专利名称：一种可延长皮卡车厢的厢体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可延长皮卡(或其它车辆)车厢的厢体，可让皮卡车厢延长， 可增加货厢容量，也便于装载较长的货物。
背景技术：
一般短厢皮卡车厢只有6呎，车尾门高度不到2呎。一般建材长度为8呎(约2. 44 米)。经常车厢长度不够，使用不便。即使将车尾门放平，也不到8呎。而且后面敞开，行车 时东西会掉落。美国专利US7121604是用一个笼状支架置于放平的车尾门上，笼状支架前 端附于车厢两侧壁。用时放上去，不用时取下，操作麻烦，不用时还需占地存放。美国专利 US7226100, US6609743, US5997066, US6283525, US7571947, US5669654, US5456511 都有一 个共同的缺点，即是其延长的长度都不超过放平后车尾门的高度，总长都不到8呎。达不到 延长车厢的目的，实际使用时货厢容量大受限制。
发明内容本实用新型的目的克服上述现有技术的缺点，发明一种结构简洁，方便、容量大、 易操作的、让皮卡车厢延长，总长可到8呎，增加货厢容量，便于装载较长货物的可延长皮 卡(或其它车辆)车厢的厢体。本实用新型可延长皮卡车厢的厢体的结构是其特征是包含；车厢尾门2内两侧有由铰链连接的两块车侧挡板8，车侧挡板8，由固定件9固定 于车厢尾部侧壁立柱上成为延伸的车厢部分的侧板；车厢尾门2内由铰链11固定的一块车底折叠挡板10，车底折叠挡板10沿水平向 拉伸，形成延伸的车厢部分的底板。包含；车厢厢体的车厢尾门2固定于两根可拉出的支撑梁18上的U形支架上；每 根支撑梁18由固定于车底大梁两侧的三个平行支撑梁滑槽17或滑轮支持，支撑梁在滑支 撑梁槽17里或滑轮上，支撑梁18由销钉固定；两根支撑梁18后端有一 U形支架，车厢尾门2下部通过铰链与U形支架水平部分 7连接，车厢尾门2上端由锁扣或固位装置固定于U形支架的两垂直部分6。包含；两块车侧挡板8和车折底叠挡板10由波纹金属板的板材制成；车侧挡板8打开由固定件固定于车厢尾柱成为延伸车厢部分的侧板；其下缘可经由扣件或连结件与延伸后的底板相连结，或其下缘为L形，其L形下部 托住拉伸放平后的折叠式底板。皮卡车厢厢体的车厢尾门2放平时由钢绳拉住并固定于水平位置，钢绳位于支撑 梁端U形支架的两垂直部分，U形支架垂直部分有一槽体。沿水平方向拉出、推进的车厢尾门2 ；车厢尾门2内两侧有由铰链连接的两块车侧 挡板8，车侧挡板8分别可作轴向旋转，由固定件9固定于车厢尾部侧壁立柱上成为延伸的 车厢部分的侧板；车厢尾门2内由铰链11固定的一块车底折叠挡板10，车底折叠挡板10沿水平向拉伸，形成延伸的车厢部分的底板。包含；车厢厢体的车厢尾门2可沿水平方向拉出和推进；车厢尾门2固定于两根 可拉出的支撑梁18上的U形支架上；每根支撑梁18由固定于车底大梁两侧的三个平行支撑梁滑槽17或滑轮支持，支 撑梁在滑支撑梁槽17里或滑轮上可以自由拉出和推进，拉出和推进时阻力很小；支撑梁18位于拉出和推进的位置时由销钉或其它固位装置固定；两根支撑梁18后端有一 U形支架，车厢尾门2下部通过铰链与U形支架水平部分 7连接，车厢尾门2上端由锁扣或其它固位装置固定于U形支架的两垂直部分6。包含；两块车侧挡板8和车折底叠挡板10可由波纹金属板、高强度合成材料或其 它材料的板材制成；车侧挡板8打开由固定件固定于车厢尾柱成为延伸车厢部分的侧板；其下缘可经由扣件或其它连结件与延伸后的底板相连结，或其下缘为L形，其L形 下部托住拉伸放平后的折叠式底板。包含；皮卡车厢厢体的车厢尾门( 位于拉出和推进的位置时都可以放平，由钢 绳拉住并固定于水平位置，便于装卸东西；钢绳位于支撑梁端U形支架的两垂直部分，U形支架垂直部分有一槽体，可用于关 闭车门时隐藏钢绳。本实用新型是延长皮卡车车厢的厢体或其他带尾箱车辆车厢的厢体，其设计包含 置于车尾门内由铰链连接的两块侧板及一块折叠式底板。车尾门固定于两根可拉出的支撑 梁上的U形支架，支撑梁由固定于车底大梁两侧的平行滑槽支持。可以前后拉伸。车尾门 在原位和拉伸位置都可以放平，由钢绳拉住并固定于水平位。车尾门拉出后，两块侧板分别 轴向旋转，由固定件固定于车厢侧壁立柱成为延伸车厢部分的侧板；折叠式底板沿水平向 拉伸，形成延伸车厢部分的底板。本实用新型延长皮卡车厢厢体具有结构简洁，方便、易操作、容量大，加工简便，造 价低廉，方便实用，总长都到8呎的优点。
[0025]图1是车尾门外侧平面图；[0026]图2是车尾门内侧平面图；[0027]图3是车尾门内侧打开两侧挡板及折叠底板外观图；[0028]图4是车底支撑梁及固定于支撑梁上的车厢门侧立剖面图[0029]图5是展开两侧板后车体侧剖面图；[0030]图6是展开底部折叠板剖面图；[0031]图7是底部折叠板的结构和组件，以及如何固定解析图；[0032]图8是底部折叠板结构和组件解析图；[0033]图8b是图8所示底部折叠板结构和组件解析图；[0034]图9是车厢尾门顶剖面图；[0035]图10是可延长皮卡车厢厢体延伸全图；[0036]图IlA是底部支撑梁及U形支架的固定及解析图；[0037]图11-1是底部支撑梁及U形支架的固定及解析图；图11-2是底部支撑梁及U形支架的固定及解析图；图IlB是底部支撑梁、滑轮及U形支架的固定及解析图；图11-3是底部支撑梁、滑轮及U形支架的固定及解析图；图11-4是底部支撑梁、滑轮及U形支架的固定及解析图；图12是可延长皮卡车厢厢体延长后及尾门打开解析图；图13是L形侧面挡板结构解析图；图14是车厢尾门伸缩锁剖面解析图；图15-1是可延长皮卡车厢厢体展开步骤解析图；图15-2是可延长皮卡车厢厢体展开步骤解析图；图15-3是可延长皮卡车厢厢体展开步骤解析图；图15-4是可延长皮卡车厢厢体展开步骤解析图；图16是可延长皮卡车厢厢体展开步骤外观图；图17是可延长皮卡车厢厢体展开步骤的一步，拉出支撑梁及车厢尾门；图18是可延长皮卡车厢厢体展开步骤的三步，展开折叠底板。附数字标记说明所有构件1.车厢侧壁；2.车厢尾门；3.车底大梁；4.拉环(拉 手)；5.车尾门伸缩锁控制钮；6. U形支架垂直部分；7. U形支架水平部分；8.车侧挡板； 9.固定件；10.车底折叠挡板；11.铰链；12.车厢侧壁立柱；13.圆轴；14.滑轮；15.车厢 后挡板钢缆；16.伸缩弹簧；17.支撑梁滑槽；18.支撑梁；19.支撑梁固位销钉；20.伸缩锁 锁头；21.伸缩锁孔。
具体实施方式
本实用新型涉及一种延长皮卡车或其他带尾箱车辆厢体的设计，由4部分组成1、可以前后拉出和推进的一对支撑梁，靠滑槽固定于车底大梁上。两根支撑梁后 端有一U形支架。U形支架的水平部分外侧有一对拉环，可把支撑梁U形支架及固定在上的 车尾门拉出；(图17)2、在U形支架的垂直部分，有由铰链连接固定的两块侧板，车尾门拉出后，两块侧 板分别轴向旋转靠于车厢两侧壁上，由固定扣件固定于车厢侧壁立柱上，成为延伸的车厢 部分的侧板；3、固定于U形支架水平部分的由铰链连接的车底折叠挡板，此车底折叠挡板可向 水平方向拉伸，使之平铺于拉出的一对支撑梁上，成为延伸后车厢底板；(图18)4、车厢尾门下部由铰链固定于U形支架水平部分；上端由车尾门伸缩锁锁头控制 固定于U形支架垂直部分。如要装载物品，旋转固定车厢尾门的伸缩锁控制钮，打开并放 平车门；打开后的车门由可伸缩于U形支架的垂直部分的钢绳或拉杆保持在水平位置。(请 参考图12、图14)使用步骤第一步，如图17，拉出支撑梁U形支架及固定在上的车厢尾门；第二步，打开由铰链连接于U形支架垂直部分的两块侧板并固定于车厢侧壁立 柱；[0061]第三步，如图18，拉伸由铰链连接于U形支架水平部分的折叠底板；第四步，打开车厢尾门；以上所述是这一实用新型设计的具体实施和组装技术原理及操作步骤，若依本实 用新型的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的范围时， 均应在本实用新型的范围内。
权利要求1.一种可延长皮卡车厢的厢体，其特征是包含；车厢尾门O)内两侧有由铰链连接的两块车侧挡板(8)，车侧挡板(8)，由固定件(9) 固定于车厢尾部侧壁立柱上成为延伸的车厢部分的侧板；车厢尾门O)内由铰链(11)固定的一块车底折叠挡板(10)，车底折叠挡板(10)沿水 平向拉伸，形成延伸的车厢部分的底板。
2.根据权利要求1所述的可延长皮卡车厢的厢体，其特征是包含；车厢厢体的车厢尾门( 固定于两根可拉出的支撑梁(18)上的U形支架上；每根支撑 梁(18)由固定于车底大梁两侧的三个平行支撑梁滑槽(17)或滑轮支持，支撑梁在滑支撑 梁槽(17)里或滑轮上，支撑梁(18)由销钉固定；两根支撑梁(18)后端有一 U形支架，车厢尾门( 下部通过铰链与U形支架水平部分 (7)连接，车厢尾门( 上端由锁扣或固位装置固定于U形支架的两垂直部分(6)。
3.根据权利要求1所述的可延长皮卡车厢的厢体，其特征是包含；两块车侧挡板(8)和车折底叠挡板(10)由波纹金属板的板材制成；车侧挡板(8)打开由固定件固定于车厢尾柱成为延伸车厢部分的侧板；其下缘可经由扣件或连结件与延伸后的底板相连结，或其下缘为L形，其L形下部托住 拉伸放平后的折叠式底板。
4.根据权利要求1所述的可延长皮卡车厢的厢体，其特征包含；皮卡车厢厢体的车厢 尾门(2)放平时由钢绳拉住并固定于水平位置，钢绳位于支撑梁端U形支架的两垂直部分， U形支架垂直部分有一槽体。
专利摘要本实用新型涉及一种可延长皮卡车厢的厢体，包含置于车尾门内由铰链连接的两块侧板及一块折叠式底板。车厢尾门内两侧有由铰链连接的两块车侧挡板，车侧挡板，由固定件固定于车厢尾部侧壁立柱上成为延伸的车厢部分的侧板；车厢尾门内由铰链固定的一块车底折叠挡板，车底折叠挡板沿水平向拉伸，形成延伸的车厢部分的底板。车尾门固定于两根可拉出的支撑梁上的U形支架，支撑梁由固定于车底大梁两侧的平行滑槽支持。可以前后拉伸。车尾门在原位和拉伸位置都可以放平，由钢绳拉住并固定于水平位。车尾门拉出后，两块侧板分别轴向旋转，由固定件固定于车厢侧壁立柱成为延伸车厢部分的侧板；折叠式底板沿水平向拉伸，形成延伸车厢部分的底板。
文档编号B62D33/03GK201842148SQ20092029444
公开日2011年5月25日 申请日期2009年12月22日 优先权日2009年12月22日
发明者孔维海, 陆可信, 陆可望, 陆大治 申请人:陆可望