的电源，开始对方向盘加热；当 温度升至目标值时，恒温控制器6断开加热元件5的电源，停止加热。恒温控制器6的一种电路如图4所示，图中VT1三极管3AX31作为感温元件使用，可变 电阻RP用于预设值调整。当方向盘握手处温度低于设定温度时，热敏传感器3AX31的电流 Iceo变小，1脚为低电平，经IC1A反相后2脚输出高电位，VT2导通，电源控制器RL吸合， 如图5所示，从而使热转换器R (即上述的加热元件5)接通电源工作。反之，当方向盘握手 处温度高于设定温度时，则1脚高电平，VT2截止，电源控制器RL释放，热转换器R(加热
元件5)断电。在该实施例中使用了继电器作为电源控制器RL，实际上，加热元件5的功率 很小，可以使用热转换器R取代继电器RL直接与VT2相连接，作为负载。在有电源情况下， 恒温控制器6可使握手部位的温度自动保持在舒适范围内。在图4的电路中，还设置了一个 开关K，也就是上述的手动开关l,通过它可以手动地控制恒温控制器6的电源，即K断开 时，控制恒温控制器6断电，自动加热功能被关闭；只有接通K，恒温控制器6才能对加热 元件5进行自动控制。这个手动开关1可以是触摸开关，其电路如图3所示，该触摸开关也安装在方向盘主体2 的内部，触摸开关的两个触摸片A、 B需从轮缘3的表面露出，便于人手触摸，比如它可以设 置在轮缘内侧、图l中两个标记1所示的位置。工作原理如下当触摸片A被触摸而给出信 号，经C4加到IC555触发控制器的触发端2脚，触发控制器翻转，3脚输出高电平，K接通 恒温控制器6的电源；触摸另外一个触摸片B，信号经C3加到触发控制器的触发端6脚，触 发控制器复位，3脚输出转为低电平，K断开恒温控制电器6的电源。当驾驶者进入车内，需要启动加热功能时，先触摸一下位于方向盘轮缘处的触摸片A。设 于该方向盘内的温度传感器会检测轮缘握手部位的温度，如果低于预设值，则恒温控制器6 接通加热元件5的电源，快速地将握手部位的温度提升到舒适范围；如果握手部位的温度在 目标温度范围内，则恒温控制器6切断加热元件5的电源，停止加热。预设值可以在20'C到 26'C之间设定。如果处于温暖环境里，握手部位的温度高于预设值，则恒温控制器6会自动 断开加热元件5的电源，不会再进行加热。而如果触摸了触摸片B，则恒温控制器6的电源被断开，即使握手部位的温度低于预设值， 也无法实现自动加热。优选地，上述加热元件5可以采用金属电阻丝，材料为0Cr23A15铁铬铝合金系列，直径 为0.2-0.3mm，工作电流为0.6安培。加热元件5采用热线材时双线缠绕布置，不产生电磁干 扰现象。或者采用碳纤维红外电热线作为加热元件5，热惯性小，发热迅速、均匀，通电发热 快。还可以采用耐高温、高导热、绝缘性能佳、强度好的硅橡胶电热元件、耐高温的纤维增 强材料以及金属发热膜电路集合而成的软性电加热膜元件。这些加热元件5不仅成本低而且 加温效果好。由于所有的电路和装置都设置在汽车方向盘内，结构紧凑，不占用车内空间。本实用新 型特别适合于应用在讲究驾驶舒适度的高档、豪华汽车中。
权利要求1. 一种汽车方向盘，包括方向盘主体(2)，所述主体(2)包括轮缘(3)和轮辐(4)，轮缘(3)上包含有握手部位(8)，其特征在于握手部位(8)处设有加热元件(5)和感温元件，所述加热元件(5)、感温元件都与一个恒温控制器(6)通过电路相连接。
2. 如权利要求1所述的汽车方向盘，其特征在于所述恒温控制器(6)位于方向盘主体(2) 的内部。
3. 如权利要求1所述的汽车方向盘，其特征在于轮缘(3)的外表面还包裹有覆盖层(7)， 所述加热元件(5)位于覆盖层(7)的内部。
4. 如权利要求3所述的汽车方向盘，其特征在于所述加热元件(5)以内还设有隔热层(9)。
5. 如权利要求1所述的汽车方向盘，其特征在于所述加热元件(5)与恒温控制器(6)的 连接电路中还包括一手动开关(1)。
6. 如权利要求5所述的汽车方向盘，其特征在于所述手动开关(1)为触摸开关。
7. 如权利要求6所述的汽车方向盘，其特征在于所述触摸开关安装在方向盘主体(2)的 内部，触摸开关的两个触摸片(A， B)从轮缘(3)的表面露出。
8. 如权利要求1所述的汽车方向盘，其特征在于所述加热元件(5)是碳纤维红外电热线、 硅橡胶电热元件或电阻丝。
专利摘要本实用新型公开了一种可以暖手的汽车方向盘。包括方向盘主体，主体包括轮缘和轮辐，轮缘上包含有握手部位，握手部位处设有加热元件和感温元件，加热元件、感温元件都与一个恒温控制器通过电路相连接。本实用新型由于在方向盘内设置了加热元件、感温元件和恒温控制器，可实现自动控制方向盘上握手处的温度。在寒冷环境里，汽车驾驶室内温度较低的情况下，加热元件能自动地先将方向盘外表面温度提高到手感舒适的范围，让驾驶员操作舒适；当车内暖起来后，恒温控制器停止工作，方向盘的温度将保持在一定的范围内，整个系统运行成本较低，且安全可靠。
文档编号B62D1/04GK201214443SQ20082005853
公开日2009年4月1日 申请日期2008年5月16日 优先权日2008年5月16日
发明者高卫民 申请人:上海汽车集团股份有限公司