专利名称：自卸车翻转支撑梁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种支撑梁，具体的说是一种应用于前举升自卸车上的用于保证
整车行驶的平稳性，安全性的自卸车翻转支撑梁，属于汽车领域。
背景技术：
目前，箱长小亍6. 5米的自卸车通常采用F式或T式举升机构，以F式举升机构来说底板主纵梁跟副车架主纵梁的高度和为456mm，在车辆行驶的过程中或者在进行卸车的时候，整车不稳定，且容易造成卸车时翻车。而此支撑梁跟底板主纵梁总高度260mm，降低整车重心196mm。
实用新型内容针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种自卸车翻转支撑梁，该自卸车翻转支撑梁应用于自卸车，能够保证车辆在行驶的过程中有足够的稳定性和安全性，卸车时不易翻车。 为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是，一种自卸车翻转支撑梁，包括设置在车箱底板上的支撑梁，在支撑梁下端设置回转座，所述支撑梁包括贯穿板，在贯穿板两侧设置横梁、下端设置加强槽钢。 上述的自卸车翻转支撑梁，所述加强槽钢上设置有垫板。 本实用新型自卸车翻转支撑梁的优点是通过贯穿板和加强槽钢的加强固定，使该翻转支撑梁更加牢固，稳定性更佳，保证了能够保证车辆在行驶的过程中有足够的稳定性和安全性，卸车时不易翻车。且该自卸车翻转支撑梁结构简单，成本相对较低，且维修方便、使用寿命长等。
以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明；[0008]
图1为本实用新型的主视图的局部剖视图；[0009] 图2为
图1的左视图；[0010] 图3为本实用新型的俯视图。
具体实施方式如图所示，本实用新型自卸车翻转支撑梁包括横梁1、贯穿板2、加强槽钢3、垫板4、回转座5。 其中，在贯穿板2的两侧焊接横梁1，在贯穿板2下面焊接加强槽钢3，将回转座5焊接在支撑梁下底面，两加强槽钢3的中间，然后将整个翻转支撑梁焊接在车厢底板上，进而形成自卸车翻转支撑梁。在两加强槽钢3上焊接有垫板4，该垫板4可以随着整车的高度要求的不同更换不同尺寸，以达到方便调整车辆高度的效果。[0013] 当然，综上所述此自卸车翻转支撑梁只是本实用新型的一种结构形式，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，做出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求一种自卸车翻转支撑梁，包括设置在车箱底板上的支撑梁，在支撑梁下端设置回转座，其特征在于所述支撑梁包括贯穿板，在贯穿板两侧设置横梁、下端设置加强槽钢。
2. 根据权利要求1所述的自卸车翻转支撑梁，其特征是所述加强槽钢上设置有垫板。
专利摘要本实用新型公开了一种自卸车翻转支撑梁，包括设置在车箱底板上的支撑梁，在支撑梁下端设置回转座，其特征在于所述支撑梁包括贯穿板，在贯穿板两侧设置横梁、下端设置加强槽钢。通过贯穿板和加强槽钢的加强固定，使该翻转支撑梁更加牢固，稳定性更佳，保证了能够保证车辆在行驶的过程中有足够的稳定性和安全性，卸车时不易翻车。
文档编号B62D21/02GK201472469SQ20092022619
公开日2010年5月19日 申请日期2009年9月7日 优先权日2009年9月7日
发明者李守欣, 李展亮, 纪建奕 申请人:青特集团有限公司