专利名称：一种具有加强结构的汽车中立柱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车身结构，具体涉及一种汽车中立柱结构。
技术背景汽车中立柱是用于支撑汽车侧面的加强件。现有的汽车中立柱通常是单体单层 的，其主要缺陷是强度较差，当汽车侧面遭受强烈的碰撞时，由于汽车整个侧面的碰 撞缓冲区较小，其巨大的变形将可能导致汽车中立柱也相应产生巨大变形，从而冲击、 压撞车内乘员，给乘员造成严重伤害，甚至危及其生命安全。发明内容为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种结构简单、强度较高的具有加强结 构的汽车中立柱。本实用新型的技术方案如下本实用新型的具有加强结构的汽车中立柱，包括有中立柱内板、中立柱内板加强 件和中立柱内板中部加强件，三者依次焊接连接成一体；所述中立柱内板、中立柱内 板加强件和中立柱内板中部加强件的截面为形状相同的凹槽，尺寸依次由大变小，中 立柱内板加强件焊接在中立柱内板的中部至上部区域的凹槽内，其形状与中立柱内板 这一区域的形状相同；所述中立柱内板中部加强件焊接在中立柱内板加强件的中部的 凹槽内，也对应于中立柱内板中部，并且形状与中立柱内板加强件中部的形状相同。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点-1、 在中立柱内板上增加了中立柱内板加强件和中立柱内板中部加强件两层加强 件，具有较高的强度，当汽车侧面受到强烈碰撞时，能够将撞击力有效地转移到车身 上具有吸能保护作用的车门、梁、柱、地板、车顶及其部件，使撞击力得到分散、减小，降低了侧面碰撞时对乘员的胸部、腹部伤害。2、 各加强件的凹槽结构既能保证中立柱的弯、扭刚度，又有利于在碰撞过程中 立柱能分段变形，从而在变形过程中更多的吸收能量。3、在不改变其它零件结构的基础上，仅在原中立柱部位增加两个加强件，设计制造简单。
图1是本实用新型汽车中立柱的爆炸图 图2是本实用新型汽车中立柱的装配图 图3是本实用新型汽车中立柱的A-A剖面图 图4是本实用新型汽车中立柱的B-B剖面图图中、中立柱内板l、中立柱内板加强件2、中立柱内板中部加强件具体实施方式
下面，结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明； 参见图l、图2、图3和图4，本汽车中立柱包括中立柱内板1、中立柱内板加强 件2和中立柱内板中部加强件3三者由内至外依次焊接连接而成。三者的整体尺寸依 次由大变小，截面为形状相同的凹槽，凹槽尺寸依次由大变小，以便于以中立柱内板 1为基础，依次将中立柱内板加强件2和中立柱内板中部加强件3放置于中立柱内板 l于中，并焊接连接成汽车中立柱加强结构整体。中立柱内板加强件2焊接在中立柱 内板l的中部至上部区域的凹槽内，其形状与中立柱内板l这一区域的形状相同；中 立柱内板中部加强件3焊接在中立柱内板加强件2的中部的凹槽内，也对应于中立柱 内板l中部，并且形状与中立柱内板加强件2中部的形状相同。
权利要求1、一种具有加强结构的汽车中立柱，包括有中立柱内板(1)，其特征在于它还有中立柱内板加强件(2)和中立柱内板中部加强件(3)，三者依次焊接连接成一体；所述中立柱内板(1)、中立柱内板加强件(2)和中立柱内板中部加强件(3)的截面为形状相同的凹槽，尺寸依次由大变小，中立柱内板加强件(2)焊接在中立柱内板(1)的中部至上部区域的凹槽内，其形状与中立柱内板(1)这一区域的形状相同；所述中立柱内板中部加强件(3)焊接在中立柱内板加强件(2)的中部的凹槽内，也对应于中立柱内板(1)中部，并且形状与中立柱内板加强件(2)中部的形状相同。
专利摘要本实用新型公开了一种具有加强结构的汽车中立柱，由中立柱内板、中立柱内板加强件和中立柱内板中部加强件组成，三者依次焊接连接成一体；所述中立柱内板、中立柱内板加强件和中立柱内板中部加强件的截面为形状相同的凹槽，尺寸依次由大变小，中立柱内板加强件焊接在中立柱内板的中部至上部区域的凹槽内，其形状与中立柱内板这一区域的形状相同；所述中立柱内板中部加强件焊接在中立柱内板加强件的中部的凹槽内，也对应于中立柱内板中部，并且形状与中立柱内板加强件中部的形状相同。本实用新型用于支撑汽车侧面，能够提高和加强汽车侧面的防碰撞性和安全，当汽车侧面遭受强烈碰撞时，能够保证乘员的安全。
文档编号B62D25/04GK201217450SQ200820098469
公开日2009年4月8日 申请日期2008年5月31日 优先权日2008年5月31日
发明者飞 刘, 崔泰松, 王文利, 望 邓, 邢俊峰 申请人:重庆长安汽车股份有限公司