专利名称：运料车的脚踏式刹车机构的制作方法
技术领域：
运料车的脚踏式刹车机构
技术领域：
本实用新型涉及运料车的脚踏式刹车机构。背景技术：
一般工作车间都需要运料车将一些物料从一个地方运送到另一个地方，其可以一 次性运送较多的物料，即省时也省力。这种运料车一般都是靠人力推动，没有动力机构，也 没有自锁机构，使得运料车在停靠时，也需要人力为运料车刹车，使其停止运动。不但非常 不方便，而且很难止动。
实用新型内容本实用新型的目的就是要克服上述现有技术中的不足之处，提供一种结构简单， 成本低，操作方便，省力的运料车的脚踏式刹车机构。本实用新型的目的是这样实现的运料车的脚踏式刹车机构，所述的运料车包括车体和安装在车体下端的车轮，其 特征在于所述的脚踏式刹车机构其包括固定在运料车下端的固定套，所述的固定套内设有 一可在固定套内上、下移动的支撑柱，支撑柱的下端可与地面相抵，支撑柱上设有可带动其 复位的复位弹簧，支撑柱上端设有一可带动其向下移动的偏心轮，所述的偏心轮的轮轴固 定在运料车车体上，偏心轮上还设有可带动其转动的脚踏板。如上所述的运料车的脚踏式刹车机构，其特征在于所述的支撑柱上设有台阶，复 位弹簧卡在台阶与固定套之间。如上所述的运料车的脚踏式刹车机构，其特征在于所述的脚踏板为一对，该对脚 踏板对称设置在偏心轮上。本实用新型与现有技术相比具有以下优点1、零部件少，结构简单，成本低；2、操作方便，只需踩下脚踏板，就可实现自锁；3、采用偏心轮和复位弹簧来控制支撑柱的伸缩，实现自锁。非常省力。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的脚踏式刹车机构的结构示意图。
具体实施方式运料车的脚踏式刹车机构，所述的运料车1包括车体11和安装在车体11下端的 车轮12，其特征在于所述的脚踏式刹车机构其包括固定在运料车1下端的固定套21，所述 的固定套21内设有一可在固定套21内上、下移动的支撑柱22，支撑柱22上设有可带动其 复位的复位弹簧23，支撑柱22上端设有一可带动其上、下移动的偏心轮24，所述的偏心轮24的轮轴25固定在运料车车体11上，偏心轮24上还设有可带动其转动的一对脚踏板26。 该对脚踏板26对称设置在偏心轮24上。当使用者踩下脚踏板26后，偏心轮24绕轮轴25 旋转，使偏心轮24压下支撑柱22，由于支撑柱22下端支撑在地面上，这样就将运料车1的 车体11支撑起来，离开地面，实现刹车，而当需要解锁时，只需踩另一边的脚踏板26，此时 支撑柱22在复位弹簧23的作用下复位，使支撑柱22离开地面，并使车体11下端的车轮12 支撑在地面，实现解刹。 支撑柱22上设有台阶221，复位弹簧23卡在台阶22与固定套21之间。
权利要求运料车的脚踏式刹车机构，所述的运料车(1)包括车体(11)和安装在车体(11)下端的车轮(12)，其特征在于所述的脚踏式刹车机构其包括固定在运料车(1)下端的固定套(21)，所述的固定套(21)内设有一可在固定套(21)内上、下移动的支撑柱(22)，支撑柱(22)的下端可与地面相抵，支撑柱(22)上设有可带动其复位的复位弹簧(23)，支撑柱(22)上端设有一可带动其向下移动的偏心轮(24)，所述的偏心轮(24)的轮轴(25)固定在运料车车体(11)上，偏心轮(24)上还设有可带动其转动的脚踏板(26)。
2.根据权利要求1所述的运料车的脚踏式刹车机构，其特征在于所述的支撑柱(22)上 设有台阶(221)，复位弹簧(23)卡在台阶(22)与固定套(21)之间。
3.根据权利要求1所述的运料车的脚踏式刹车机构，其特征在于所述的脚踏板(26)为 一对，该对脚踏板(26)对称设置在偏心轮(24)上。
专利摘要本实用新型公开了一种运料车的脚踏式刹车机构，所述的运料车包括车体和安装在车体下端的车轮，其特征在于所述的脚踏式刹车机构其包括固定在运料车下端的固定套，所述的固定套内设有一可在固定套内上、下移动的支撑柱，支撑柱的下端可与地面相抵，支撑柱上设有可带动其复位的复位弹簧，支撑柱上端设有一可带动其向下移动的偏心轮，所述的偏心轮的轮轴固定在运料车车体上，偏心轮上还设有可带动其转动的脚踏板。本实用新型与现有技术相比具有以下优点1、零部件少，结构简单，成本低；2、操作方便，只需踩下脚踏板，就可实现自锁；3、采用偏心轮和复位弹簧来控制支撑柱的伸缩，实现自锁。非常省力。
文档编号B62B5/04GK201597613SQ20102010430
公开日2010年10月6日 申请日期2010年1月23日 优先权日2010年1月23日
发明者黄宏亭 申请人:黄宏亭