一种脚踏带定向收折的儿童车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种脚踏带定向收折的儿童车，包括具有打开状态和横向折叠状态的车架，车架包括：两个前轮支架，前轮支架的前端设有前轮组件；脚踏带，脚踏带两端分别固定在两个前轮支架上；弹性件，弹性件的两端沿脚踏带的长度方向分别固定在脚踏带的第一位置处和第二位置处；当车架处于打开状态时，脚踏带被两个前轮支架拉直，且弹性件处于弹性拉伸状态；当车架处于横向折叠状态时，弹性件驱动脚踏带定向收起。本实用新型的儿童车能够在车架横向折叠的过程中使脚踏带定向收起，使折叠过程更顺畅。
【专利说明】一种脚踏带定向收折的儿童车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及儿童车【技术领域】，尤其涉及一种脚踏带可定向收折的儿童车。
【背景技术】
[0002]现有技术中已经出现可折叠的儿童车，相应地很多部件都设计成柔性或可弯折的结构。例如可折叠儿童车的柔性脚踏带，脚踏带两端分别连接两个前轮支架。但现有技术中的可折叠儿童车在横向折叠的过程中，脚踏带会随意扭曲，有时会对儿童车折叠过程造成不良影响，比如脚踏带缠绕在车体的某些部件上。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本新型的目的在于提供一种脚踏带可定向收折的儿童车，能够在车架横向折叠的过程中使脚踏带定向收起，使折叠过程更顺畅。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了一种脚踏带定向收折的儿童车，包括:
[0005]具有打开状态和横向折叠状态的车架，车架包括:
[0006]两个前轮支架，前轮支架的前端设有前轮组件；
[0007]脚踏带，脚踏带两端分别固定在两个前轮支架上；
[0008]弹性件，弹性件的两端沿脚踏带的长度方向分别固定在脚踏带的第一位置处和第二位置处；
[0009]当车架处于打开状态时，脚踏带被两个前轮支架拉直，且弹性件处于弹性拉伸状态；当车架处于横向折叠状态时，弹性件驱动脚踏带定向收起。
[0010]优选的，脚踏带的第一位置和第二位置处分别设有至少一个开有通孔的第一连接件，弹性件的两端设有第二连接件，第二连接件勾在对应位置处的通孔上。
[0011]优选的，所述脚踏带的第一位置和第二位置处分别设有至少一个开有通孔的第一连接件，所述弹性件的两端设有连接部，所述连接部由所述弹性件的本体的两端部延伸得至IJ，所述连接部在穿过所述通孔后与所述弹性件的本体固定。
[0012]优选的，弹性件为松紧带。
[0013]优选的，弹性件位于脚踏带的中部。
[0014]优选的，脚踏带在第一位置与对应前轮支架之间的距离与脚踏带在第二位置与对应前轮支架之间的距离相等。
[0015]优选的，弹性件位于脚踏带朝向地的一面。
[0016]优选的，儿童车还包括一横杆和连接在横杆的两端与对应的前轮支架之间的转动杆，转动杆可相对横杆枢轴转动。
[0017]优选的，脚踏带上设置对弹性件限位的限位件
[0018]有益效果:
[0019]本实用新型通过在脚踏带上设置弹性件，可利用弹性体的弹性拉力，在车架横向折叠时，带动脚踏带定向收起，便于车架折叠顺畅。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本实用新型中的儿童车处于展开状态的结构图；
[0022]图2是图1的局部放大图；
[0023]图3是本实用新型中图2所示部分处于横向收折过程中的结构图；
[0024]图4是本实用新型中图2所示部分处于完全收折状态的结构图。
【具体实施方式】
[0025]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]如图1、2所示，儿童车包括具有展开状态和折叠状态的车架1、前轮组件2和后轮组件3，其中车架I包括两个前轮支架11、两个后轮支架12、两个手推杆13和连接在两个手推杆13之间的手把14。其中，前轮支架11的前端连接有前轮组件2，后端通过枢轴可转动的连接有手推杆13，前轮支架11大致靠近中部或下部的位置与后轮支架12的前端固定连接。后轮支架12的后端连接有后轮组件3。车架I还包括一横杆17和分别位于横杆17两端的两个转动杆18。其中，转动杆18的一端通过枢轴19可转动的与横杆17的一端连接，另一端固定连接至对应的前轮支架11前端靠近前轮组件2的位置。通过转动杆18，两个前轮支架11可以进行横向折叠。折叠后的状态如图4所示。两个前轮支架11之间连接有脚踏带15，脚踏带15朝下的一面的大致中部的位置上固定连接有弹性件16。具体的，弹性件16的本体的两端分别固定连接在脚踏带15的第一位置和第二位置处。优选实施例中，脚踏带15在第一位置与对应前轮支架11之间的距离与脚踏带15在第二位置与对应前轮支架11之间的距离相等。
[0027]当如图1、2所示，车架I处于展开状态时，脚踏带15被两个前轮支架11拉直，弹性件16处于最大弹性拉伸状态。
[0028]当如图3所示,横向折叠车架I时，转动杆18带动前轮支架11互相靠拢折叠，进而使脚踏带15松弛下来，不再处于绷直状态。此时，弹性件16的弹性恢复力开始带动脚踏带15向上收起。直至车架完全折叠，如图4所示的状态。
[0029]当然，本实用新型中，弹性件16也可设置在脚踏带15的上表面。在车架I横向折叠时，弹性件16会带动脚踏带15向下收起。但为了避免踩到弹性件16，本实用新型中优选的将弹性件16设在脚踏带15朝向地的一面。
[0030]上述弹性件16可以通过多种方式与脚踏带15连接。比如可以直接将弹性件的两端通过缝制或粘合的方式固定在脚踏带15的第一位置和第二位置上。也可以如图2、3中所示的，在脚踏带15的第一位置和第二位置上分别设置至少一个第一连接件151，第一连接件151上开设有通孔152。弹性件16的两端分别设有第二连接件(图中未标号)。其中第二连接件勾在对应的通孔152上。
[0031]还可以如图2、3中所示的，在脚踏带15的第一位置和第二位置上分别设置至少一个第一连接件151，第一连接件151上开设有通孔152。弹性件16的两端分别由弹性件本体延伸出连接部161。然后将连接部161穿过通孔152后弯折回来与弹性件本体固定在一起。具体的，弹性件16可以采用松紧带，然后使松紧带的两端延伸穿过通孔152后，弯折回来与松紧带本体缝制在一起。
[0032]为避免收缩后的弹性件16被车架的其他部件缠绕，本发明在脚踏带15上设置了用于对弹性件进行限位的限位件153，其弹性件16的连接部161依次穿过限位件153上的通孔154、第一连接件151的通孔152后与弹性件本体固定。
[0033]本实用新型涉及到前、后、上、下等方位词是在车架I处于展开位置下作定义的，所述的前轮组件2所在位置为前，后轮组件3所在的位置为后，手推杆13所在的位置为上。
[0034]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种脚踏带定向收折的儿童车，包括具有打开状态和横向折叠状态的车架，其特征在于，所述车架包括: 两个前轮支架，所述前轮支架的前端设有前轮组件； 脚踏带，所述脚踏带两端分别固定在所述两个前轮支架上； 弹性件，所述弹性件的两端沿所述脚踏带的长度方向分别固定在所述脚踏带的第一位置处和第二位置处； 当所述车架处于打开状态时，所述脚踏带被所述两个前轮支架拉直，且所述弹性件处于弹性拉伸状态；当所述车架处于横向折叠状态时，所述弹性件驱动所述脚踏带定向收起。
2.如权利要求1所述的儿童车，其特征在于，所述脚踏带的第一位置和第二位置处分别设有至少一个开有通孔的第一连接件，所述弹性件的两端设有第二连接件，所述第二连接件勾在对应位置处的所述通孔上。
3.如权利要求1所述的儿童车，其特征在于，所述脚踏带的第一位置和第二位置处分别设有至少一个开有通孔的第一连接件，所述弹性件的两端设有连接部，所述连接部由所述弹性件的本体的两端部延伸得到，所述连接部在穿过所述通孔后与所述弹性件的本体固定。
4.如权利要求1所述的儿童车，其特征在于，所述弹性件为松紧带。
5.如权利要求1所述的儿童车，其特征在于，所述弹性件位于所述脚踏带的中部。
6.如权利要求1所述的儿童车，其特征在于，所述脚踏带在第一位置与对应前轮支架之间的距离与所述脚踏带在第二位置与对应前轮支架之间的距离相等。
7.如权利要求1-6中任一项所述的儿童车，其特征在于，所述弹性件位于所述脚踏带朝向地的一面。
8.如权利要求1-6中任一项所述的儿童车，其特征在于，所述儿童车还包括一横杆和连接在所述横杆的两端与对应的所述前轮支架之间的转动杆，所述转动杆可相对所述横杆枢轴转动。
9.如权利要求2或3所述的儿童车，其特征在于:所述脚踏带上设置对弹性件限位的限位件。
【文档编号】B62B7/06GK203996369SQ201420410451
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月24日 优先权日:2014年7月24日
【发明者】马福生 申请人:好孩子儿童用品有限公司