前减震器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于摩托车减震器领域，尤其涉及一种前减震器。
【背景技术】
[0002]如图1所示，现有的前减震器包括阻尼器I和弹簧隔套3，其中阻尼器I的贮油筒Ia外壁喷满防锈漆，该贮油筒Ia的外壁左部固套有弹簧座lb，并在贮油筒Ia的中心处滑动配合有一根活塞杆lc。在贮油筒Ia外面套装有一根减震弹簧2，该减震弹簧2为直簧。减震弹簧2的一端与弹簧座Ib抵接，减震弹簧2的另一端与所述弹簧隔套3的外翻边抵接，该弹簧隔套3为塑料件。弹簧隔套3左部活套在贮油筒Ia外面，该弹簧隔套3的外翻边悬空，并与活塞杆Ic有较大的间隙。同时，在活塞杆Ic右部沿轴向固定有减震垫4、第一挡圈5、第一缓冲垫6、第二挡圈7、第二缓冲垫8、垫圈9和锁紧螺母10，且减震垫4位于所述弹簧隔套3的外翻边处。
[0003]由于弹簧隔套3的外翻边悬空，这样就容易导致弹簧隔套3轴向移动时偏心，从而导致弹簧隔套3左部摩擦贮油筒Ia的外壁，进而将贮油筒Ia外壁上的防锈漆刮花；同时，由于减震弹簧2为直簧，这样也会加剧簧隔套3左部与贮油筒Ia外壁的摩擦。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种前减震器，欲防止刮花阻尼器贮油筒外壁上的防锈漆。
[0005]本实用新型的技术方案如下:一种前减震器，包括阻尼器(I)和弹簧隔套(3)，其中阻尼器⑴的贮油筒(Ia)外壁喷满防锈漆，该贮油筒的外壁左部固套有弹簧座(Ib)，并在贮油筒(Ia)的中心处滑动配合有一根活塞杆(Ic);在所述贮油筒(Ia)外面套装有一根减震弹簧(2)，该减震弹簧的一端与弹簧座(Ib)抵接，减震弹簧(2)的另一端位于弹簧隔套
(3)的外面，且弹簧隔套(3)左部活套在贮油筒(Ia)外面；在所述活塞杆(Ic)右部沿轴向固定有减震垫(4)、第一挡圈(5)、第一缓冲垫￠)、第二挡圈(7)、第二缓冲垫(8)、垫圈(9)和锁紧螺母(10)，其特征在于:所述弹簧隔套(3)的右端通过向内弯折形成内翻边，该内翻边的中心处与所述减震垫(4)左端的外壁固定，且弹簧隔套(3)的轴心线与减震垫(4)轴心线在同一条直线上。
[0006]本实用新型在传统结构的基础上，使所述弹簧隔套(3)的右端通过向内弯折形成内翻边，该内翻边的中心处与所述减震垫⑷左端的外壁固定，且弹簧隔套⑶的轴心线与减震垫(4)轴心线在同一条直线上。
[0007]采用以上技术方案，所述弹簧隔套(3)的右端通过减震垫(4)支撑在活塞杆(Ic)上，而活塞杆(Ic)与贮油筒(Ia)滑动配合，这样就能有效地防止弹簧隔套(3)轴向移动时偏心，从而避免弹簧隔套(3)的左端刮花贮油筒(Ia)外壁上的防锈漆，进而很好地解决了现有技术存在的缺陷。
[0008]作为优选，所述弹簧隔套(3)和减震垫(4)为一体结构，并为橡胶件。
[0009]采用以上结构，不仅易于制造，而且弹簧隔套(3)与贮油筒(Ia)的摩擦更小，从而能够更好地避免刮花贮油筒(Ia)外面的防锈漆。
[0010]作为优化设计，所述减震弹簧(2)为两端带锥的直簧，该减震弹簧的两端小、中间大。
[0011]采用以上结构设计，这样就能防止减震弹簧(2)中部压住弹簧隔套(3)的左部，从而可以进一步防止弹簧隔套(3)的左端刮花贮油筒(Ia)外面的防锈漆，进而改善本实用新型的性能。
[0012]有益效果:本实用新型将传统结构的弹簧隔套和减震垫做成一体的橡胶件，并将减震弹簧由原来的标准直簧调整为现在两端带锥的直簧，这样就能有效地防止弹簧隔套轴向移动时偏心，从而避免弹簧隔套的左端刮花贮油筒外壁上的防锈漆，进而很好地解决了现有技术存在的缺陷。
【附图说明】
[0013]图1为传统结构的示意图。
[0014]图2为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0016]如图2所示，一种前减震器，主要由阻尼器1、减震弹簧2、弹簧隔套3、减震垫4、第一挡圈5、第一缓冲垫6、第二挡圈7、第二缓冲垫8、垫圈9和锁紧螺母10构成。其中，阻尼器I采用现有结构，该阻尼器I的贮油筒Ia外壁喷满防锈漆，在贮油筒Ia的外壁左部固套有弹簧座lb，并在贮油筒Ia的中心处滑动配合有一根活塞杆lc。在贮油筒Ia外面套装有一根减震弹簧2，该减震弹簧2的一端与弹簧座Ib抵接，减震弹簧2的另一端位于弹簧隔套3的外面，且弹簧隔套3左部活套在贮油筒Ia外面。在活塞杆Ic右部沿轴向固定有减震垫4、第一挡圈5、第一缓冲垫6、第二挡圈7、第二缓冲垫8、垫圈9和锁紧螺母10。
[0017]从图2可看出，弹簧隔套3的右端通过向内弯折形成内翻边，该内翻边的中心处与减震垫4左端的外壁固定，且弹簧隔套3的轴心线与减震垫4轴心线在同一条直线上。作为优选，弹簧隔套3和减震垫4为一体结构，并为橡胶件。另外，减震弹簧2为两端带锥的直簧，该减震弹簧的两端小、中间大。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种前减震器，包括阻尼器⑴和弹簧隔套(3)，其中阻尼器⑴的贮油筒(Ia)外壁喷满防锈漆，该贮油筒的外壁左部固套有弹簧座(Ib)，并在贮油筒(Ia)的中心处滑动配合有一根活塞杆(Ic);在所述贮油筒(Ia)外面套装有一根减震弹簧(2)，该减震弹簧的一端与弹簧座(Ib)抵接，减震弹簧(2)的另一端位于弹簧隔套(3)的外面，且弹簧隔套(3)左部活套在贮油筒(Ia)外面；在所述活塞杆(Ic)右部沿轴向固定有减震垫(4)、第一挡圈(5)、第一缓冲垫(6)、第二挡圈(7)、第二缓冲垫(8)、垫圈(9)和锁紧螺母(10)，其特征在于:所述弹簧隔套(3)的右端通过向内弯折形成内翻边，该内翻边的中心处与所述减震垫(4)左端的外壁固定，且弹簧隔套(3)的轴心线与减震垫⑷轴心线在同一条直线上。2.根据权利要求1所述的前减震器，其特征在于:所述弹簧隔套(3)和减震垫(4)为一体结构，并为橡胶件。3.根据权利要求1或2所述的前减震器，其特征在于:所述减震弹簧(2)为两端带锥的直簧，该减震弹簧的两端小、中间大。
【专利摘要】本实用新型公开一种前减震器，阻尼器的贮油筒外壁喷满防锈漆，贮油筒的外壁左部固套有弹簧座，并在贮油筒的中心处滑动配合有一根活塞杆；在贮油筒外面套装有一根减震弹簧，减震弹簧的一端与弹簧座抵接，减震弹簧的另一端位于弹簧隔套的外面，弹簧隔套左部活套在贮油筒外面；在活塞杆右部沿轴向固定有减震垫、第一挡圈、第一缓冲垫、第二挡圈、第二缓冲垫、垫圈和锁紧螺母，弹簧隔套的右端通过向内弯折形成内翻边，内翻边的中心处与减震垫左端的外壁固定。本实用新型将传统结构的弹簧隔套和减震垫做成一体的橡胶件，并将减震弹簧由原来的标准直簧调整为现在两端带锥的直簧，这样就能避免弹簧隔套的左端刮花贮油筒外壁上的防锈漆。
【IPC分类】F16F13/06
【公开号】CN204805423
【申请号】CN201520490413
【发明人】王毅, 黄海
【申请人】重庆川东减震制造有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年7月9日