使用空气悬挂装配单体宽胎及整体可拆装式挂车、半挂车通用底盘的制作方法
【专利摘要】使用空气悬挂装配单体宽胎及整体可拆装式挂车、半挂车通用底盘，一种安装配置了空气悬挂系统、宽体车桥、单体宽胎、大幅降低车身自重、方便批量生产、可异地使捷组装的可拆装式的挂车、半挂车通用底盘；该底盘使用新型高强度结构钢与高强度紧固件连接主梁、横梁、边梁等底盘关键部件；为避免喷漆处理使用寿命短和对环境污染较大，底盘大架上的各结构件均使用高级热镀的表面处理方式使产品十年内不生锈；新设计方式增加了产品的美观度和使用寿命，大幅度降低了车身自重，提高了车辆的运行收益率，减少了运输过程中车辆对道路的损害，延长了车辆的使用寿命，降低了运输工具颠簸对货物的损伤，减少了车辆的维修时间，大幅降低了维修成本及难度。
【专利说明】使用空气悬挂装配单体宽胎及整体可拆装式挂车、半挂车通用底盘
【技术领域】
[0001]本发明涉及的是一种使用空气悬挂装配单体宽胎并大幅降低车身自重、方便批量生产、可异地便捷组装的可拆装式的挂车、半挂车通用底盘。
【背景技术】
[0002]目前普遍使用的挂车、半挂车底盘，基本都为整体焊接式底盘。虽然部分该类底盘有逐步使用高强度钢材进行整体轻量化的趋势，但仍然存在单体笨重、外观粗糙简陋、加工过程中的焊接和喷漆等工序能耗过高且严重污染环境等问题；钢板弹簧式机械悬挂、窄体车桥装配双轮双胎的方式导致车体沉重、转弯不便、对所装载货物保护差、对运行路面损伤大等系列问题；另外，该类底盘还存在着一个最大弊病:在使用过程中底盘部分损坏后的维修、维护、更换部件都非常不方便，给用户在使用、维护上造成不便，在经济收益上造成损失。
【发明内容】
[0003]为了改变目前使用的挂车、半挂车底盘自重大、加工难度高、使用能耗高、维修频率高、维护成本高等问题，本发明提供了一种使用空气悬挂装配单体宽胎及整体可拆装式挂车、半挂车通用底盘；该底盘大架为可拆装形式配置以空气悬挂系统以及单体宽胎，不仅使自身重量大幅度降低，便于生产加工、异地组装和维修保养，并且对车辆自身、所装载货物以及运行的路面进行最大程度的保护。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:底盘大架使用高强度结构钢，通过高强度紧固件连接底盘主梁、横梁、边梁及其配件；并且安装配置空气悬挂系统、加宽的单胎、加长车桥、改良的支撑腿、大容量储气筒等配件；为了避免喷漆对环境和人体的污染，底盘大架上的各结构件均使用高级的表面处理使其达到防锈、防腐蚀功能，既增加了产品外形美观度，又增长了产品的使用寿命。
[0005]本发明的有益效果是，大幅度降低了车身自重，提高了车辆的收益率，减少了对道路的损害，延长了车辆使用寿命，降低了对货物的损害，减少了维修时间，降低了维修成本及难度，便于生产加工、异地组装。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实例对本发明进一步说明:
[0007]图1是本发明的整体效果图。
[0008]图2是本发明的整体效果图。
[0009]图3是组装式底盘的整体仰视效果图。
[0010]图4是前横梁与边梁连接示意图。
[0011]图5是横梁与主梁、边梁连接示意图。[0012]图6是后横梁与边梁连接示意图。
[0013]图中1.主梁-右，2.前横梁，3.右边梁，4.左边梁，5.后横梁，6.支撑装置，7.单胎，8.储气筒，9.牵引固定托盘，10.横梁，11.加强左边梁-后，12.加强左边梁-前，13.加强右边梁-前，14.加强右边梁-后，15.加长车桥，16.空气悬挂系统，17.主梁-左。
【具体实施方式】
[0014]在图1、图2中，两根主梁(I和17)通过高强度紧固件与前横梁(2)、右边梁(3)、左边梁(4)、后横梁(5)、横梁(10)连接组成底盘框架，底盘框架前部分再与牵引固定托盘
(9)通过高强度紧固件连接形成供牵引车头与半挂车牵引用的牵引部分，底盘框架后部分与空气悬挂系统(16)、加长车桥(15)、单胎(7)结合构成半挂车行走功能，储气筒(8)是固定在两根主梁(I和17)之间，用以提供空气悬挂系统(16)和刹车所需的能量。
[0015]在图3中所示的是组装式底盘整体仰视效果图，从图中可以看出其各零部件的形状。
[0016]在图4中所示的是前横梁⑵与左边梁(4)的结合方式，从图中可以看出，前横梁
(2)也是通过高强度的紧固件与左边梁(4)连接在一起。前横梁(2)与右边梁(3)的连接方式与其相同。
[0017]在图5中所示的是主梁-左(17)与横梁(10)的连接方式，从图中可以看出，横梁
(10)从主梁-左(17)中的孔穿出，通过高强度的紧固件连接在一起，高强度的紧固件可以满足其所需强度，横梁(10)与主梁-右(I)的连接方式与其相同。主梁(I和17)与多根横梁(10)连接。
[0018]在图6中所示的是后横梁(5)与左边梁⑷的结合方式，从图中可以看出，后横梁
(5)也是通过高强度的紧固件与左边梁(4)连接在一起。后横梁(5)与右边梁(3)的连接方式与其相同。
【权利要求】
1.一种使用空气悬挂装配单体宽胎及整体可拆装式挂车、半挂车通用底盘，底盘由主梁-左、主梁-右、前横梁、右边梁、左边梁、后横梁、支撑装置、加宽单胎、储气筒、牵引固定托盘、横梁、加强左边梁-前、加强左边梁-后、加强右边梁-前、加强右边梁-后、加长车桥、空气悬挂系统。其特征是:前横梁、后横梁以及穿过主梁-左和主梁-右的横梁通过高强度紧固件相互固定连接，左边梁、右边梁通过高强度紧固件与前横梁、横梁、后横梁固定连接，加强左边梁-前、加强左边梁-后、加强右边梁-前、加强右边梁-后与大梁和左边梁、右边梁通过高强度紧固件连接固定，支撑装置通过高强度紧固件固定在主梁上，储气筒固定在主梁之间，空气悬挂系统固定于主梁上连接固定加长车桥，加长车桥装配加宽单胎。
2.根据权利要求1所述的使用空气悬挂装配单体宽胎及整体可拆装式挂车、半挂车通用底盘，其特征是:半挂车通用底盘的横梁从主梁-左、主梁-右中穿过，并通过高强度紧固件与其连接固定。
3.根据权利要求1所述的使用空气悬挂装配单体宽胎及整体可拆装式挂车、半挂车通用底盘，其特征是:半挂车通用底盘的前横梁与主梁通过高强度紧固件连接固定。
4.根据权利要求1所述的使用空气悬挂装配单体宽胎及整体可拆装式挂车、半挂车通用底盘，其特征是:半挂车通用底盘的后横梁与主梁通过高强度紧固件连接固定。
5.根据权利要求1所述的使用空气悬挂装配单体宽胎及整体可拆装式挂车、半挂车通用底盘，其特征是:半挂车通用底盘的左边梁、右边梁与横梁、前横梁、后横梁通过高强度紧固件连接固定。
6.根据权利要求1所述的使用空气悬挂装配单体宽胎及整体可拆装式挂车、半挂车通用底盘，其特征是:半挂车通用底盘的支撑装置与主梁通过高强度紧固件连接固定。
7.根据权利要求1所述的使用空气悬挂装配单体宽胎及整体可拆装式挂车、半挂车通用底盘，其特征是:半挂车通用底盘的加强左边梁-前、加强左边梁-后与主梁-左、左边梁通过高强度紧固件连接固定。
8.根据权利要求1所述的使用空气悬挂装配单体宽胎及整体可拆装式挂车、半挂车通用底盘，其特征是:半挂车通用底盘的加强右边梁-前、加强右边梁-后与主梁-右、右边梁通过高强度紧固件连接固定。
9.根据权利要求1所述的使用空气悬挂装配单体宽胎及整体可拆装式挂车、半挂车通用底盘，其特征是:半挂车通用底盘的空气悬挂系统与主梁通过焊接或者通过高强度紧固件连接固定。
【文档编号】B62D21/02GK103569201SQ201210278004
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2012年8月7日 优先权日:2012年8月7日
【发明者】张慧洲, 刘晓龙 申请人:哈尔滨隆大正新物流设备有限公司