专利名称：一种轿车门槛外板的支撑板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种轿车门槛外板的支撑板。
背景技术：
轿车中立柱(即B柱)和门槛的结构设计对侧碰安全性起着重要的作用。在发生 侧碰时，B柱下部首先受到撞击力，并产生变形。目前，通过设计断面为封闭腔体的门槛结 构来提高碰撞时的吸能，已经达成共识。但是，门槛处的吸能空间有限，为了最大程度的减 小乘客舱的变形，并且有效地引导和分散侧碰力传递到具有吸能结构的地板横梁、门和门 槛的前后部才是关键，因此，提高B柱与门槛处的节点强度对于提高抗冲击能力具有不可 低估的作用。一般门槛外板上都设置有加强件，而加强件只与门槛外板搭接，位置也比较灵 活，分布在门槛的前部、后部或中部，用于提高门槛的抗冲击能力的作用是显而易见的。但 是，这些门槛加强件对于提高B柱与门槛连接部位的节点强度贡献并不大，不能有效的引 导侧碰力的传递，使之分散，不能最大程度的减小B柱的变形以保护乘车人员的安全。此 外，这些门槛加强件的作用比较单一，不能对B柱的承载起到辅助作用。
发明内容本实用新型的目的是提供一种轿车门槛外板的支撑板，它能提高B柱与门槛连接 处节点的刚度和强度，并能在侧碰时引导撞击力的传播路径，分散撞击力；在B柱垂直刚度 轻微不足时，还能提高B柱加强件的垂直刚度和B柱内蒙皮的强度和刚度，避免车门的下 掉；另外，对提高支撑高度调节器和安全带卷收器的能力也有一定辅助作用。本实用新型所述的一种轿车门槛外板的支撑板，包括呈倒“ Π，，型的本体，该本体 为薄板结构，其特征在于在本体的上下两端面上分别设有两个对称的圆形工艺孔，在本体 的侧面上设有三个相同且均布的条形工艺孔；在本体的上下两端面和侧面的下边分别设有 翻边。所述的一种轿车门槛外板的支撑板，其所述的呈倒“Π”的本体的上下两端面和侧 面的下边翻边均与门槛外板搭焊连接，形成封闭盒状的空腔，以增加侧碰时的吸能能力，提 高B柱与门槛连接处的强度和刚度，并引导碰撞力向门槛前、后部传播，降低侧碰力在车身 横向的分力，减小B柱和门槛的内陷量，减小乘客舱的变形量，降低侧碰时的致伤率；该门槛外板与B柱加强件搭焊连接，本体的上下两端面的上边与B柱内蒙皮搭焊 连接。以提高B柱加强件和B柱内蒙皮的承载作用，避免因为B柱强度、刚度不足造成的车 门下掉、安全带工作故障等问题。此外，在B柱和B柱内蒙皮的垂直刚度和强度轻微不足时， 起到一定的辅助作用。本实用新型与现有技术相比具有以下优点结构合理，保证了 B柱与门槛连接处 足够的强度、刚度；由于设计了圆形工艺孔和条形工艺孔，所以，焊接工艺性、涂装工艺性良 好；同时该件单件结构对称，在车身上左右共用，通用性好，节约成本；提了空间利用率，在 一定程度上满足了轻量化的要求。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型与门槛外板、B柱加强件、B柱内蒙皮的搭接关系示意图。图3为实用新型与门槛外板、B柱加强件、B柱内蒙皮的爆炸示意图。图4为图2的A-A断面图。图5为图2的B-B断面图。
具体实施方式
参见图1所示的一种轿车门槛外板的支撑板，包括呈倒“Π”型的本体3，该本体为 薄板结构，长Dl约320mm，宽D2约70mm，高D3约120mm，薄板厚度1. 5mm ；在本体的上下两 端面上分别设有两个对称的直径为Φ40πιπι的圆形工艺孔1-1和1-2，在本体的侧面上设有 三个相同且均布的条形工艺孔2-1、2-2和2-3 ；在本体3的上下两端面和侧面的下边分别 设有翻边；所述的呈倒“Π”的本体3的上下两端面和侧面的下边翻边均与门槛外板4搭焊 连接，形成封闭盒状的空腔；该门槛外板4与B柱加强件6搭焊连接；本体3的上下两端面 的上边与B柱内蒙皮5搭焊连接。本门槛外板支撑板位于B柱的正下方，与门槛外板4搭接，对于提高B柱、门槛连 接处节点强度以提高侧碰能力具有显著作用。参见图2和图3，本体3与门槛外板4对焊形成盒装结构，提高了局部强度、刚度， 引导侧碰力向门槛前、后段传播，分散侧碰力在车身横向的分力，减小B柱和门槛的内陷 量，减小乘员舱变形，以达到保护乘员的目的；参见图4，本体3与B柱内蒙皮5单边焊接，提高了 B柱内蒙皮的承载能力，避免因 为B柱内蒙皮5承载能力不足造成安全带使用故障问题；参见图5，本体3、门槛外板4、B柱加强件6三者搭接，形成三层焊，对于B柱加强 件6的强度和刚度有一定的辅助作用，在B柱垂直刚度轻微不足时，起到一定的辅助作用， 避免车门的倾斜和下掉问题。
权利要求1.一种轿车门槛外板的支撑板，包括呈倒“Π”型的本体(3)，该本体为薄板结构，其 特征在于在本体(3)的上下两端面上分别设有两个对称的圆形工艺孔(1-1、1_2)，在本体 (3)的侧面上设有三个相同且均布的条形工艺孔(2-1、2-2、2-3)；在本体(3)的上下两端面 和侧面的下边分别设有翻边。
2.根据权利要求1所述的一种轿车门槛外板的支撑板，其特征在于所述的呈倒“Π” 的本体(3)的上下两端面和侧面的下边翻边均与门槛外板(4)搭焊连接，形成封闭盒状的 空腔；该门槛外板⑷与B柱加强件(6)搭焊连接；本体(3)的上下两端面的上边与B柱内 蒙皮(5)搭焊连接。
专利摘要本实用新型公开一种轿车门槛外板的支撑板，包括呈倒“∏”型的本体，该本体为薄板结构，其特征在于在本体的上下两端面上分别设有两个对称的圆形工艺孔，在本体的侧面上设有三个相同且均布的条形工艺孔；在本体的上下两端面和侧面的下边分别设有翻边。本实用新型具有以下优点结构合理，保证了B柱与门槛连接处足够的强度、刚度；由于设计了圆形工艺孔和条形工艺孔，所以，焊接工艺性、涂装工艺性良好；同时该件单件结构对称，在车身上左右共用，通用性好，节约成本；提了空间利用率，在一定程度上满足了轻量化的要求。
文档编号B62D25/04GK201890273SQ20102064066
公开日2011年7月6日 申请日期2010年11月26日 优先权日2010年2月5日
发明者徐如霞, 胡启新 申请人:重庆长安汽车股份有限公司