专利名称：单边踏脚刹车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种单边踏脚刹车。
技术背景现有技术中，对推车的两侧的轮子进行刹车锁定和解除锁定动作，需要分 别按下位于车本体两侧的锁定件，操作复杂。 实用新型内容本发明的目的在于提供一种单边联动刹车和解锁的单边踏脚刹车。为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是一种单边踏脚刹车，包括分别^:置在车本体后叉两端部的第一侧组件和第 二侧组件，第一側组件包括固定的i殳置在车本体后叉的该侧端部的第一侧内档、 可旋转的设置在第一侧内档上的踏脚件、可旋转的设置在踏脚件与第一侧内档 之间的第一侧刹车转轮、可滑动的设置在第一侧内档中的第一侧刹车锁定销组 件，第一侧刹车锁定销组件包括一个第一侧锁定销，第一侧刹车转轮与第一侧 锁定销的一个端部相抵顶设置，第一侧刹车转轮与第 一侧内档之间设置有第一 压簧；第二侧组件包括固定的设置在车本体后叉的该侧端部的第二侧内档、可 旋转的设置在第二侧内档上的第二侧刹车转轮、可滑动的设置在第二侧内档内 部的第二侧刹车锁定销组件，第二侧刹车锁定销组件包括一个第二侧锁定销， 第二侧刹车转轮与第二侧锁定销的一个端部相抵顶设置，第一侧刹车转轮与第 二侧刹车转轮之间连接有用于同步二者转动的牵引锁，第二侧刹车转轮与第二 侧内档之间设置有第二压簧；当第一侧组件与第二侧组件处于锁定状态时，第 一侧锁定销伸出第一侧内档，第二侧锁定销伸出第二侧内档；当第一侧组件与第二侧组件处于解锁状态时，第一侧锁定销缩回第一侧内档，第二侧锁定销缩 回第二侧内档。由于上述技术方案的采用，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点 由于在第一侧刹车转轮与第二侧刹车转轮之间设置了牵引索，只需要对一侧的踏脚刹车组件进行刹车锁定和解锁动作，即可同时控制两套组件的刹车锁定和解锁，方^更快捷。
图1为本实用新型的拆分示意图；图2为本实用新型的第一侧组件部分的差分示意图；图3为本实用新型的第二側组件部分的差分示意图；图4为本实用新型第一侧组件部分局部剖视图；图5为本实用新型第一侧组件部分处于解锁状态时的局部剖视图；图6为本实用新型第一侧组件部分处于刹车锁定状态时的局部剖视图；其中1、第一侧组件；11、第一侧内档；111、凹槽；12、踏脚件；121、 通孔；13、第一侧刹车转轮；14、第一侧刹车锁定销组件；141、第一侧锁定销； 142、第四压簧；15、刹车锁定掩組；151、第三压簧；152、第一凸台；16、第 一压簧；2、第二側组件；21、第二侧内档；23、第二侧刹车转轮；24、第二侧 刹车锁定销组件；241、第二侧锁定销；242、第五压簧；26、第二压簧；3、牵 引锁。
具体实施方式
如图1所示的单边踏脚刹车，包括分别设置在车本体后叉两端部的第一侧 组件1和第二侧组件2。其中，如图2所示，第一侧组件1包括固定的设置在车本体后叉的该侧端 部的第一侧内档ll、可旋转的设置在第一侧内档11上的踏脚件12、可旋转的 设置在踏脚件12与第一侧内档11之间的第一侧刹车转轮13、可滑动的设置在 第一侧内档11中的第一侧刹车锁定销组件14,第一侧刹车锁定销组件14包括 一个第一侧锁定销141，第一侧刹车转轮13与第一侧锁定销141的一个端部相 抵顶设置，第一侧刹车转轮13与第一侧内档11之间设置有第一压簧16。第一 侧踏脚板12与第一侧刹车转轮13固定设置。如图3所示，第二侧組件2包括固定的设置在车本体后叉的该侧端部的第 二側内档21、可旋转的设置在第二侧内档21上的第二侧刹车转轮23、可滑动 的设置在第二侧内档21内部的第二侧刹车锁定销组件14，第二侧刹车锁定销组 件24包括一个第二侧锁定销241，第二侧刹车转轮23与第二侧锁定销241的一 个端部相抵顶设置，第一侧刹车转轮13与第二侧刹车转轮23之间连接有用于 同步二者转动的牵引锁3,第二侧刹车转轮23与第二側内档21之间设置有第二 压簧26。当第一側组件1与第二侧组件2处于锁定状态时，笫一側锁定销141伸出 第一側内档ll，第二側锁定销241伸出第二侧内档21;当第一侧组件l与第二 侧组件2处于解锁状态时，第一侧锁定销141缩回第一侧内档11,第二侧锁定 销241缩回第二侧内档21。第一侧组件2还包括可滑动的设置在第一侧内档11与踏脚件12之间并用 于锁定和解锁踏脚件12、第 一侧刹车转轮13与第 一侧内档11之间的相对转动 的刹车锁定按钮15。踏脚件12上设置有滑槽，刹车锁定掩組15可滑动的设置 在踏脚件12的滑槽中，踏脚件12上与刹车锁定掩纽15的一端部相对的部位上 开设有一个通孔121,刹车锁定按钮15的另一端部与踏脚件12之间设置有一个第三压簧151,如图4所示，刹车锁定按钮15上还i殳置有第一凸台152,第一 侧内档ll上设置有与第一凸台152相配合的凹槽111,如图6所示，当第一侧 组件l处于锁定状态时，刹车锁定拾組15的一端部从通孔121伸出，第一凸台 152卡入凹槽111;当第一侧组件1处于解锁状态时，刹车锁定掩組15的一端 部从通孔121缩回，第一凸台152与凹槽111脱离，刹车锁定掩組15的端部压 缩第三压簧151发生弹性形变。第一侧刹车转轮13与第一侧锁定销141的一端部相抵顶的部位呈台阶状斜 面，如图5所示，台阶状斜面的纵深方向与第一側锁定销141的运动方向相同， 同样的，第二侧刹车转轮23与第二侧锁定销241的一端部相抵顶的部位呈台阶 状斜面，台阶状斜面的纵深方向与第二侧锁定销241的运动方向相同。第一侧刹车锁定销141后端设置有一第四压簧142，当处于刹车解锁状态 时，第一側刹车锁定销141在压簧的作用下紧贴第二側刹车转轮23的台阶状斜 面的最底处，第一侧刹车锁定销141缩在第一侧内档11内部。刹车锁定按钮15 处于压缩位置，即缩入踏脚件12内部。当踩下踏脚件12时，第一侧刹车转轮13随着踏脚件12—起转动，并压缩 第一压簧16,同时，第一侧锁定销141沿着第二侧刹车转轮23的台阶状斜面向 外移动，在设置在其后的第四压簧142的弹性回复力的作用下，从第一侧内档 11内部向外部伸出。第一侧刹车转轮13转动的同时，通过牵引锁3的牵引作用 力，位于另一侧的第二侧刹车转轮23也绕第二侧内档21转动，并最终导致第 二侧锁定销241从第二侧内档21的内部向其外部伸出。刹车锁定掩纽15随踏脚件12 —起转动，当刹车锁定件15刚好转动到其上 的第一凸台152与第一侧内档11上的凹槽111位置相对应时，在第三压簧151 的作用下，将刹车锁定掩組15上的第一凸台152卡入第一侧内档11和凹槽111内，此时，踏脚件12和第一侧刹车转轮13净皮限位在此处，同时，第一压簧16 妙缩。当需要解锁时，按下刹车锁定掩組15,在第三压簧151的弹性回复力的作 用下，第一侧刹车转轮13绕第一侧内档11回转，同时，带动i^脚件12回转； 这时，第一侧锁定销141沿第一侧刹车转轮13的台阶状斜面滑动，在第四压簧 142的作用下回缩入第一侧内档11内部。在第一侧刹车转轮13回转的同时，通 过牵引锁3与第二压簧26的弹性回复力的作用下，第二侧刹车转轮26绕第二 側内档21回转，此时，第二侧锁定销241沿第二側刹车转轮23的台阶状斜面 滑动，在第二側锁定销241后端的第五压簧242的作用下回缩入第二侧内档21 的内部。
权利要求1、一种单边踏脚刹车，其特征在于包括分别设置在车本体后叉两端部的第一侧组件(1)和第二侧组件(2)，所述的第一侧组件(1)包括固定的设置在所述的车本体后叉的该侧端部的第一侧内档(11)、可旋转的设置在所述的第一侧内档(11)上的踏脚件(12)、可旋转的设置在所述的踏脚件(12)与第一侧内档(11)之间的第一侧刹车转轮(13)、可滑动的设置在所述的第一侧内档(11)中的第一侧刹车锁定销组件(14)，所述的第一侧刹车锁定销组件(14)包括一个第一侧锁定销(141)，所述的第一侧刹车转轮(13)与所述的第一侧锁定销(141)的一个端部相抵顶设置，所述的第一侧刹车转轮(13)与所述的第一侧内档(11)之间设置有第一压簧(16)；所述的第二侧组件(2)包括固定的设置在所述的车本体后叉的该侧端部的第二侧内档(21)、可旋转的设置在所述的第二侧内档(21)上的第二侧刹车转轮(23)、可滑动的设置在所述的第二侧内档(21)内部的第二侧刹车锁定销组件(14)，所述的第二侧刹车锁定销组件(24)包括一个第二侧锁定销(241)，所述的第二侧刹车转轮(23)与所述的第二侧锁定销(241)的一个端部相抵顶设置，所述的第一侧刹车转轮(13)与所述的第二侧刹车转轮(23)之间连接有用于同步二者转动的牵引锁(3)，所述的第二侧刹车转轮(23)与所述的第二侧内档(21)之间设置有第二压簧(26)；当所述的第一侧组件(1)与第二侧组件(2)处于锁定状态时，所述的第一侧锁定销(141)伸出所述的第一侧内档(11)，所述的第二侧锁定销(241)伸出所述的第二侧内档(21)；当所述的第一侧组件(1)与第二侧组件(2)处于解锁状态时，所述的第一侧锁定销(141)缩回所述的第一侧内档(11)，所述的第二侧锁定销(241)缩回所述的第二侧内档(21)。
2、 根据权利要求l所述的单边踏脚刹车，其特征在于所述的第一侧组件 (2 )还包括可滑动的设置在所述的第一侧内档(11)与所述的踏脚件(12 )之间并用于锁定和解锁所述的踏脚件(12 )、第一侧刹车转轮(13 )与所述的第一 侧内档(11)之间的相对转动的刹车锁定^^L (l5 )。
3、 根据权利要求2所述的单边踏脚刹车，其特征在于所述的踏脚件(12) 上设置有滑槽，所述的刹车锁定按钮(15 )可滑动的设置在所述的踏脚件(12 ) 的滑槽中，所述的踏脚件(12)上与所述的刹车锁定掩組(15)的一端部相对 的部位上开设有一个通孔(121),所述的刹车锁定拾組(15)的另一端部与所 述的踏脚件(12 )之间设置有一个第三压簧(151),所述的刹车锁定按钮(15 ) 上还设置有第一凸台(152),所述的第一侧内档(11)上设置有与所述的第一 凸台(152 )相配合的凹槽(111 )，当所述的第一侧组件(1)处于锁定状态时， 所述的刹车锁定掩纽(15 )的一端部从所述的通孔(121)伸出，所述的第一凸 台(152 )卡入所述的凹槽(111);当所述的第一侧组件(1)处于解锁状态时， 所述的刹车锁定掩組(15 )的一端部从所述的通孔(121)缩回，所述的第一凸 台(152)与所述的凹槽(111)脱离，所述的刹车锁定掩組(15)的端部压缩 所述的第三压簧(151)发生弹性形变。
4、 根据权利要求l所述的单边踏脚刹车，其特征在于所述的第一侧刹车 转轮(13 )与所述的第一侧锁定销(141)的一端部相抵顶的部位呈台阶状斜面， 所述的台阶状斜面的纵深方向与所述的第一侧锁定销(141)的运动方向相同， 同样的，所述的第二侧刹车转轮(23)与所述的第二侧锁定销(241)的一端部 相抵顶的部位呈台阶状斜面，所述的台阶状斜面的纵深方向与所述的第二侧锁 定销(241)的运动方向相同。
5、 根据权利要求l所述的单边踏脚刹车，其特征在于所述的第一侧踏脚板(12)与第一侧刹车转轮(13)固定设置。
专利摘要单边踏脚刹车，包括分别设置在车本体后叉两端部的第一侧组件和第二侧组件，第一侧组件包括固定的设置在车本体后叉的该侧端部的第一侧内档、可旋转的设置在第一侧内档上的踏脚件、可旋转的设置在踏脚件与第一侧内档之间的第一侧刹车转轮、可滑动的设置在第一侧内档中的第一侧刹车锁定销组件，第一侧刹车锁定销组件包括一个第一侧锁定销，第一侧刹车转轮与第一侧锁定销的一个端部相抵顶设置，第一侧刹车转轮与第一侧内档之间设置有第一压簧，第一侧组件与第二侧组件之间连接有牵引锁。由于在第一侧刹车转轮与第二侧刹车转轮之间设置了牵引索，只需要对一侧的踏脚刹车组件进行刹车锁定和解锁动作，即可同时控制两套组件的刹车锁定和解锁，方便快捷。
文档编号B62B5/04GK201347119SQ20082018128
公开日2009年11月18日 申请日期2008年12月31日 优先权日2008年12月31日
发明者翔 高 申请人:好孩子儿童用品有限公司