专利名称：双向折叠车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双向折叠车。
背景技术：
现有技术中的双向折叠车，大多数不具备自立的功能。如中国专利申请CN200410065065. 0，其推车车架包括第一推把、第二推把、上部与第一推把下部转动连接的第一前杆、上部与第二推把下部转动连接的第二前杆、上部与第一推把的杆体转动连接的第一后杆、上部与第二推把的杆体转动连接的第二后杆、连接于第一前杆与第一后杆之间的第一连杆、连接于第二前杆与第二后杆之间的第二连杆、第一撑架、十字撑架。第一前杆与第二前杆的下部设置有前轮组件，第一后杆与第二后杆的下部分别设置有后轮组件。折叠时，第一推把与第二推把向着第一前杆与笫二前杆的方向转动折叠，并且第一前杆与第二前杆远离第一后杆与第二后杆，使得推车车架折叠后大多数是A着的。因而在折叠状态下不便于使用者拿取，携带，并且双向折叠车的车架通常设置有布套，当双向折叠车折叠后，其推车车架上的布套易与地面接触而受到污染。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种折叠后能够自立的双向折叠车。
本实用新型采用的技术方案是 一种双向折叠车，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架、设置于所述的推车车架底部的前轮组件与后轮组件、用于将所述的推车车架锁定于展开位置的锁定机构，
所述的推车车架包括
第一推杆；第二推軒；
第一前杆，所述的第一前杆的上部与所述的第一推杆的下部相转动地连接；
第二前杆，所述的第二前杆的上部与所述的第二推杆的下部相转动地连接；
第一后杆，所述的第一后杆的上部与所述的第一推杆相转动地连接；第二后杆，所述的第二后杆的上部与所述的第二推杆相转动地连接；第一前座杆，所述的第一前座杆的前部与所述的第一前杆相转动地连接；第二前座杆，所述的第二前座杆的前部与所述的第二前杆相转动地连接；第一后座杆，所述的第一后座杆的后部与所述的第一后杆相转动地连接，
所述的第一后座杆的前部与所述的第一前座杆的后部相转动地连接；
第二后座杆，所述的第二后座杆的后部与所述的第二后杆相转动地连接，所述的第二后座杆的前部与所述的第二前座杆的后部相转动地连接；
能够折叠的底撑架，所述的底撑架是由第一杆件与第二杆件相交叉，并在交叉处相转动连接构成的，所述的底撑架设置于所迷的第一后杆、所述的第二后杆、所述的第一后座杆、所述的第二后座杆之间，或者所述的底撑架设置于所述的第一前杆、所述的第二前杆、所述的第一前座杆、所述的第二前座杆之间；
能够横向折叠地横撑架，所述的横撑架的一外端部与所述的第一后杆相转动地连接，所迷的橫撑架的另一外端部与所述的第二后杆相转动地连接为优选，从而便于解锁操作，或者所述的横撑架也可以是一外端部与所述的第一前杆相转动地连接，所述的横撑架的另一外端部与所述的第二前杆相转动地连接，
所述的第一推杆、所述的第一前杆、所述的第一前座杆、所述的第一后座杆、所述的第一后杆构成五连杆机构，所述的第二推杆、所述的第二前杆、所迷的第二前座杆、所述的第二后座杆、所述的第二后杆构成五连杆机构。将锁定机构解锁后，所迷的第一推杆与所迷的第二推杆向后及向下转动折叠，所述的第一后杆与所述的第二后杆相对靠拢，所述的第一前杆与所述的第二前杆相对靠拢，所述的横撑架折叠，所述的底撑架折叠，在所述的底撑架的作用下，使得第一前座杆与所述的第一后座杆向上折叠，所述的第二前座杆与所述的第二后座杆向上折叠，从而使得所述的第一前杆与第二前杆分别与所述的第一后杆与所述的第二后杆相靠拢。
所述的第一前杆的下端部与所述的第二前杆的下端部是分开设置，第一前杆的下部与第二前杆的下部须分别设置前轮组件，即所述的第一前杆的下部设置有第一前轮組件，所述的第二前杆的下部设置有第二前轮组件，所述的第一后杆的下部设置有第一后轮组件，所述的第二后杆的下部设置有第二后轮组件。所述的第一前杆的下端部与所述的第二前杆的下端部也可以转动地连接，前轮組件即设置于该转动连接处的下方。
所述的第一杆件的前端部与所述的第一后座杆相转动地设置，所述的第一杆件的后端部与所述的第二后杆相转动地设置，所述的第二杆件的前端部与所述的第二后座杆相转动地设置，所述的第二杆件的后端部与所述的第一后杆相转动地设置，或者所述的第一杆件的前端部与所述的第一前杆相转动地设置，所述的第一杆件的后端部与所述的第二前座杆相转动地设置，所述的第二杆件的前端部与所述的第二前杆相转动地设置，所述的第二杆件的后端部与所述的
第一前座杆相转动地设置。
所述的横撑架包括外端部与所述的第一后杆相转动连接的第三杆件、外端部与所述的第二后杆相转动连接的第四杆件，所迷的第三杆件的内端部与所述的第四杆件的内端部相转动地设置。
所述的锁定机构包括设置在所述的第一推杆与所述的第一前杆之间的第一锁定装置、设置在所述的第二推杆与所述的第二前杆之间的第二锁定装置。所述的锁定机构包括设置在所述的横撑架上的横撑锁定装置。本实用新型与现有技术相比，具有下列优点折叠位置下，设置在第一前杆与第二前杆下部的前轮组件，与设置在第一后杆与第二后杆下部的后轮組件相靠拢，因而推车车架在折叠位置下能够自立，便于使用者拿取，携带，并且推车车架上的布套也不易受到污染。
附图1为本实用新型的立体状态结构示意图(实施例一 )；
附图2为本实用新型的侧面结构示意图(实施例一，展开位置下)；
附图3为本实用新型的侧面结构示意图(实施例一，展开位置与折叠位
置的转换过程中)；
附图4为本实用新型的侧面结构示意图(实施例一，折叠位置下)；附图5为本实用新型的立体状态结构示意图(实施例二 )；附图6为本实用新型的侧面结构示意图(实施例二，展开位置下)；附图7为本实用新型的侧面结构示意图(实施例二，展开位置与折叠位
置的转换过程中)；
附图8为本实用新型的侧面结构示意图(实施例二，折叠位置下)。
其中l、推车车架；2、第一前轮组件；3、第二前轮组件；4、第一后轮
组件；5、第二后轮组件；
11、第一推杆；12、第一前杆；13、第一后杆；14、第一前座杆；15、第
一后座杆；
21、第二推杆；22、第二前杆；23、第二后杆；24、第二前座杆；25、第二后座杆；31、第一杆件；32、第二杆件；33、第三杆件；34、第四杆件；41、底撑架；42、横撑架。
具体实施方式
实施例一，如附图1-附图4所示， 一种双向折叠车，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架1、设置于所述的推车车架1底部的前轮组件与后轮组件、用于将所述的推车车架1锁定于展开位置的锁定机构、布套(无图示)，
所述的推车车架1包括
第一推杆11;
第二推杆21;
第一前杆12,所迷的第一前杆12的上部与所述的第一推杆11的下部相转动地连接；
第二前杆22，所述的第二前杆22的上部与所述的第二推杆21的下部相转动地连接；
第一后杆13，所述的第一后杆13的上部与所述的第一推杆11相转动地连
接；
第二后杆23,所述的第二后杆23的上部与所述的第二推杆21相转动地连
接；
第一前座杆14,所述的第一前座杆14的前部与所述的第一前杆12相转动地连接；
笫二前座杆24，所述的第二前座杆24的前部与所述的第二前杆22相转动地连接；
第一后座杆15,所述的第一后座杆15的后部与所述的第一后杆13相转动地连接，所述的第一后座杆15的前部与所述的第一前座杆14的后部相转动地连接；
第二后座杆25，所述的第二后座杆25的后部与所迷的第二后杆23相转动地连接，所述的第二后座杆25的前部与所述的第二前座杆24的后部相转动地连接；
能够折叠的底撑架41,所述的底撑架41是由第一杆件31与第二杆件32相交叉，并在交叉处相转动连接构成的，所迷的底撑架41设置于所述的第一后杆13、所述的第二后杆2 3、所述的第一后座杆15、所述的第二后座杆25之间；
能够横向折叠地横撑架42,所述的横撑架42的一外端部与所述的第一后杆13相转动地连接，所迷的横撑架42的另一外端部与所述的第二后杆23相转动地连接，
所述的第一推杆11、所述的第一前杆12、所述的第一前座杆14、所述的第一后座杆15、所述的第一后杆13构成五连杆机构，所述的第二推杆21、所述的第二前杆22、所述的第二前座杆24、所述的第二后座杆25、所述的第二后杆23构成五连杆机构，
所述的第一前杆12的下部设置有第一前轮组件2，所述的第二前杆22的下部设置有第二前轮组件3，所述的第一后杆13的下部设置有第一后轮组件4，所述的第二后杆23的下部设置有第二后轮组件5。
所述的第一杆件31的前端部与所述的第一后座杆15通过转动关节相转动地设置，所述的第一杆件31的后端部与所述的第二后杆23通过转动关节相转动地设置，所述的第二杆件32的前端部与所迷的第二后座杆25通过转动关节相转动地设置，所述的第二杆件32的后端部与所述的第一后杆13通过转动关节相转动地设置，所述的横撑架42包括外端部与所述的第一后杆13相转动连接的第三杆件33、外端部与所述的第二后杆23相转动连接的第四杆件34,所述的第三杆件33的内端部与所述的第四杆件34的内端部相转动地设置。
所述的锁定机构包括设置在所述的第一推杆11与所述的第一前杆12之间的第一锁定装置、设置在所述的第二推杆21与所述的第二前杆22之间的第二锁定装置。第一锁定装置及第二锁定装置通常采用弹销式，如在第一推杆11上设置有活动弹销，在第一前杆12上开有锁孔，锁定时，弹销即插在所述的锁孔内，解锁时，弹销即与锁孔相脱离。
所述的锁定机构还包括设置在所述的橫撑架42上的横撑锁定装置。所述的横撑锁定装置通常采用单向转动过死点限位装置，即推车车架在展开位置下，橫撑锁定装置第三杆件33内端部与第四杆件34内端部之间的转点低于第三杆件33外端部与笫四杆件34外端部两个转点，并且在第三杆件33或第四杆件34上设置有限位块，使得第三杆件33内端部与第四杆件34内端部不能进一步向下转动，从而使得橫向的刚性较强。
实施例二，如附困5-附图8所示，实施例二与实施例一的区别在于所述的底撑架41能够折叠地设置于所述的第一前杆12、所述的第二前杆22、所述的第一前座杆14、所述的第二前座杆24之间，所述的第一杆件31的前端部与所述的第一前杆12相转动地设置，所述的第一杆件31的后端部与所述的第二
8前座杆24相转动地设置，所述的第二杆件32的前端部与所述的第二前杆22相转动地设置，所迷的第二杆件32的后端部与所述的第一前座杆14相转动地设置。
本实用新型中所涉及到的上、下、前、后方位词是在推车车架处于展开位置下作定义的，并且两前杆所在的位置为前，两后杆所在的位置为后。
如上所述，我们完全按照本实用新型的宗旨进行了说明，但本实用新型并非局限于上述实施例和实施方法。相关技术领域的从业者可在本实用新型的技术思想许可的范围内进行不同的变化及实施。
权利要求1、一种双向折叠车，包括具有展开位置与折叠位置的推车车架(1)、设置于所述的推车车架(1)底部的前轮组件与后轮组件、用于将所述的推车车架(1)锁定于展开位置的锁定机构，其特征在于所述的推车车架(1)包括第一推杆(11)；第二推杆(21)；第一前杆(12)，所述的第一前杆(12)的上部与所述的第一推杆(11)的下部相转动地连接；第二前杆(22)，所述的第二前杆(22)的上部与所述的第二推杆(21)的下部相转动地连接；第一后杆(13)，所述的第一后杆(13)的上部与所述的第一推杆(11)相转动地连接；第二后杆(23)，所述的第二后杆(23)的上部与所述的第二推杆(21)相转动地连接；第一前座杆(14)，所述的第一前座杆(14)的前部与所述的第一前杆(12)相转动地连接；第二前座杆(24)，所述的第二前座杆(24)的前部与所述的第二前杆(22)相转动地连接；第一后座杆(15)，所述的第一后座杆(15)的后部与所述的第一后杆(13)相转动地连接，所述的第一后座杆(15)的前部与所述的第一前座杆(14)的后部相转动地连接；第二后座杆(25)，所述的第二后座杆(25)的后部与所述的第二后杆(23)相转动地连接，所述的第二后座杆(25)的前部与所述的第二前座杆(24)的后部相转动地连接；能够折叠的底撑架(41)，所述的底撑架(41)是由第一杆件(31)与第二杆件(32)相交叉，并在交叉处相转动连接构成的，所述的底撑架(41)设置于所述的第一后杆(13)、所述的第二后杆(23)、所述的第一后座杆(15)、所述的第二后座杆(25)之间，或者所述的底撑架(41)设置于所述的第一前杆(12)、所述的第二前杆(22)、所述的第一前座杆(14)、所述的第二前座杆(24)之间；能够横向折叠地横撑架(42)，所述的横撑架(42)的一外端部与所述的第一后杆(13)相转动地连接，所述的横撑架(42)的另一外端部与所述的第二后杆(23)相转动地连接，或者所述的横撑架(42)的一外端部与所述的第一前杆(12)相转动地连接，所述的横撑架(42)的另一外端部与所述的第二前杆(22)相转动地连接，所述的第一推杆(11)、所述的第一前杆(12)、所述的第一前座杆(14)、所述的第一后座杆(15)、所述的第一后杆(13)构成五连杆机构，所述的第二推杆(21)、所述的第二前杆(22)、所述的第二前座杆(24)、所述的第二后座杆(25)、所述的第二后杆(23)构成五连杆机构。
2、 根据权利要求1所述的双向折叠车，其特征在于所述的第一前杆(12 )的下部设置有第一前轮组件(2),所述的第二前杆(22)的下部设置有第二前轮组件(3),所述的第一后杆(13)的下部设置有第一后轮组件(4),所述的第二后杆(23)的下部设置有笫二后轮组件(5)。
3、 根据权利要求1所述的双向折叠车，其特征在于所述的第一杆件(31 )的前端部与所述的第一后座軒(15 )相转动地设置，所述的第一杆件(31 )的后端部与所述的第二后杆(23)相转动地设置，所述的第二杆件(32)的前端部与所述的第二后座杆(25 )相转动地设置，所述的第二杆件(32 )的后端部与所述的第一后杆(13)相转动地设置，或者所述的第一杆件(31 )的前端部与所述的第一前杆(12)相转动地设置，所述的第一杆件(31)的后端部与所述的第二前座杆(24)相转动地设置，所述的第二杆件(32)的前端部与所述的第二前杆(22 )相转动地设置，所述的第二杆件(32 )的后端部与所述的第一前座杆(14)相转动地设置。
4、 根据权利要求1所述的双向折叠车，其特征在于所述的横撑架(42)包括外端部与所述的第一后杆(13)相转动连接的第三杆件(33)、外端部与所述的第二后杆(23)相转动连接的第四杆件(34),所述的第三杆件(33)的内端部与所述的笫四杆件(34)的内端部相转动地设置。
5、 根据权利要求1所述的双向折叠车，其特征在于所述的锁定机构包括设置在所述的笫一推杆(11)与所述的第一前杆(12)之间的第一锁定装置、设置在所述的第二推杆(21 )与所述的第二前杆(22)之间的第二锁定装置。
6、 根据权利要求1所述的双向折叠车，其特征在于所述的锁定机构包括设置在所述的横撑架(42)上的横撑锁定装置。
专利摘要一种双向折叠车，其推车车架包括第一推杆、上部与第一推杆的下部相转动连接的第一前杆、上部与第一推杆相转动连接的第一后杆、前部与第一前杆相转动连接的第一前座杆、后部与第一后杆相转动连接的第一后座杆、第二推杆、上部与第二推杆的下部相转动连接的第二前杆、上部与第二推杆相转动连接的第二后杆、前部与第二前杆相转动连接的第二前座杆、后部与第二后杆相转动连接的第二后座杆、底撑架、横撑架，第一前座杆的后部与第一后座杆的前部相转动连接，第二前座杆的后部与第二后座杆的前部相转动连接。折叠位置下，设置在第一前杆与第二前杆下部的前轮组件，与设置在第一后杆与第二后杆下部的后轮组件相靠拢，因而推车车架在折叠位置下能够自立。
文档编号B62B7/06GK201390281SQ20092014192
公开日2010年1月27日 申请日期2009年3月3日 优先权日2009年3月3日
发明者哲 许 申请人:好孩子儿童用品有限公司