专利名称：多用途手推车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多用途手推车，尤其是一种适应用于适用于仓库、车站或码头中的短距离运输的多用途手推车。二背景技术：
在货物周转站中，需要把各类物资进行搬运，因此多用途手推车是一个重要的搬运装置，在现有的多用途手推车中，大都是车轴与车架固定在一起，对搬运不同物质时，其支点是固定，但对搬运油桶和弹药箱时，不方便对搬运油桶和弹药箱的装卸。三、 发明内容为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种多用途手推车，因此扩大了多用途手推车的使用范围，提高了搬运效率。为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是包含有车架、车把手、插脚、轴连接座、连接座和行走装置，在车架的前端设置有插脚，在车架的后端设置有车把手，插脚设置为L形并设置为与车架插接式联接，轴连接座设置为至少为两个，在插脚后端的车架上依次设置有轴连接座，在行走装置上设置有连接座，连接座设置为与轴连接座可拆卸式联接。当需要搬运油桶和堆放的箱体时，把行走装置通过其连接座与前端的轴连接座连接，把车架竖立，使插脚插入到油桶和堆放的箱体的下端，下压车把手；当需要搬运其它通用物资时，把行走装置通过其连接座与不同位置的轴连接座连接，由于设计了轴连接座和连接座，可以把行走装置设置在车架的不同位置，已适应不同物资的搬运，因此扩大了多用途手推车的使用范围，提高了搬运效率。本实用新型设计了，轴连接座设置为包含有前轴连接座和后轴连接座，在插脚后端的车架上依次设置有前轴连接座和后轴连接座，在前轴连接座和后轴连接座上分别设置有插销孔，连接座分别设置为通过插销轴与前轴连接座或后轴连接座插接式联接。本实用新型设计了，后轴连接座中心线与插脚的中心线之间的距离设置为车架的长度的0. 66-0. 71，前轴连接座中心线与插脚的中心线之间的距离设置为车架的长度的
0.33-0. 44，后轴连接座的插销孔的中心与车架的中心线之间的高度hi设置为前轴连接座的插销孔的中心与车架的中心线之间的高度h2的2. 1-2. 5倍。保持了插脚插入油桶的最佳角度，对油桶的损害最小。 本实用新型设计了，车架设置为钢管框架结构。本实用新型设计了，车把手设置为包含有上车把手和下车把手，下车把手设置为U 形。本实用新型设计了，行走装置设置为包含有车轴、摆臂和轮胎，在车轴上设置有与车轴固定联接的连接座，轮胎的转动轴设置为通过摆臂与车轴联接，摆臂的一端设置为与车轴联接、另一端设置为与轮胎的转动轴联接。本实用新型设计了，摆臂的中心线与车架的水平中心线之间的夹角a设置为 30-40°。使在行走时，轮胎对车架产生的冲击力最小。[0015]本实用新型设计了，还包含有捆绑带，捆绑带设置在车架上。四
图1为本实用新型的示意图图2为图1的俯视图。五具体实施方式
附图为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有车架1、 车把手2、插脚3、前轴连接座4、后轴连接座5、连接座6、车轴7、摆臂8和轮胎9，在车架1 的前端设置有插脚3，在车架1的后端设置有车把手2，插脚3设置为L形并设置为与车架 1插接式联接，在插脚3后端的车架1上依次设置有前轴连接座4和后轴连接座5，前轴连接座4和后轴连接座5分别设置有插销孔并设置为与车架1固定联接，在车轴7上设置有与车轴7固定联接的连接座6，连接座6分别设置为通过插销轴与前轴连接座4或后轴连接座5插接式联接，轮胎9的转动轴设置为通过摆臂8与车轴7联接，摆臂8的一端设置为与车轴7联接、另一端设置为与轮胎9的转动轴联接。在本实施例中，后轴连接座5中心线与插脚3的中心线之间的距离设置为车架1 的长度的0. 66，前轴连接座4中心线与插脚3的中心线之间的距离设置为车架1的长度的
0.33，后轴连接座5的插销孔的中心与车架1的中心线之间的高度hi设置为前轴连接座4 的插销孔的中心与车架1的中心线之间的高度h2的2. 1倍。在本实施例中，车架1设置为钢管框架结构。在本实施例中，车把手2设置为包含有上车把手21和下车把手22，下车把手22设置为U形。在本实施例中，摆臂8的中心线与车架1的水平中心线之间的夹角a设置为 30°。在本实施例中，还包含有捆绑带，捆绑带设置在车架1上。将车盘立起人扶或倚靠在墙壁、线杆、树木等适当物上，拉动一边锁销拉环使车轴略微移位，再拉动另一边锁销拉环可将轮轴总成脱离原安装位置，直接将轮轴总成推入所需安装位置(可以转动轮轴总成使左右车轮位置互换，也就是一个轮轴安装位置可以有前后两个接地点)。将车盘放下即完成轮轴换位。当搬运油桶时，轮轴在前端位置，一人搬动倾斜油桶，一人将车立起的插入油桶下面。两人合力用车搬起油桶行走，需使用捆扎带将油桶与车盘固定，当搬运通用的物品时， 选取适当轮轴安装位置，将车盘平放于地面即可在车盘上安放弹药木箱、轻泡物资等物品。 根据需要是否使用捆扎带固定；抬起车把并拉动车辆，重载、道路状况不好时需要两人共同推拉。本实用新型的第二个实施例中，后轴连接座5中心线与插脚3的中心线之间的距离设置为车架1的长度的0. 71，前轴连接座4中心线与插脚3的中心线之间的距离设置为车架1的长度的0. 44，后轴连接座5的插销孔的中心与车架1的中心线之间的高度hi设置为前轴连接座4的插销孔的中心与车架1的中心线之间的高度h2的2. 5倍，摆臂8的中心线与车架1的水平中心线之间的夹角a设置为40°。本实用新型的第三个实施例中，后轴连接座5中心线与插脚3的中心线之间的距离设置为车架1的长度的0. 68，前轴连接座4中心线与插脚3的中心线之间的距离设置为车架1的长度的0. 39，后轴连接座5的插销孔的中心与车架1的中心线之间的高度hi设置为前轴连接座4的插销孔的中心与车架1的中心线之间的高度h2的2. 3倍，摆臂8的中心线与车架1的水平中心线之间的夹角a设置为35°。在本实施例中，装卸运输附属装置车盘采用优质矩形钢管焊接坚固框架结构，车轴悬挂设计为先进的非金属扭杆结构形式。有二个方便更换的轮轴安装位置，有四车轮接地点可以适应不同重心的装载要求。配置专用UC填充车轮，具有免充气和耐用特点。配备两条带拉紧器的捆扎带，能将物资牢固捆扎在车盘上。车盘纵梁两侧各有三个捆扎带固定位置，将捆扎带挂钩挂入合适位置，调整好适当长度连接拉紧器，搬动拉紧器即可将捆扎带拉紧。松开时，拉动拉紧器放松器将拉紧器转动到极限位置后即可将捆扎带拉出。本实用新型具有下特点1、由于设计了轴连接座和连接座6，可以把行走装置设置在车架1的不同位置，已适应不同物资的搬运，因此扩大了多用途手推车的使用范围，提高了搬运效率。2、由于设计了前轴连接座4和后轴连接座5，实现了车轴7的两个位置，基本上满足了搬运油桶和堆放的箱体的需要。3、由于设计了上车把手21和下车把手22，保持了车架1的水平，方便物资的堆放， 便于人员的把持。4、由于设计了插接式的连接方式，操作方便。在多用途手推车技术领域内；凡是包含有在车架1的前端设置有插脚3，在车架1 的后端设置有车把手2，插脚3设置为L形并设置为与车架1插接式联接，轴连接座设置为至少为两个，在插脚3后端的车架1上依次设置有轴连接座，在行走装置上设置有连接座6， 连接座6设置为与轴连接座可拆卸式联接的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种多用途手推车；其特征是包含有车架(1)、车把手(2)、插脚(3)、轴连接座、连接座(6)和行走装置，在车架(1)的前端设置有插脚(3)，在车架(1)的后端设置有车把手(2)，插脚(3)设置为L形并设置为与车架(1)插接式联接，轴连接座设置为至少为两个，在插脚(3)后端的车架(1)上依次设置有轴连接座，在行走装置上设置有连接座(6)，连接座(6)设置为与轴连接座可拆卸式联接。
2.根据权利要求1所述的多用途手推车；其特征是还包含有捆绑带，捆绑带设置在车架(1)上。
3.根据权利要求1或2所述的多用途手推车；其特征是轴连接座设置为包含有前轴连接座(4)和后轴连接座(5)，在插脚(3)后端的车架(1)上依次设置有前轴连接座(4)和后轴连接座(5 )，在前轴连接座(4)和后轴连接座(5 )上分别设置有插销孔，连接座(6 )分别设置为通过插销轴与前轴连接座(4)或后轴连接座(5)插接式联接。
4.根据权利要求1或2所述的多用途手推车；其特征是车架(1)设置为钢管框架结构。
5.根据权利要求1或2所述的多用途手推车；其特征是车把手(2)设置为包含有上车把手(21)和下车把手(22 )，下车把手(22 )设置为U形。
6.根据权利要求1或2所述的多用途手推车；其特征是行走装置设置为包含有车轴(7)、摆臂(8)和轮胎(9)，在车轴(7)上设置有与车轴(7)固定联接的连接座(6)，轮胎(9) 的转动轴设置为通过摆臂(8)与车轴(7)联接，摆臂(8)的一端设置为与车轴(7)联接、另一端设置为与轮胎(9)的转动轴联接。
7.根据权利要求6所述的多用途手推车；其特征是摆臂(8)的中心线与车架(1)的水平中心线之间的夹角a设置为30-40°。
专利摘要一种多用途手推车，包含有车架(1)、车把手(2)、插脚(3)、轴连接座、连接座(6)和行走装置，在车架(1)的前端设置有插脚(3)，在车架(1)的后端设置有车把手(2)，插脚(3)设置为L形并设置为与车架(1)插接式联接，轴连接座设置为至少为两个，在插脚(3)后端的车架(1)上依次设置有轴连接座，在行走装置上设置有连接座(6)，连接座(6)设置为与轴连接座可拆卸式联接；因此扩大了多用途手推车的使用范围，提高了搬运效率。
文档编号B62B1/12GK202345722SQ20112043783
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月8日 优先权日2011年11月8日
发明者勾长虹, 张中举, 王跃波 申请人:中国人民解放军汽车管理学院