一种脚踏刹车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于刹车装置，具体是一种脚踏刹车装置。
【背景技术】
[0002]传统的自行车刹车都是采用手动操控，通过刹车片与车轮摩擦从而制动。然而传统的自行车刹车装置在高速行驶中突然刹车，会导致前、后车轮运行不稳，容易失控将自行车上的人甩出去。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了解决自行车刹车的问题，提供一种脚踏刹车装置。
[0004]本实用新型采取以下技术方案:一种脚踏刹车装置，包括踏板、弧形踏板刹车杆、拉簧、回位弹簧、与自行车架底板铰接连接的折叠架和实心摩擦轮，踏板与弧形踏板刹车杆的一端连接，弧形踏板刹车杆弧形内侧设有可卡在自行车架底板上的卡齿，弧形踏板刹车杆内侧还连接有拉簧，拉簧另一端与自行车架底板固定连接，弧形踏板刹车杆另一端与折叠架下部铰接连接，折叠架上连接有回位弹簧，回位弹簧另一端与自行车架底板固定连接，折叠架下侧固定有实心摩擦轮。
[0005]所述的实心摩擦轮固定在摩擦轮架上，摩擦轮架通过撑簧与折叠架连接，实心摩擦轮上方设有胶轮摩擦槽。
[0006]制动时，踩下踏板，实心摩擦轮与地面接触，实心摩擦轮与上层的胶轮摩擦槽之间做摩擦运动，增加阻力，可使车子缩短刹车距离，提升安全度，且不易摔倒。停车后，受拉簧的作用，卡齿与卡板卡死使刹车不会缩。此时，刹车轮不会转动，可当支撑架作用，与车身形成三角支撑，可稳定车身。需要使用自行车时，给脚踏杆向前及向下的力，使其卡齿松开后受回位弹簧拉力作用，折叠架自然回缩。
[0007]与现有技术相比，本发明利用全新设计的脚刹代替原来自行车的手刹，在刹车的过程中，用于刹车的实心摩擦轮与地面接触，增加了自行车的稳定性，使其不易出现因速度过快而导致方向不稳的问题。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型结构不意图；
[0009]图中1-踏板，2-弧形踏板刹车杆，3-卡齿，4-自行车架底板，5-回位弹簧，6-拉簧，7-折叠架，8-撑簧，9-胶轮摩擦槽，I O-实心摩擦轮，11-摩擦轮架。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，一种脚踏刹车装置，包括踏板1、弧形踏板刹车杆2、拉簧6、回位弹簧5、与自行车架底板4铰接连接的折叠架7和实心摩擦轮10，踏板I与弧形踏板刹车杆2的一端连接，弧形踏板刹车杆2弧形内侧设有可卡在自行车架底板4上的卡齿3，弧形踏板刹车杆2内侧还连接有拉簧6，拉簧6另一端与自行车架底板固定连接，弧形踏板刹车杆2另一端与折叠架7下部铰接连接，折叠架7上连接有回位弹簧5，回位弹簧5另一端与自行车架底板4固定连接，折叠架7下侧固定有实心摩擦轮10。
[0011]所述的实心摩擦轮10固定在摩擦轮架11上，摩擦轮架11通过撑簧8与折叠架7连接，实心摩擦轮1上方设有胶轮摩擦槽9。
【主权项】
1.一种脚踏刹车装置，其特征在于:包括踏板(I)、弧形踏板刹车杆(2)、拉簧(6)、回位弹簧(5)、与自行车架底板(4)铰接连接的折叠架(7)和实心摩擦轮(10)，踏板(I)与弧形踏板刹车杆(2)的一端连接，弧形踏板刹车杆(2)弧形内侧设有可卡在自行车架底板(4)上的卡齿(3)，弧形踏板刹车杆(2)内侧还连接有拉簧(6)，拉簧(6)另一端与自行车架底板固定连接，弧形踏板刹车杆(2 )另一端与折叠架(7 )下部铰接连接，折叠架(7 )上连接有回位弹簧(5)，回位弹簧(5)另一端与自行车架底板(4)固定连接，折叠架(7)下侧固定有实心摩擦轮(1)02.根据权利要求1所述的脚踏刹车装置，其特征在于:所述的实心摩擦轮(10)固定在摩擦轮架(11)上，摩擦轮架(11)通过撑簧(8)与折叠架(7)连接，实心摩擦轮(10)上方设有胶轮摩擦槽(9)。
【专利摘要】本实用新型属于刹车装置，具体是一种脚踏刹车装置。解决自行车刹车的问题，一种脚踏刹车装置，包括踏板、弧形踏板刹车杆、拉簧、回位弹簧、与自行车架底板铰接连接的折叠架和实心摩擦轮，踏板与弧形踏板刹车杆的一端连接，弧形踏板刹车杆弧形内侧设有可卡在自行车架底板上的卡齿，弧形踏板刹车杆内侧还连接有拉簧，拉簧另一端与自行车架底板固定连接，弧形踏板刹车杆另一端与折叠架下部铰接连接，折叠架上连接有回位弹簧，回位弹簧另一端与自行车架底板固定连接，折叠架下侧固定有实心摩擦轮。本实用新型利用全新设计的脚刹代替原来自行车的手刹，在刹车的过程中，用于刹车的实心摩擦轮与地面接触，使其不易出现因速度过快而导致方向不稳的问题。
【IPC分类】B62L1/04, B62L3/04
【公开号】CN205256568
【申请号】CN201520993858
【发明人】冯仓武, 冯泓逾
【申请人】冯仓武
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月5日