专利名称：自动开闭带盖车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种载货汽车车廂，特别是用于自卸汽车的车廂。
目前，载货汽车的车廂一般没有车廂盖，在运输煤炭、水泥、粮食等散装货物时，容易被风吹得到处飞扬，不仅造成货物损失，也污染环境。运输垃圾的自卸车，由于车廂没有车廂盖，在运输垃圾的过程中，车中的垃圾容易撒落到地上，破坏环境卫生。有人为了解决拉圾撒落的问题，在垃圾车的车廂后部加了一个固定的盖，装垃圾时，先装到车廂前部无盖的部分里，再用一种工具推到车廂后部带盖的部分里，这样装车非常麻烦，增加了工作人员的劳动强度，致使这种车廂很少采用。
本实用新型是为解决上述问题而设计的一种车廂，它带有车廂盖，并且能够自动打开和关闭。
本实用新型的技术解决方案是，一种自动开闭带盖车廂，它具有车廂廂体，车廂廂体由底板14、安装在底板14上面的两块侧挡板13，安装在底板14上面的一块前挡板12和一块安装在底板14上面的后挡板15组成。车廂廂体用于装货物。
它的特殊之处在于，它还具有分别安装在两块侧挡板13上的两块车廂盖。
两只摆臂6，它们的一端分别与两块车廂盖连接，另一端分别通过铰链1固定在车廂廂体上，中间分别通过活动铰链2与推杆16连接。
两只推杆16，它们的一端分别通过活动铰链2与摆臂6连接，另一端通过活动铰链5与活塞杆4连接。
用于驱动活塞杆4的液压缸或气压缸3，它固定在车廂廂体上。
本实用新型的车廂盖由两块分别通过铰链11安装在两块侧挡板13上的侧盖10和两块分别通过铰链9安装在两块侧盖10上的顶盖8组成，两只摆臂6分别与两块顶盖8连接。
本实用新型的车廂盖与摆臂6通过铰链7连接。
本实用新型的车廂盖与摆臂6是这样连接的，移动杆23插在车廂盖8中组成一个移动副，移动杆23的一端通过铰链22与辅助杆21的一端连接，辅助杆21的另一端通过铰链20与辅助杆19连接，辅助杆19通过铰链7与摆臂6连接。
本实用新型的车廂盖与摆臂6是这样连接的，移动杆23插在车廂盖8中组成一个移动副，移动杆23通过活球24与辅助杆19连接，辅助杆19通过铰链7与摆臂6连接。
由于本实用新型的车廂廂体的上面加上了车廂盖，使汽车在运输散装货物的过程中，不致被风吹得到处飞扬，减少了货物损失和对环境的污染。运输垃圾时避免了垃圾撒落到地上的现象。此外，由于本实用新型采用了压液缸、推杆、摆臂等传动机构，使车廂盖能够自动打开和关闭，减轻了工作人员的劳动强度。
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细描述。
图1为本实用新型的外形示意图，并做为摘要附图。
图2为本实用新型的打开状态图。
图3、图5为用于自卸车后面的车廂盖与摆臂的连接关系图。
图4为自卸车在卸车状态时的车廂盖与摆臂的连接关系图。
如
图1所示，本实施例为一个用于普通载货汽车的自动开闭带盖车廂，两块侧挡板13、前挡板12和后挡板15分别安装在底板14的上面。前挡板12和后挡板15上各安装一只液压缸3。液压缸3的活塞杆4通过活动铰链5与两只推杆16的一端连接。两只推杆16的另一端分别通过活动铰链2与两只摆臂6连接。两只摆臂6的一端分别通过铰链1固定在车廂廂体上，另一端分别通过铰链7与两块顶盖8连接。两块顶盖8分别通过铰链9与两块侧盖10连接。两块侧盖10分别通过铰链11与两块侧挡板12连接。两块侧盖10和两块顶盖8组成车廂盖。在某些要求不高的情况下，车廂盖可用两块帆布代替侧盖10和顶盖8。
装货前，如图2所示，起动液压缸3，活塞杆4驱动两只推杆16两只推杆16通过摆臂6带动顶盖8和侧盖10向两侧张开，并且折叠后紧贴在车廂的两侧。然后开始向车廂中装货，装满后，再起动液压缸3，使侧盖10和顶盖8向中间关闭，回复到如
图1所示状态。
自卸车的后挡板15与普通车廂的后挡板不同，顶盖8与摆臂6不能采用普通的铰链连接。自卸车的后挡板上的摆臂6与顶盖8可采用图3的连接关系，框架17固定在底板上，后挡板15的上边通过铰链18与框架17连接，后挡板15的下边通过开合机构与底板连接。移动杆23插在顶盖8中组成一个移动副。移动杆23的另一端通过铰链22与辅助杆21的一端连接，辅助杆21的另一端通过铰链20与辅助杆19连接，辅助杆19通过铰链7与摆臂6连接。自卸车的顶盖8与摆臂6也可采用图5所示的连接关系。移动杆23通过活球24直接与辅助杆19连接，辅助杆19通过铰链7与摆臂6连接。自动卸车时，如图4所示，举开装置将车廂前部举起，后挡板15的开合机构打开，后挡板15绕铰链18转动使车廂后部打开自动卸货。同时，固定在后挡板15上的摆臂6随后挡板15倾斜一个角度，推动移动杆23在顶盖8中向左移动，铰链20和铰链22转动，这样在卸车时可保护铰链7不被损坏。
权利要求1.一种自动开闭带盖车厢，它具有车厢厢体，车厢厢体由底板14，安装在底板14上面的两块侧挡板13、安装在底板14上面的一块前挡板12和一块安装在底板14上面的后挡板15组成；其特征在于，它还具有分别安装在两块侧挡板13上的两块车厢盖；两只摆臂6，它们的一端分别与两块车厢盖连接，另一端分别通过铰链1固定在车厢厢体上，中间分别通过活动铰链2与推杆16连接；两只推杆16，它们的一端分别通过活动铰链2与摆臂6连接，另一端通过活动铰链5与活塞杆4连接；用于驱动活塞杆4的液压缸或气压缸3，它固定在车厢厢体上。
2.根据权利要求1所述一种自动开闭带盖车廂，其特征在于所述车廂盖由两块分别通过铰链11安装在两块侧挡板13上的侧盖10和两块分别通过铰链9安装在两块侧盖10上的顶盖8组成，两只摆臂6分别与两块顶盖8连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种自动开闭带盖车廂，其特征在于所述车廂盖与摆臂6通过铰链7连接。
4.根据权利要求1或2所述一种自动开闭带盖车廂，其特征在于所述车廂盖与摆臂6是这样连接的，移动杆23插在车廂盖8中组成一个移动副，移动杆23的一端通过铰链22与辅助杆21的一端连接，辅助杆21的另一端通过铰链20与辅助杆19连接，辅助杆19通过铰链7与摆臂6连接。
5.根据权利要求1或2所述的一种自动开闭带盖车廂，其特征在于所述车廂盖与摆臂6是这样连接的，移动杆23插在车廂盖8中组成一个移动副，移动杆23通过活球24与辅助杆19连接，辅助杆19通过铰链7与摆臂6连接。
专利摘要本实用新型是一种用于载货汽车的车厢。它解决了汽车在运输散装货物时，被风吹出造成货物损失和污染环境的问题。也解决了运输垃圾时，垃圾撒落到地上，破坏环境卫生的问题。本实用新型在车厢厢体上加上车厢盖，并通过液压缸、活塞杆、推杆和摆臂等传动机构驱动车厢盖的自动打开和闭合。本实用新型可用于载货汽车运输煤炭、水泥、粮食等散装货物，也可用于自卸垃圾车运输垃圾。
文档编号B62D33/00GK2099704SQ9122134
公开日1992年3月25日 申请日期1991年7月9日 优先权日1991年7月9日
发明者罗国刚 申请人:青岛专用汽车制造厂