专利名称：前减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车配件技术领域，特别涉及一种前减震器。
背景技术：
摩托车前减震器安装在前轮毂的两侧，在摩托车行驶的过程中起减震的作用。前减震器采用过孔与摩托车前轮轴配合，通过螺母固定，控制前轮轴的轴向和周向自由度，但是在摩托车行驶时，前轮毂随地面的起伏会产生跳动，前轮毂将跳动传递给前轮轴，是前轮轴相对于前减震器支耳也发生跳动，而且在起伏的路况上，摩托车前轮最先承受震动而且比较激烈，减震器与摩托车固定不牢固，容易发生损坏，甚至折断，若发生在摩托车行驶的过程中，还易引起严重的安全事故。
发明内容本实用新型要解决的技术问题在于提供一种能够加固减震器与前轮轴的联接，提闻减震效果和安全的如减震器。本实用新型的的技·术方案如下:前减震器，包括前叉管和底筒，其中前叉管的下端伸入底筒内，其中，所述的底筒外圆侧轴向设置有安装支耳，安装支耳上有三个固定螺孔分别分布在安装支耳的前、中、后三个位置，安装支耳前端的螺孔距底筒轴线的距离大于安装支耳中、后两个位置的螺孔距底筒轴线的距离。据上所述的前减震器，其中，与安装支耳相对应的底筒外圆另一侧轴向设置有用于加固前减震器安装的辅助支耳。据上所述的前减震器，其中，所述的辅助支耳上开设有两个安装螺孔，两个安装螺孔分别设置在辅助支耳的前端和后端，其中，前端安装螺孔大于后端安装螺孔距底筒轴线的距离。据上所述的前减震器，其中，所述的安装支耳大于辅助支耳在底筒轴向上的长度。据上所述的前减震器，其中，所述的前叉管上套设有弹簧型的防尘罩。相比现有技术本实用新型的有益之处:本实用新型的安装支耳有三个用与安装的固定螺孔，下端的螺孔联接摩托车前轮轴，另外两个螺孔用于加固减震器与摩托车的联接，另外辅助支耳限制了减震器的周向自由度同时也加固连接，加固连接与跳动限制避免了震动时造成松动与磨损，使摩托车在行驶时，面对复杂路况，同样具有良好的减震效果和安全性，同时也增长了减震器的使用寿命。
图1为本实用新型的结构示意图；图中:10-前叉管，11-底筒，12-安装支耳，13-辅助支耳，14-前螺孔，15-中螺孔，16-后螺孔，17-防尘罩，18-前端安装螺孔，19-后端安装螺孔。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:前减震器，包括前叉管10和底筒11，其中前叉管10的下端伸入底筒11内，其中，所述的底筒11外圆侧轴向设置有安装支耳12，安装支耳12上有三个固定螺孔14、15和16分别分布在安装支耳12的前、中、后三个位置，安装支耳12前端的前螺孔14距底筒11轴线的距离大于安装支耳中、后两个位置的螺孔15和16距底筒11轴线的距离。据上所述的前减震器，其中，与安装支耳12相对应的底筒11外圆另一侧轴向设置有用于加固前减震器安装的辅助支耳13。据上所述的前减震器，其中，所述的辅助支耳13上开设有两个安装螺孔，两个安装螺孔和分别设置在辅助支耳的前端和后端，其中，前端安装螺孔18大于后端安装螺孔19距底筒11轴线的距离。据上所述的前减震器，其中，所述的安装支耳12大于辅助支耳13在底筒11轴向上的长度。 据上所述的前减震器，其中，所述的前叉管10上套设有弹簧型的防尘罩17。本实用新型的安装支耳有三个用与安装的固定螺孔，下端的螺孔联接摩托车前轮轴，另外两个螺孔用于加固减震器与摩托车的联接，另外辅助支耳限制了减震器的周向自由度同时也加固连接，加固连接与跳动限制避免了震动时造成松动与磨损，使摩托车在行驶时，面对复杂路况，同样具有良好的减震效果和安全性，同时也增长了减震器的使用寿命O以上所述仅是本实用新型优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.前减震器，包括前叉管和底筒，其中前叉管的下端伸入底筒内，其特征在于:所述的底筒外圆侧轴向设置有安装支耳，安装支耳上有三个固定螺孔分别分布在安装支耳的前、中、后三个位置，安装支耳前端的螺孔距底筒轴线的距离大于安装支耳中、后两个位置的螺孔距底筒轴线的距离。
2.根据权利要求1所述的前减震器，其特征在于:与安装支耳相对应的底筒外圆另一侧轴向设置有用于加固前减震器安装的辅助支耳。
3.根据权利要求2所述的前减震器，其特征在于:所述的辅助支耳上开设有两个安装螺孔，两个安装螺孔分别设置在辅助支耳的前端和后端，其中，前端安装螺孔大于后端安装螺孔距底筒轴线的距离。
4.根据权利要求1或2所述的前减震器，其特征在于:所述的安装支耳大于辅助支耳在底筒轴向上的长度。
5.根据权利要求1所述的前减震器，其特征在于:所述的前叉管上套设有弹簧型的防尘罩 。
专利摘要本实用新型属于摩托车配件技术领域，特别涉及一种前减震器，包括前叉管和底筒，其中前叉管的下端伸入底筒内，其中，所述的底筒外圆侧轴向设置有安装支耳，安装支耳上有三个固定螺孔分别分布在安装支耳的前、中、后三个位置，安装支耳前端的螺孔距底筒轴线的距离大于安装支耳中、后两个位置的螺孔距底筒轴线的距离，本实用新型避免了震动时造成松动与磨损，使摩托车在行驶时，面对复杂路况，同样具有良好的减震效果和安全性，同时也增长了减震器的使用寿命。
文档编号B62K25/08GK203094337SQ201320062119
公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月31日 优先权日2013年1月31日
发明者王仁伟, 赵国勇 申请人:台州齐力减震器有限公司