专利名称：一种重卡横梁总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉为一种重卡横梁总成。
背景技术：
目前，现有的重型汽车车架横梁总成有多种形式，其中以L形连接板和两个腹面相贴的槽形横梁联接而成的结构较为常用。横梁总成在使用过程中主要承受扭矩和弯曲等交变负荷、冲击负荷。在载重越重，路况越恶劣的情况下，要求横梁总成有较好的刚性、强度、疲劳极限、抗变形能力和韧性等综合机械性能越高。否则，横梁在使用过程中易变形、裂纹。解决此问题的办法是通常是通过增加横梁的厚度。但同时增加了整车重量，加大了横梁成型的难度，提高了整车成本。
发明内容本实用新型针对现有技术的不足，而提供一种能够提高横梁总成刚性、综合机械性能和疲劳寿命的重卡横梁总成的技术方案。本实用新型是通过如下技术措施实现的一种重卡横梁总成，包括两个槽型横梁和四个L形连接板。所述槽型横梁的腹面相邻且两个腹面之间有一定距离，所述两个槽型横梁两端的顶部和底部均固定有L形连接板。本实用新型的具体特点还有，上述连接板的俯视图呈燕尾形、侧视图呈L形。本实用新型的有益效果为其结构简单，设计合理，两横梁的腹面相距一定距离， 提高了横梁总成的刚度及车架性能。
图I为本实用新型具体实施方式
的主视图。图2为图I的俯视图。图中，I、横梁，2、连接板，3、横梁的腹面。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式
，对本方案进行阐述。如附图所示，一种重卡横梁总成，包括两个槽型横梁，所述槽型横梁的腹面相邻且两个腹面之间有一定距离D，该距离D为2-50mm，所述两个槽型横梁两端的顶部和底部均固定有L形连接板；连接板的俯视图呈燕尾形、侧视图呈L形。本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种重卡横梁总成，其特征是，包括两个槽型横梁，所述槽型横梁的腹面相邻且两个腹面之间有一定距离，所述两个槽型横梁两端的顶部和底部均固定有L形连接板。
2.根据权利要求I所述的重卡横梁总成，其特征是，所述连接板的俯视图呈燕尾形、侧视图呈L形。
3.根据权利要求I或2所述的重卡横梁总成，其特征是，所述槽型横梁的腹面之间的距离 D 为 2_50mm。
专利摘要一种重卡横梁总成。其技术方案为一种重卡横梁总成，包括两个槽型横梁，所述槽型横梁的腹面相邻且两个腹面之间有一定距离，所述两个槽型横梁两端的顶部和底部均固定有L形连接板。本实用新型的有益效果为能够提高横梁总成刚性、综合机械性能和疲劳寿命。
文档编号B62D21/03GK202368656SQ20112054691
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月23日 优先权日2011年12月23日
发明者和爱华, 王鹏刚 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司