汽车用拉杆的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车用拉杆，包括：横拉杆体和转向杆体，横拉杆体和转向杆体通过关节端头连接，在关节端头上沿周向设置有润滑槽，所述横拉杆体的端部设置有横拉杆接头，所述转向杆体的端部设置有转向接头，横拉杆接头和转向接头上均设置有内螺纹。通过上述方式，本发明汽车用拉杆具有一定的缓冲效果，保证了杆体的灵活转动，保证了优异的润滑效果，同时增强了杆体的活动性能，延长了使用寿命。
【专利说明】汽车用拉杆
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车配件【技术领域】，特别是涉及ー种汽车用拉杆。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得越来越大，近年来汽车配件制造在飞速发展。
[0003]汽车拉杆是汽车正常活动的ー个重要部件。现有技术中，汽车拉杆的活动常常会受到多种因素的限制，其活动カ不强，使用寿命也大大降低。
【发明内容】
[0004]本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车用拉杆，具有一定的缓冲效果，保证了杆体的灵活转动，保证了优异的润滑效果，同时增强了杆体的活动性能，延长了使用寿命。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供一种汽车用拉杆，包括:横拉杆体和转向杆体，横拉杆体和转向杆体通过关节端头连接，在关节端头上沿周向设置有润滑槽，所述横拉杆体的端部设置有横拉杆接头，所述转向杆体的端部设置有转向接头，横拉杆接头和转向接头上均设置有内螺纹。
[0006]在本发明ー个较佳实施例中，所述横拉杆体和转向杆体与关节端头为活动连接。
[0007]在本发明ー个较佳实施例中，所述横拉杆接头通过内螺纹与横拉杆体为旋转连接。
[0008]在本发明ー个较佳实施例中，所述转向接头通过内螺纹与转向杆体为周向连接。
[0009]在本发明ー个较佳实施例中，所述横拉杆体和转向杆体的外壁上周向设置有防尘圈。
[0010]本发明的有益效果是:本发明汽车用拉杆具有一定的缓冲效果，保证了杆体的灵活转动，保证了优异的润滑效果，同时增强了杆体的活动性能，延长了使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
图1是本发明的汽车用拉杆ー较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下:1、横拉杆体，2、转向杆体，3、关节端头，4、横拉杆接头，5、转向接头，6、防尘圈。
【具体实施方式】[0012]下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0013]请參阅图1，本发明实施例包括:
一种汽车用拉杆，包括:横拉杆体I和转向杆体2，横拉杆体I和转向杆体2通过关节端头3连接，所述横拉杆体I和转向杆体2与关节端头3为活动连接，起到了一定的缓冲作用，保证了横拉杆体I和转向杆体2的灵活转动。
[0014]在关节端头3上沿周向设置有润滑槽，保证了横拉杆体I和转向杆体2与关节端头3优异的润滑效果，同时增强了横拉杆体I和转向杆体2的活动性能，延长了使用寿命。
[0015]所述横拉杆体I的端部设置有横拉杆接头4，所述转向杆体3的端部设置有转向接头5，横拉杆接头4和转向接头5上均设置有内螺纹。
[0016]所述横拉杆接头4通过内螺纹与横拉杆体2为旋转连接，所述转向接头5通过内螺纹与转向杆体3为周向连接。
[0017]本发明中，螺纹连接保证了优异的锁紧性能，同时也便于拆装。
[0018]所述横拉杆体I和转向杆体2的外壁上周向设置有防尘圈6，防止尘土进入，保证了杆体优异的使用性能。
[0019]本发明汽车用拉杆的有益效果是:
具有一定的缓冲效果，保证了杆体的灵活转动，保证了优异的润滑效果，同时增强了杆体的活动性能，延长了使用寿命。
[0020]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的【技术领域】，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽车用拉杆，其特征在于，包括:横拉杆体和转向杆体，横拉杆体和转向杆体通过关节端头连接，在关节端头上沿周向设置有润滑槽，所述横拉杆体的端部设置有横拉杆接头，所述转向杆体的端部设置有转向接头，横拉杆接头和转向接头上均设置有内螺纹。
2.根据权利要求1所述的汽车用拉杆，其特征在于，所述横拉杆体和转向杆体与关节立而头为活动连接。
3.根据权利要求1所述的汽车用拉杆，其特征在于，所述横拉杆接头通过内螺纹与横拉杆体为旋转连接。
4.根据权利要求1所述的汽车用拉杆，其特征在于，所述转向接头通过内螺纹与转向杆体为周向连接。
5.根据权利要求1所述的汽车用拉杆，其特征在于，所述横拉杆体和转向杆体的外壁上周向设置有防尘圈。
【文档编号】B62D7/20GK103496397SQ201310492399
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年10月21日 优先权日:2013年10月21日
【发明者】冯志伟 申请人:无锡市德昶精密铸造有限公司