专利名称：雪橇辅助支撑电动自行车的制作方法
技术领域：
雪橇辅助支撑电动自行车
一技术领域
雪橇辅助支撑电动自行车，属于车辆与机械工程领域。 背景技术：
现有的电动自行车，尚无适合在冰雪路面防滑的辅助支撑装置，虽然中国专利ZL 200920148726. 4设置了刹把式辅助刹车装置，但是在冰雪路面上骑行时，难以提供防滑的辅助支撑作用；一些儿童自行车，在后轮两侧刚性地安装了稍微离地的两只小辅助轮，虽然在低速直行时可辅助防摔，但在中高速转弯时，内侧的小轮发生干涉，车辆反弹，反而更危险，更何况在冰雪路面了。
发明内容为了提高电动自行车在冰雪路面行驶的安全性，防滑防摔，发明了雪橇辅助支撑电动自行车，该车由前后车轮1、车架2、雪橇摆架3、雪橇4、电池5和电动机6组成(见图一)，其特征在于在车架两侧下部安装了可以人为操纵升降的一对短雪橇。雪橇组件由雪橇摆架3、雪橇4、弹簧弓板7、脚踏板8、丁字横梁9、刹车板10和拉簧11等组成(见图二)。雪橇摆架的一端，用铰链螺栓安装在焊于车架下部的铰链轴套内，摆架的摆动带动雪橇升降，平常不用时，雪橇组件可不安装，冰雪天出行前可以方便地装上。雪橇摆架的另一端焊有丁字横梁，丁字横梁两端通过弹簧弓板分别与左右雪橇连接，丁字横梁两端的上面安有脚踏板和拉簧，以便用双脚控制雪橇的升降，脚踏板的后方安有弹簧钢板做成的刹车板。雪地电动行车时，脚踏在脚踏板上，使双侧雪橇轻压在冰雪路面上，获得的辅助支撑力，可以使车身在左右微晃中保持平稳前行，弹性着地可隔离雪橇受地面凹凸不平对腿脚的震动。而在转弯时，随着车身内倾，内侧的雪橇吃力(外侧雪橇离地)，获得的支撑力(N )和指向弯内的阻力(Fw)可防止侧滑和向内翻到(见图三)，图中G为重力、Fs为离心力、Nft为车轮支反力、F 为车轮侧向摩擦力，其力平衡方程如下(各力为绝对值，方向由其前面的符号表示)X 向橇-F离=0(1)Y向-(；州论州橋=0(2)对K 点力矩 F离 *H_G*L+N橇= 0(3)转弯时车身内倾，由于地滑，车轮的侧向摩擦力Fft不够大(抵消不了离心力Fr)， 发生侧滑(一旦侧滑，身体必会向内到，重力G产生更大的倾翻力矩)，由(1)式可知，雪橇的侧向力F橋弥补TFft的不足，又由(3)式可知，雪橇的支撑力矩Nil^L1与离心力矩FS*H 共同抵消了过大的倾翻力矩G*L，制止车身继续内翻。由于雪橇触地是弹性的，不会刚性反弹，且吃力程度是可控的，从而实现了在冰雪路面上，中低速安全转弯，随着左转右弯操控着雪橇，还可获得与滑雪类似的乐趣。冰雪路面行车的另一个危险是遇见状况刹不住车，为此本发明在脚踏板的后方安装了刹车板10，需刹车时，双脚脚跟踩住刹车板下蹬，刹车板末端的马刺插入冰雪路面， 与前后车轮形成菱形四点制动。
图1为雪橇辅助支撑电动自行车的侧视图，其中1为前后车轮、2为车架、3为雪橇摆架、4为雪橇、5为电池、6为电动机。图2为雪橇组件装配图，其中3为一端焊有U形吊耳的雪橇摆架，吊耳上钻有横向的铰链孔、4为雪橇、7为弹簧弓板、8为脚踏板、9为丁字横梁、10为刹车板、11为拉簧。图3为在冰雪路面转弯时，雪橇辅助支撑的力学分析用图。
五具体实施方式
首先，在设计车架时，为了避免脚蹬子与雪橇、雪橇脚踏板等零件发生干涉，应使脚踏中轴与雪橇组件前后错开，脚蹬子回转面与雪橇横向错开(图1中，垂直于纸面的方向)，左右雪橇的横向开度不可过大(建议小于65厘米)，以免占用路面过宽。其次，应使车架、脚踏轴、车座、车把、雪橇脚踏板等的布局符合人体工程学的要求，在骑行时身体比较舒展，便于用力。据厂家的工艺条件，雪橇组件的各个零件之间，可以焊接、铆接或螺栓连接，但需注意低温下要耐冲击疲劳。 冬季蓄电池性能下降，设计时应选用容量较大的电池组。 雪橇组件作为可供用户选购的配件，应自我消化成本，不增加主车的售价。
权利要求1.雪橇辅助支撑电动自行车，由前后车轮(1)、车架O)、雪橇摆架(3)、雪橇、电池 (5)、电动机(6)组成，其特征在于车架两侧下部装有可以人为操纵升降的一对短雪橇。
2.由权利要求1所规定的雪橇辅助支撑电动自行车，其特征在于雪橇摆架的一端用铰链螺栓安装在焊于车架下部的铰链轴套内，另一端焊有丁字横梁，横梁两端通过弹簧弓板分别与左右雪橇连接，通过摆架的摆动使雪橇升降。
3.由权利要求1和2所规定的雪橇辅助支撑电动自行车，其特征在于在丁字横梁两端的上面安有脚踏板和拉簧，以便用双脚控制雪橇的升降，脚踏板的后方安有弹簧钢板做成的刹车板，双脚脚跟踩住刹车板下蹬，刹车板末端的马刺插入冰雪路面，与前后车轮形成菱形四点制动。
专利摘要雪橇辅助支撑电动自行车属于车辆与机械工程领域，在车架两侧下部安装了可以人为操纵升降的一对短雪橇，雪橇通过弹簧弓板固定在雪橇摆架丁字横梁的两端，摆架的另一端用铰链螺栓安装在车架下部，双脚踩在丁字横梁两端的脚踏板上，摆架下摆，使雪橇压在冰雪路面上，起到带有弹性缓冲的辅助支撑作用，防止侧滑及侧翻，脚踏板的后部安有刹车板，脚后跟下蹬可使其末端的马刺插入冰雪路面，与前后车轮形成菱形四点制动，进一步提高雪地行车的安全性。
文档编号B62H1/14GK202063201SQ201120181479
公开日2011年12月7日 申请日期2011年6月1日 优先权日2011年6月1日
发明者宁光昌 申请人:宁光昌