专利名称：四轮电动脚踏两用车的调速系统改良的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆调速领域，尤其涉及电动脚踏两用车的调速系统。
背景技术：
随着电动自行车的快速发展，电动自行车已有逐步取代普通自行车的趋势，电动 自行车骑行快速便捷，正成为人们主要的代步工具，但电动自行车的速度比普通自行车要 快，两轮行驶稳定性和安全性较差，由此引发的交通事故也大量出现，因此需寻求一种能解 决两轮电动车的稳定性和安全性的新方法，从而四轮电动车即出现了，四轮电动车外观接 近轿车，外形和操纵方式类似轿车但同时具有电动、脚踏两种功能，成为代步工具的同时具 有休闲娱乐性质。现有的四轮电动车的操纵方式类似轿车，基本都采用脚踩调速器(类似于汽车油门 脚踏)而摈弃了传统二轮电动车的手动调速器(类似于摩托车调速手柄)，而使用者中有些习 惯使用手动调速器，有些习惯使用脚踩调速器，更有些使用者希望可以根据不同情况而自由选 择采用脚踩调速器或是手动调速器，传统的电动车的调速模式已经不能满足当今市场需求。
发明内容
为了克服上述缺陷，本发明提供了一种四轮电动脚踏两用车的调速系统改良，可 以根据需要而自由选择调速模式，使用更为灵活方便。本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种四轮电动脚踏两用车的调速系统改良，包括控制器和电机，控制器接收调速 信号并以此控制电机转速，电机转动带动车轮转动，包括脚踩调速器(类似于汽车油门脚 踏)和手动调速器(类似于摩托车调速手柄)，所述脚踩调速器与手动调速器位置固定于车 身内壁，脚踩调速器与手动调速器的信号输出线路并接在控制器同一调速信号接收端，脚 踩调速器与手动调速器皆可通过线路将调速信号传输给控制器(，通过控制器控制电机转 速从而达到车速调节功效)。本发明的有益效果是采用脚踩调速器与手动调速器的信号输出线路并接在控制器同一调速信号接收端的方式，使四轮电动脚踏两用车可以选择应用脚踩调速器和手动调 速器调速的调速模式，使用更为灵活方便。
图1为本发明结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本发明的电路图。
具体实施例方式实施例一种四轮电动脚踏两用车的调速系统改良，包括控制器1和电机2，控制器接收调速信号并以此控制电机转速，电机转动带动车轮3转动，包括脚踩调速器4(类似 于汽车油门脚踏)和手动调速器5 (类似于摩托车调速手柄)，所述脚踩调速器4与手动调 速器5位置固定于车身内壁，脚踩调速器4与手动调速器5的信号输出线路并接在控制器1 同一调速信号接收端，脚踩调速器4与手动调速器5皆可通过线路将调速信号传输给控制 器1，通过控制器1控制电机2转速从而达到车速调节功效。
采用脚踩调速器与手动调速器的信号输出线路并接在控制器同一调速信号接收 端的方式，使四轮电动脚踏两用车可以选择应用脚踩调速器和手动调速器调速的调速模 式，使用更为灵活方便。
权利要求
一种四轮电动脚踏两用车的调速系统改良，包括控制器(1)和电机(2)，控制器接收调速信号并以此控制电机转速，电机转动带动车轮(3)转动，其特征在于包括脚踩调速器(4)和手动调速器(5)，所述脚踩调速器与手动调速器位置固定于车身内壁，脚踩调速器与手动调速器的信号输出线路并接在控制器同一调速信号接收端，脚踩调速器与手动调速器皆可通过线路将调速信号传输给控制器。
全文摘要
本发明公开了一种四轮电动脚踏两用车的调速系统改良，包括控制器和电机，控制器接收调速信号并以此控制电机转速，电机转动带动车轮转动，包括脚踩调速器和手动调速器，所述脚踩调速器与手动调速器位置固定于车身内壁，脚踩调速器与手动调速器的信号输出线路并接在控制器同一调速信号接收端，脚踩调速器与手动调速器皆可通过线路将调速信号传输给控制器。采用脚踩调速器与手动调速器的信号输出线路并接在控制器同一调速信号接收端的方式，使四轮电动脚踏两用车可以选择应用脚踩调速器和手动调速器调速的调速模式，使用更为灵活方便。
文档编号B62K23/02GK101811543SQ200910025249
公开日2010年8月25日 申请日期2009年2月24日 优先权日2009年2月24日
发明者陈马骕 申请人:得利塑胶工业(昆山)有限公司