专利名称：三轮车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种三轮车，具体的说，涉及一种休闲型脚踏、电动三轮车。
背景技术：
电动车以无污染的电能作为动力，受到人们的广泛欢迎，尤其是电动三轮车因为体积小、重量轻、耗电少而备受青睐，特别适合残疾人和年老体弱的人使用，为其出行提供了方便。 目前，社会上所使用的电动三轮车大都设置有脚蹬装置，通过脚蹬、链轮和链条将动力传递给后轮，传动机构复杂，脚蹬位于车座的下部，使用时，脚蹬做旋转运动，休闲健身效果差，由于车座的位置较高，乘坐舒适性差。现在所使用的电动三轮车的电力传动装置采用轮毂式电机直接装在后主动轮轮毂内来为三轮车提供动力，由于轮毂式电机设置在三轮车后部的一个后轮上，三轮车的操控性能不好。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对以上问题，提供一种休闲健身效果好、乘坐舒适性好、传动机构简单的三轮车。
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案三轮车，包括车架和动力驱动装
置，所述车架的前部设置有车把和前轮，所述车架后部设置有两个后轮，所述两个后轮之间设置有车座，其特征在于所述动力驱动装置包括人力驱动装置和电力驱动装置。
作为一种优化方案，所述人力驱动装置数量为两套，两套人力驱动装置设置于车
架的两侧。 —种具体优化方案，所述人力驱动装置包括设置在后轮的转轴上的棘轮装置和与棘轮装置连接的动力传动装置。 —种具体优化方案，所述动力传动装置包括带轮、皮带和连接杆，所述连接杆一端
与车架前部铰接，所述连接杆另一端与皮带的一端连接，所述皮带的另一端与带轮连接，所
述带轮与棘轮装置连接，所述带轮中心处设置有复位弹簧。 —种具体优化方案，所述连接杆与皮带连接处设置有脚蹬。 —种具体优化方案，所述复位弹簧由弹簧片巻制而成，所述弹簧片位于巻制中心处的一端与转轴固定连接，另一端与带轮固定连接。 作为一种优化方案，所述电力驱动装置包括充电电源和与充电电源电连接的驱动电机。 —种具体优化方案，所述充电电源位于车座的下部，所述驱动电机设置于前轮的中心处。 —种具体优化方案，所述车座后部设置有盛物筐，所述盛物筐上部设置有盖板。 —种具体优化方案，所述车架上设置有若干个闪光灯和装饰灯。 本发明采用上述技术方案，具有以下优点由于车架上设置有人力驱动装置和电力驱动装置，可以根据需要采用电力驱动三轮车前进，也可以采用脚蹬通过人力驱动三轮车前进，方便了三轮车的使用，人力驱动装置通过后轮驱动三路车前进，电力驱动装置通过前轮驱动三路车前进，两套不同的驱动装置分别设置，使动力传动机构简化，驱动电机设置于前轮上，使操控性能得到提高，又由于人力驱动装置数量为两套，两套人力驱动装置设置于车架的两侧并且相互独立，所以两套人力驱动装置可以同时使用，也可以单独使用或者两套人力驱动装置交替使用，从而可以满足不同的需要，在使用时，连接杆绕铰接处做往复的摆动，更适合健身使用，车座位置设置较低，车座与后轮转轴的高度基本相同，增加了乘坐的舒适性，车座与脚蹬配合使用，使休闲健身效果更好。
下面结合附图和实施例对本发明作详细说明。
附图1为本发明实施例中三轮车的结构示意 附图2为附图1中带轮与棘轮装置连接结构示意 附图3为附图2中复位弹簧的结构示意图。
图中 1-车架；2-皮带；3-脚蹬；4-连接杆；5_驱动电机；6_前轮；7_照明灯；8_闪光灯；9-挡风板；10-车把；ll-反光镜；12-车座；13_盖板；14_盛物筐；15_后轮；16_带轮；17-充电电源；18-复位弹簧；19-连接块；20-转轴；21_外壳；22_棘轮装置；23_装饰灯；
24-套筒。
具体实施例方式
实施例如附图1、附图2所示，三轮车，包括车架1和动力驱动装置，车架1的前部设置有车把10和前轮6，车架1后部设置有两个后轮15，两个后轮15之间设置有车座12，动力驱动装置包括人力驱动装置和电力驱动装置。 电力驱动装置包括充电电源17和与充电电源17电连接的驱动电机5，充电电源17位于车座12的下部，驱动电机5设置于前轮6的中心处。 车架1的前部设置有挡风板9，车架1前部和车把10上分别设置有照明灯7，车把10上设置有反光镜ll，车座12后部设置有盛物筐14，盛物筐14上部设置有盖板13。
车架1上设置有六个闪光灯8和若干个装饰灯23，六个闪光灯8设置于车架1的前部、侧部和后部。 车座12位置设置较低，车座12与后轮15的转轴20的高度基本相同，增加了乘坐的舒适性，车座12与脚蹬3配合使用，使休闲健身效果更好，车座12可以向前翻转。
人力驱动装置数量为两套，两套人力驱动装置设置于车架1的两侧，两套人力驱动装置相互独立，人力驱动装置包括设置在后轮15的转轴20上的棘轮装置22和与棘轮装置22连接的动力传动装置，棘轮装置22结构与应用在普通自行车或三轮车上的棘轮装置结构相同。 动力传动装置包括带轮16、皮带2、套筒24和连接杆4，套筒24固定连接于车架1的前部，连接杆4 一端弯折90°后插接在套筒24内，连接杆4另一端与皮带2的一端连接，皮带2的另一端与带轮16连接，带轮16与棘轮装置22的棘轮固定连接，带轮16中心处设置有复位弹簧18，带轮16中心处设置有壳体21，复位弹簧18位于壳体21内，连接杆4与 皮带2连接处设置有脚蹬3。 如附图3所示，复位弹簧18由弹簧片巻制而成，弹簧片位于巻制中心处的一端通 过连接块19与转轴20固定连接，弹簧片另一端与带轮16固定连接，皮带2在带轮16的轮 槽内缠绕一段后与带轮16固定连接。 使用人力驱动装置时，通过脚蹬3驱动连接杆4绕套筒24轴线向前摆动，通过皮 带2带动带轮16转动，此时复位弹簧18张紧，带轮16通过棘轮装置22驱动后轮15转动， 从而驱动三轮车前进，当加在脚蹬3上的力消失时，在复位弹簧18的作用下，使带轮16向 相反的方向转动，由于棘轮装置22的作用，后轮15不受影响，带轮16通过皮带2使连接杆 4绕套筒24轴线向后摆动使其回复到原位。
权利要求
三轮车，包括车架(1)和动力驱动装置，所述车架(1)的前部设置有车把(10)和前轮(6)，所述车架(1)后部设置有两个后轮(15)，所述两个后轮(15)之间设置有车座(12)，其特征在于所述动力驱动装置包括人力驱动装置和电力驱动装置。
2. 如权利要求l所述的三轮车，其特征在于所述人力驱动装置数量为两套，两套人力驱动装置设置于车架(1)的两侧。
3. 如权利要求2所述的三轮车，其特征在于所述人力驱动装置包括设置在后轮(15) 的转轴(20)上的棘轮装置(22)和与棘轮装置(22)连接的动力传动装置。
4. 如权利要求3所述的三轮车，其特征在于所述动力传动装置包括带轮(16)、皮带 (2)和连接杆(4)，所述连接杆(4) 一端与车架(1)前部铰接，所述连接杆(4)另一端与皮带 (2)的一端连接，所述皮带(2)的另一端与带轮(16)连接，所述带轮(16)与棘轮装置(22) 连接，所述带轮(16)中心处设置有复位弹簧(18)。
5. 如权利要求4所述的三轮车，其特征在于所述连接杆(4)与皮带(2)连接处设置 有脚蹬(3)。
6. 如权利要求4所述的三轮车，其特征在于所述复位弹簧(18)由弹簧片巻制而成， 所述弹簧片位于巻制中心处的一端与转轴(20)固定连接，另一端与带轮(16)固定连接。
7. 如权利要求l所述的三轮车，其特征在于所述电力驱动装置包括充电电源(17)和 与充电电源(17)电连接的驱动电机(5)。
8. 如权利要求7所述的三轮车，其特征在于所述充电电源(17)位于车座(12)的下 部，所述驱动电机(5)设置于前轮(6)的中心处。
9. 如权利要求1所述的三轮车，其特征在于所述车座(12)后部设置有盛物筐(14)， 所述盛物筐(14)上部设置有盖板(13)。
10. 如权利要求l所述的三轮车，其特征在于所述车架(1)上设置有若干个闪光灯 (8)和装饰灯(23)。
全文摘要
本发明涉及一种三轮车，包括车架和动力驱动装置，车架的前部设置有车把和前轮，车架后部设置有两个后轮，两个后轮之间设置有车座，动力驱动装置包括人力驱动装置和电力驱动装置，可以根据需要采用电力驱动三轮车前进，也可以采用脚蹬通过人力驱动三轮车前进，方便了三轮车的使用，驱动电机设置于前轮上，使操控性能得到提高，使动力传动机构简化，又由于人力驱动装置数量为两套，两套人力驱动装置设置于车架的两侧并且相互独立，所以两套人力驱动装置可以同时使用，也可以单独使用或者两套人力驱动装置交替使用，从而可以满足不同的需要，在使用时，连接杆绕铰接处做往复的摆动，更适合健身使用。
文档编号B62M6/40GK101695948SQ20091020853
公开日2010年4月21日 申请日期2009年10月23日 优先权日2009年10月23日
发明者王冬民 申请人:王冬民;