专利名称：一种轮轴轮架间的连接件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及转轴和轴套配合的连接件，特别是一种轮轴轮架间的连接件。
背景技术：
目前，市场上具有很多组合型的轮式机构，如组合式的多人自行车，这些产品可以 根据使用者的需要自行安装组配，以形成多人使用的结构。考虑到这些产品的可组配性，每 个车轮部件均需要将车轮(无论是前轮，还是后轮)与车轮架连接组配后，再通过连接机构 将车轮架之间进行连接，以形成组合式轮式机构(如多人自行车)。现有的轮式机构的连接机构对轮架间的连接均使用固定连接的方式，也就是所谓 的硬连接，组成的产品在使用过程中产生了许多硬连接产品所固有的缺陷。如前轮行经一 个凸出的障碍物时，由于这种硬连接，后轮就会连同后轮架跳起来，也就是前轮的震动传动 到了后轮，这样的情况将会严重影响产品的使用效果和使用寿命。特别是当轮架间的连接 机构一旦固定不紧，还容易造成轮式机构“散架”。另外，现有轮式装置的前、后轮均需要对应于连接件的连接结构才能进行连接，这 样就使得轮式装置的成本提高了不少。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种轮轴轮架间的连接件，主要解决现有产品轮架间硬 连接机构的缺陷，连接的前后轮之间可自由进行纵向摆动和横向摆动，降低行驶过程中的 震动，延长产品的使用寿命；特别是可以减少一个前轮架与连接件的连接结构，有助于降低 产品的成本。为实现上述实用新型目的，本实用新型是这样实现的—种轮轴轮架间的连接件，其特征在于所述的连接件主体具有两个平行的前端 和一个后端，连接件前端具有二平行设置的穿孔，连接件后端设置一竖直向上延伸的转轴。所述的轮轴轮架间的连接件，其特征在于所述的转轴上设有一可固定在转轴上 端的封盖。所述的轮轴轮架间的连接件，其特征在于所述的连接件主体呈V形或U形。藉由上述实用新型结构，本实用新型具有如下优点1、本实用新型机构使用时，当遇到不平坦的道路时，连接件可绕前轮轮轴作上下 摆动，后轮架可绕连接件的轴杆作左右摆动，避免了轮式装置产生较大的震动。2、本实用新型机构的连接件不必安装在前轮架上，减少一个前轮架与连接件的连 接结构，有助于降低产品的成本。
图1是本实用新型连接件的结构示意图；图2是图1的俯视图；[0015]图中I-连接件；111、112-穿孔；12-转轴；13-封盖。
具体实施方式
请参阅图1、2，它是本实用新型一种轮轴轮架间的连接件的结构示意图。以下通过 一种轮式装置的前轮轮轴与后轮架的自由连接机构作为实施例来介绍本实用新型的结构 和功能效果。它具有轮轴的前轮、连接在后轮架上的后轮以及连接件。所述的连接件1呈 V形，连接件1前端具有二平行设置的穿孔111、112，前轮轮轴两侧分别套设在二穿孔111、 112并可以自由摆动；连接件1后端设置一竖直向上延伸的转轴12，该转轴12可穿套在后 轮架上的套管中。所述的转轴2设有一可固定在转轴上端的封盖13。本实用新型机构使用时，当遇到不平坦的道路时，连接件可绕前轮轮轴作上下摆 动，后轮架可绕连接件的轴杆作左右摆动，避免了轮式装置产生较大的震动。实施例2 一种轮式装置的前轮轮轴与后轮架的自由连接机构，所述的连接件呈U形，连接 件前端具有二平行设置的穿孔，前轮轮轴两侧分别套设在二穿孔并可以自由摆动；连接件 后端设置一竖直向上延伸的转轴，该转轴可穿套在后轮架上的套管中。所述的转轴上设有 一可固定在转轴上端的封盖。
权利要求一种轮轴轮架间的连接件，其特征在于所述的连接件(1)主体具有两个平行的前端和一个后端，连接件(1)前端具有二平行设置的穿孔(111、112)，连接件(1)后端设置一竖直向上延伸的转轴(12)。
2.根据权利要求1所述的轮轴轮架间的连接件，其特征在于所述的转轴(12)上设有 一可固定在转轴上端的封盖(13)。
3.根据权利要求1或2所述的轮轴轮架间的连接件，其特征在于所述的连接件主体 呈V形或U形。
专利摘要本实用新型涉及转轴和轴套配合的连接件，特别是一种轮轴轮架间的连接件。所述的连接件主体具有两个平行的前端和一个后端，连接件前端具有二平行设置的穿孔，连接件后端设置一竖直向上延伸的转轴。它主要解决现有产品轮架间硬连接机构的缺陷，连接的前后轮之间可自由进行纵向摆动和横向摆动，降低行驶过程中的震动，延长产品的使用寿命；特别是可以减少一个前轮架与连接件的连接结构，有助于降低产品的成本。
文档编号B62K27/14GK201587495SQ200920213078
公开日2010年9月22日 申请日期2009年12月15日 优先权日2009年12月15日
发明者金健, 金起农 申请人:上海高智机器人新技术合作公司