专利名称：能自适应变距传动的自行车驱动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种自行车的驱动机构，特别是一种适用于休闲自行车配套的能自适应变距传动的自行车驱动机构。
背景技术：
随着科学技术的发展和人民生活水平的提高，人们对运动休闲和健身健体器械的需求不断增长，特别是对骑行式运动的器械更是多种多样，如多人自行车、沙滩自行车、雪地自行车、水上自行车等，这些骑行式运动器械的基本驱动原理还是依照传统自行车进行设计，基本是脚踏链轮与行走轮链轮的一级传动机构，利用人力驱动的方式骑行自行车。这些休闲运动自行车受到传动方式和驱动机构的限制，在通过上坡、下坡、路面不平整等不同 道路时，骑行人乘坐的姿态也随着路面不断进行变化，骑行舒适性和稳定性受到影响，在双人协作、技巧训练、不平坦路面通过性能和益智健脑训练等方面存在不足之处，传统的人力骑行式运动器械已不能满足人们对休闲运动和智能训练新的需求。因此，研制一种能自适应变距传动机构作为驱动装置，为休闲自行车提供了一种全新的骑行方式，以适应上坡、下坡、路面不平整等不同道路状况下安全骑行，可以进行骑行技巧和协调能力的训练，有利于休闲运动和健身益智，对促进我国健身休闲运动器械的发展具有现实意义和良好应用前
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发明内容本实用新型的目的是设计一种能自适应变距传动的自行车驱动机构，采用曲柄连杆机构的组合设计，将传统的脚踏链轮与行走轮链轮一级固定传动机构变换为可以相对运动的三级传动组合机构，以满足传动距离在不断变化的自行车驱动需要，在上坡、下坡、路面不平整等不同道路状况下，既能保障骑行人始终处于最佳乘坐状态，又能保障传动系统能随着道路状况进行自适应变距，来实现休闲自行车的舒适性和稳定性。能自适应变距传动的自行车驱动机构可为休闲自行车提供了一种全新的骑行方式，能进行骑行技巧和协调能力的训练，有利于休闲运动和健身益智，对促进我国健身休闲运动器械的发展具有现实意义和良好应用前景。本实用新型的目的是这样实现的能自适应变距传动的自行车驱动机构由脚踏链轮、前传动链条、固定联结支架、被动链轮、输出链轮、中传动链条、上活动联结支架、中间传动大链轮、中间传动小链轮、中间轮轴、后传动链条、下活动联结支架、行走轮链轮、行走轮轴、行走车轮、被动轮轴、驱动脚踏、驱动轮轴等组成。脚踏链轮固定在驱动轮轴上，2个驱动脚踏分别安装在脚踏链轮两侧的驱动轮轴端，驱动轮轴通过固定联结支架与被动轮轴铰链，被动链轮与输出链轮分别固定在被动轮轴上，被动轮轴通过上活动联结支架与中间轮轴铰链，中间传动大链轮与中间传动小链轮分别固定在中间轮轴上，中间轮轴通过下活动联结支架与行走轮轴铰链，行走轮链轮与行走车轮分别固定在行走轮轴上，连接脚踏链轮通过前传动链条与被动链轮连接，输出链轮通过中传动链条与中间传动大链轮连接，中间传动小链轮通过后传动链条与行走轮链轮连接。当驱动轮轴与行走轮轴的相对距离增大时，行走轮轴以中间轮轴为圆心向后移动，带动中间轮轴以被动轮轴为圆心向下移动，既适应驱动轮轴与行走轮轴的相对距离增大的变化，又保证了中间轮轴与被动轮轴、行走轮轴与中间轮轴的绝对传动距离不变。当驱动轮轴与行走轮轴的相对距离减小时，行走轮轴以中间轮轴为圆心向前移动，带动中间轮轴以被动轮轴为圆心向上移动，既适应驱动轮轴与行走轮轴的相对距离减小的变化，又保证了中间轮轴与被动轮轴、行走轮轴与中间轮轴的绝对传动距离不变。本实用新型的能自适应变距传动的自行车驱动机构的优点是采用曲柄连杆机构的组合设计，将传统的脚踏链轮与行走轮链轮一级固定传动机构变换为可以相对运动的三级传动的组合机构，以满足传动距离在不断变化的自行车驱动需要，在上坡、下坡、路面不平整等不同道路状况下，既能保障骑行人始终处于最佳乘坐状态，又能保障传动机构能随着道路状况进行自适应变距，来实现休闲自行车骑行的舒适性和稳定性。能自适应变距传动的自行车驱动机构为休闲自行车提供了一种全新的骑行方式，可以进行骑行技巧和协调 能力的训练，有利于休闲运动和健身益智，具有结构合理、变距快捷、骑行灵活等特点，对促进我国健身休闲运动器械的发展具有现实意义和良好应用前景。
本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出。图I是本实用新型的能自适应变距传动的自行车驱动机构的结构示意图。图2是本实用新型的驱动轮轴与行走轮轴的相对距离增大调整的示意图。图3是本实用新型的驱动轮轴与行走轮轴的相对距离减小调整的示意图。下面结合图I、图2、图3对本实用新型详细说明。图中1、脚踏链轮，2、前传动链条，3、固定联结支架，4、被动链轮，5、输出链轮，6、中传动链条，7、上活动联结支架，8、中间传动大链轮，9、中间传动小链轮，10、中间轮轴，11、后传动链条，12、下活动联结支架，13、行走轮链轮，14、行走轮轴，15、行走车轮，16、被动轮轴，17、驱动脚踏，18、驱动轮轴具体实施方式
如图I所示脚踏链轮I固定在驱动轮轴18上，驱动脚踏17分别安装在脚踏链轮I两侧的驱动轮轴18端，驱动轮轴18通过固定联结支架3与被动轮轴16铰链，被动链轮4与输出链轮5分别固定在被动轮轴16上，被动轮轴16通过上活动联结支架7与中间轮轴10铰链，中间传动大链轮8与中间传动小链轮9分别固定在中间轮轴10上，中间轮轴10通过下活动联结支架12与行走轮轴14铰链，行走轮链轮13与行走车轮15分别固定在行走轮轴14上，连接脚踏链轮I通过前传动链条2与被动链轮4连接，输出链轮5通过中传动链条6与中间传动大链轮8连接，中间传动小链轮9通过后传动链条11与行走轮链轮13连接。如图2所示当驱动轮轴18与行走轮轴14的相对距离增大时，行走轮轴14以中间轮轴10为圆心向后移动，带动中间轮轴10以被动轮轴16为圆心向下移动。如图3所示当驱动轮轴18与行走轮轴14的相对距离减小时，行走轮轴14以中间轮轴10为圆心向前移动，带动中间轮轴10以被动轮轴16为圆心向上移动。
权利要求1.能自适应变距传动的自行车驱动机构由脚踏链轮、前传动链条、固定联结支架、被动链轮、输出链轮、中传动链条、上活动联结支架、中间传动大链轮、中间传动小链轮、中间轮轴、后传动链条、下活动联结支架、行走轮链轮、行走轮轴、行走车轮、被动轮轴、驱动脚踏、驱动轮轴组成，其特征在于脚踏链轮固定在驱动轮轴上，2个驱动脚踏分别安装在脚踏链轮两侧的驱动轮轴端，驱动轮轴通过固定联结支架与被动轮轴铰链，被动链轮与输出链轮分别固定在被动轮轴上，被动轮轴通过上活动联结支架与中间轮轴铰链，中间传动大链轮与中间传动小链轮分别固定在中间轮轴上，中间轮轴通过下活动联结支架与行走轮轴铰链，行走轮链轮与行走车轮分别固定在行走轮轴上，连接脚踏链轮通过前传动链条与被动链轮连接，输出链轮通过中传动链条与中间传动大链轮连接，中间传动小链轮通过后传动链条与行走轮链轮连接。
专利摘要本实用新型是一种能自适应变距传动的自行车驱动机构，采用曲柄连杆机构的组合设计，将传统的脚踏链轮与行走轮链轮一级固定传动机构变换为可以相对运动的三级传动组合机构，以满足传动距离在不断变化的自行车驱动需要，在上坡、下坡、路面不平整等不同道路状况下，既能保障骑行人始终处于最佳乘坐状态，又能保障传动机构能随着道路状况进行自适应变距，来实现休闲自行车骑行的舒适性和稳定性。能自适应变距传动的自行车驱动机构为休闲自行车提供了一种全新的骑行方式，可以进行骑行技巧和协调能力的训练，有利于休闲运动和健身益智，具有结构合理、变距快捷、骑行灵活等特点，对促进我国健身休闲运动器械的发展具有现实意义和良好应用前景。
文档编号B62M9/04GK202624563SQ20122008842
公开日2012年12月26日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日
发明者陈高成, 李小昱, 张印, 向德虎, 袁文君, 周雄峰, 孟亮, 王为, 冀牧野, 何海坤, 张文静, 王音 申请人:华中农业大学