专利名称：一种扫地机的全承载车身结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种扫地机，特别是一种扫地机的全承载车身结构。
背景技术：
扫地车的车身由车架和车骨架组成，在现有的扫地车中，车架和车骨架是分体设置的，两者通过板簧、悬挂等减震装置连接在一起。这种结构设置的车身，其载重完全由车架完全承担，车骨架不受力，在实际加工中，为满足载重需要，车架的钢管必须制作的较粗大，相对的耗材也大，成本高。此外，车架与车骨架的分体结构设置，使得两者间的连接强度不高，在一定程度上缩短了扫地车的使用寿命。此外，车架与车骨架的分体结构不仅给组装带来麻烦，同时工序 中为实现与减震装置的互连，经常会需要对车架或车骨架进行钻孔连接，其将进一步缩短车架与车骨架的连接强度和使用寿命。
实用新型内容针对上述问题，本实用新型设计了一种扫地机的全承载车身结构，其具有车架制造耗材省，车身连接强度高，车身使用寿命长的特点。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种扫地机的全承载车身结构，包括车架和车骨架，其特征在于所述车架和车骨架焊接固连为一体。车架和车骨架固连为一体的车身结构，使得车架和车骨架一起承担车身承载，因车骨架分担了很大一部分的负荷，在同载荷的情况下，可使车架的受力大大降低，并降低车架的强度要求，减少车架的制作耗材，缩减制造成本。此外，车架与车骨架一体固连结构，使得两者间的连接强度直接由焊接强度决定，组装工艺简单而效率高，同时在组装过程中无需对车架或车骨架进行钻孔，不会对车架与车骨架的连接强度和使用寿命造成不良影响。
图I、本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，一种扫地机的全承载车身结构，包括车架I和车骨架2，所述车架I和车骨架2焊接固连为一体。车架I和车骨架2固连为一体的车身结构，使得车架I和车骨架2 —起承担车身承载，因车骨架2分担了很大一部分的负荷，在同载荷的情况下，可使车架I的受力大大降低，并降低车架I的强度要求，减少车架I的制作耗材，缩减制造成本。此外，车架I与车骨架2—体固连结构，使得两者间的连接强度直接由焊接强度决定，组装工艺简单而效率高，同时在组装过程中无需对车架I或车骨架2进行钻孔，不会对 车架I与车骨架2的连接强度和使用寿命造成不良影响。
权利要求1.一种扫地机的全承载车身结构，包括车架和车骨架，其特征在于所述车架和车骨架焊接固连为一体。
专利摘要本实用新型公开了一种扫地机的全承载车身结构，包括车架和车骨架，所述车架和车骨架焊接固连为一体。本实用新型车架和车骨架固连在一起形成全承载车身结构，其具有车架制造耗材省，车身连接强度高，车身使用寿命长的特点。
文档编号B62D23/00GK202368661SQ201120546899
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月23日 优先权日2011年12月23日
发明者蒋志勇 申请人:临海市天红电动车有限公司