专利名称：四轮双人脚踏车的制作方法
技术领域：
本实用新型提供了一种四轮双人脚踏车，属交通工具技术领域。
目前市场流行的各种人力二轮车、三轮车全部采用传统马鞍式车座，直腿蹬踏，前叉把式单轮转向。此结构重心高，稳定性极差，方向不易掌握，一旦紧急情况发生或驾驶者身体不适时，驾驶者本人自身无支撑之处，尤其对中老年人胯下压迫过大驾驶时有害无益，并且在急转向时重心偏移，时有翻车事故发生，造成人身伤害，安全没有保障。
本实用新型的目的就是为解决上述问题而设计提供一种有靠背平座仰式双人四轮脚踏车。
本实用新型是这样实现的，车体为箱式，后座下为货箱，两脚蹬驱动轮分别设置在前后两座的前下方，前脚蹬驱动轮经链条及过桥传动轮及后轮轴上的牙盘驱动后轮轴及后轮，后脚蹬驱动轮经链条及后轮轴上的另一牙盘驱动后轮轴及后轮，车体前后均装有折叠式车蓬，方向器为孤形“T”字状经方向立杆及转向拉杆驱动两前轮同向转动，为便于人员上下车及操作，方向器与方向立杆为铰链联接固定且设有定位销进行高低位设定。
本实用新型的优点是本车前两轮平行转向驾驶稳定灵活，靠背平坐舒适安全，能支撑驾驶者身体各部，仰式蹬踏，能免除对人身胯下磨擦、压迫、蹬踏舒服省力、降低重心、驾驶安全可靠，本车设计的尼龙折叠式车蓬下雨防寒时支起，气候正常时可折叠放下，折式半圆方向器可任意调节，两套脚蹬驱动装置可单独使用，也可共同驱动，使操作更为方便。
附
图1.本实用新型主视示意图；附图2.本实用新型主视(前、后车蓬打开)示意图；附图3.本实用新型后视示意图；附图4.本实用新型前轮驱动部分前视示意图；附图5.本实用新型前轮驱动部分俯视示意图。
以下结合附图详细描述本实用新型的具体结构。
本实用新型由前后轮1、2和前后轮轴3、4及装于其上的箱式车体5组成。前后轮1、2各两个，车体5上装有前后两个带靠背的座位6、7，前轮轴3上装有立杆外套8，其内装有转向立杆9，上端铰链联接弧型“T”字方向器10，下端经转向拉杆11、12驱动两前轮1转向，两前轮1经转向节13与前轮轴3连接，座位6、7前下方分别装有带脚蹬14、15的前后脚蹬驱动轮16、17，前脚蹬驱动轮16经链条12及过桥轮轴19和链条20与后轮轴4上的牙盘21连接驱动后轮，后脚蹬驱动轮17经链条22与后轮轴4上的牙盘23连接驱后轮后座位7的下方为货箱24。车体5的前后装有折叠式车蓬25、26，方便于上、下人员和调节方向器10与转向立杆9铰链联接处设有可调节方向器10、高、低的定位架27和调节定位销28。
权利要求1.一种四轮双人脚踏车，由前后轮(1)(2)和前后轮轴(3)(4)及装于其上的箱式车体(5)组成，其特征在于前后轮(1)(2)各两个，车体(5)上装有前后两个带靠背的座位(6)(7)，前轮轴(3)上装有立杆外套(8)，其内装有转向立杆(9)，上端铰链联接弧型“T”字方向器(10)，下端经转向拉杆(11)(12)，驱动两前轮(1)转向，两前轮(1)经转向节(13)与前轮轴(3)连接，座位(6)(7)前下方分别装有带脚蹬(14)(15)的前后脚蹬驱动轮(16)(17)，前脚蹬驱动轮(16)经链条(12)及过桥轮轴(19)和链条(20)与后轮轴(4)上的牙盘(21)连接驱动后轮，后脚蹬驱动轮(17)经链条(22)与后轮轴(4)上的牙盘(23)连接驱后轮后座位(7)的下方为货箱(24)。
2.一种如权利要求1所述的四轮双人脚踏车，其特征在于车体(5)的前、后装有折叠式车蓬(25)(26)。
3.如权利要求1或2所述的四轮双人脚踏车，其特征在于方向器(10)与转向立杆(9)的铰链联接处设有可调节方向器(10)高、低的定位架(27)和调节定位销(28)。
专利摘要本实用新型设计提供了一种四轮双人脚踏车,主要由可折式方向器操作转向的两前轮及装于车体上的前后座位和前后两套驱动后轮的脚蹬驱动轮组成,车体上设有货箱并装有折叠式车篷,即可两人蹬骑也可一人操作,双轮转向更加稳定,仰式蹬踏舒服省力,也降低了重心,行驶更安全。
文档编号B62K5/00GK2452870SQ0024748
公开日2001年10月10日 申请日期2000年8月31日 优先权日2000年8月31日
发明者万胜利 申请人:万胜利