三轮车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种三轮车，包括前轮（1）、转向把（2）、车架（3）、后轮（4）、后斗（5）和位于后斗（5）下方的发动机仓（6），所述发动机仓（6）由车架（3）支撑，发动机放置于发动机仓（6）内用于驱动三轮车，发动机仓（6）的每个侧壁均设置有散热孔（7）。本实用新型提高了三轮车的通风量，使三轮发动机能及时排除热量，降低工况温度。
【专利说明】三轮车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种三轮车，特别是一种具有发动机的三轮车。
【背景技术】
[0002]现有的三轮车车架通风都不好，当到达一定温度是通风效果不好时容易造成三轮车发动机损伤。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种三轮车。
[0004]一种三轮车，包括前轮1、转向把2、车架3、后轮4、后斗5和位于后斗5下方的发动机仓6，所述发动机仓6由车架3支撑，发动机放置于发动机仓6内用于驱动三轮车，发动机仓6的每个侧壁均设置有散热孔7。
[0005]可选的，所述散热孔7为百叶窗式散热孔。
[0006]本实用新型的有益效果是:提高了三轮车的通风量，使三轮发动机能及时排除热量，降低工况温度。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型三轮车的结构示意图；
[0008]图2是本实用新型散热片孔的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明，使本实用新型的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
[0010]如图1、2所示，本实用新型的三轮车包括前轮1、转向把2、车架3、后轮4、后斗5和位于后斗5下方的发动机仓6,所述发动机仓6由车架3支撑,发动机放置于发动机仓6内用于驱动三轮车，发动机仓6的侧壁设置有散热孔7，优选的，发动机仓的各侧壁均设置有散热孔7，可以在侧壁上设置有多个或多排散热孔，散热孔可以是百叶窗式。本实用新型在车架发动机安装位置的前面及侧面增加百叶窗，改进了以前的通风效果不好的现象。提高了三轮车的通风量，使三轮发动机能及时排除热量，降低发动机工况温度。
[0011]在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是以上描述仅是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本实用新型不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
【权利要求】
1.一种三轮车，其特征在于，包括前轮(I)、转向把(2)、车架(3)、后轮(4)、后斗(5)和位于后斗(5)下方的发动机仓(6)，所述发动机仓(6)由车架(3)支撑，发动机放置于发动机仓(6)内用于驱动三轮车,发动机仓(6)的每个侧壁均设置有散热孔(7)。
2.根据权利要求1所述的三轮车，其特征在于，所述散热孔(7)为百叶窗式散热孔。
【文档编号】B62K5/027GK203854795SQ201420257943
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年5月20日 优先权日:2014年5月20日
【发明者】高国全, 张伟, 蒋钦 申请人:重庆全悦车业发展有限公司