专利名称：一种摩托车后制动刹车踏板的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种摩托车制动踏板，具体地说是一种摩托车后制动刹车踏板。
背景技术：
现有摩托车后制动踏板有低位制动踏板和高位制动踏板两种。低位刹车踏板支架在消音器的下方，刹车过程中，脚踏板支架与地面之间的距离小，若地面有凸起，可能地面凸起与刹车踏板碰撞，影响刹车；现有的高位刹车与消音器间隙偏小，随着使用时间的增长，可能变形，导致刹车踏板与消音器干涉，无法达到期望的刹车效果，存在安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种摩托车后制动刹车踏板，解决低位刹车踏板易与地面凸起碰撞，而高位刹车踏板因与消音器间隙过小易导致刹车失效的问题。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种摩托车后制动刹车踏板，其特征是，包括轴套，轴套的一端通过脚踏板支架固定有脚踏板，所述的脚踏板支架呈阶梯状折线，脚踏板支架上固定有安装板，安装板上沿水平方向设有一螺栓孔，螺栓孔内固定有调整螺栓；轴套的另一端与脚踏板支架相对的一侧固定有制动器摇臂，制动器摇臂上固定有刹车开关弹簧挂板，刹车开关弹簧挂板通过弹簧与刹车灯开关相连，在制动器摇臂上靠近轴套的一端固定有制动回位挂板，制动回位挂板的末端设有半圆形挂孔，制动回位挂板通过一端固定在挂孔另一端固定在车架上的回位弹簧与车架相连。本发明的有益效果是避免了踏板与消音器干涉的可能，避免了脚踏板支杆与地面干涉的可能，提高刹车的有效性和安全性能，且该装置形状简单、轻巧，焊接方便，使用寿命长，成本低。应用范围广泛，可广泛应用于跨骑摩托车。
图1是本发明的主视图，图2是本发明的俯视图。图中1轴套，2脚踏板支架，3脚踏板，4安装板，5调整螺栓，6制动器摇臂，7刹车开关弹簧挂板，8制动回位挂板
具体实施例方式如图1，图2所示，一种摩托车后制动刹车踏板，包括轴套1，轴套1的一端通过脚踏板支架2固定有脚踏板3，所述的脚踏板支架2呈阶梯状折线，脚踏板支架2上固定有安装板4，安装板4上沿水平方向设有一螺栓孔，螺栓孔内固定有调整螺栓5 ；轴套1的另一端与脚踏板支架2相对的一侧固定有制动器摇臂6，制动器摇臂6上固定有刹车开关弹簧挂板 7，刹车开关弹簧挂板7通过弹簧与刹车灯开关相连，在制动器摇臂6上靠近轴套1的一端固定有制动回位挂板8，制动回位挂板8的末端设有半圆形挂孔，制动回位挂板8通过一端固定在挂孔另一端固定在车架上的回位弹簧与车架相连。轴套1安装在车架上的制动踏板旋转轴上，固定在车架和制动回位挂板之间的回位弹簧保证本装置处于非工作状态，安装板4上的调整螺栓5的顶部顶在前搁脚的下端，通过调整螺栓可以调整刹车踏板的位置；制动器摇臂6通过连杆连接后制动；刹车开关弹簧挂板7通过弹簧与刹车灯开关连接，控制刹车灯；脚踏板3焊接在脚踏板支架2上。工作过程当需要刹车时，右脚踩脚踏板3，此时整个刹车踏板绕制动踏板旋转轴旋转，制动器摇臂6通过连杆带动后制动器工作，从而实现有效刹车；当刹车结束时，松开脚踏板3，此时整个刹车踏板组合在回位弹簧的拉动下，回复原位，刹车动作结束。在轴套1上焊接脚踏板支架2，脚踏板支架2呈阶梯状折线，使脚踏板支架2与消音器之间留有足够的间隙；在脚踏板支架2上焊接脚踏板3，使其位于舒适合理的位置；在轴套上焊接制动器摇臂6，并在制动器摇臂6上焊接制动回位挂板8，保证了整个焊接组合在整车中的流畅工作。整个制动踏板组合件为简单形状的零部件焊接组成，且不同功能的零部件采用不同厚度的钢板，在保证性能的前提下，降低了制作成本。
权利要求
1. 一种摩托车后制动刹车踏板，其特征是，包括轴套，轴套的一端通过脚踏板支架固定有脚踏板，所述的脚踏板支架呈阶梯状折线，脚踏板支架上固定有安装板，安装板上沿水平方向设有一螺栓孔，螺栓孔内固定有调整螺栓；轴套的另一端与脚踏板支架相对的一侧固定有制动器摇臂，制动器摇臂上固定有刹车开关弹簧挂板，刹车开关弹簧挂板通过弹簧与刹车灯开关相连，在制动器摇臂上靠近轴套的一端固定有制动回位挂板，制动回位挂板的末端设有半圆形挂孔，制动回位挂板通过一端固定在挂孔另一端固定在车架上的回位弹簧与车架相连。
全文摘要
一种摩托车后制动刹车踏板，解决刹车踏板易与地面凸起碰撞、与消音器间隙过小易导致刹车失效的问题。包括轴套，轴套的一端通过脚踏板支架固定有脚踏板，脚踏板支架上固定有安装板，安装板上沿水平方向设有一螺栓孔，螺栓孔内固定有调整螺栓；轴套的另一端与脚踏板支架相对的一侧固定有制动器摇臂，制动器摇臂上固定有刹车开关弹簧挂板，刹车开关弹簧挂板通过弹簧与刹车灯开关相连，在制动器摇臂上靠近轴套的一端固定有制动回位挂板，制动回位挂板通过一端固定在挂孔另一端固定在车架上的回位弹簧与车架相连。本发明避免了踏板与消音器干涉的可能，避免了脚踏板支杆与地面干涉的可能，提高刹车的有效性和安全性能。
文档编号B62L3/04GK102431623SQ20111033203
公开日2012年5月2日 申请日期2011年10月27日 优先权日2011年10月27日
发明者冯延勇, 刘小岗, 孙彦帅, 徐平均, 王春晖 申请人:济南轻骑摩托车股份有限公司