用于支撑减震器的装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于支撑减震器的装置，该减震器用于抑制由机器引起的振动、撞击或冲击。
【背景技术】
[0002]例如由汽车行业已知用于支撑减震器的装置的与马达装置的悬架相结合或与底盘上的减震器附接件相结合的用途。同样，在商用机器和工业用机器(比如压缩机、振动台、变压器)中或者在引起其自身的振动(比如洗衣机、旋转式脱水机)或必须受到保护以防环境中发生的振动(例如，实验室设备和秤)的家用电器中，减震器被广泛使用。
[0003]在用于支撑减震器的装置中产生许多技术问题。一方面，在减震器支承系统由于机器运转而在其自身频率上受到激励的情况下，已知的减震器支持装置趋于产生敲击噪音。另一方面，已知的用于支撑减震器的装置具有复杂的本体组件并且通常包括金属部件，这使得这种本体组件的生产是劳动密集和高成本的。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提出一种简单的、成本经济的、节能的且耐用的减震器支撑装置，该减震器支撑装置可以用于抑制车辆或者商业的和工业的机器或者家用电器的振动、撞击或冲击，并且该减震器支撑装置也适于防止由自振荡引起的敲击噪音。
[0005]该目的是通过用于支撑减震器的装置来执行的，振动、撞击或冲击的减震器的至少一部分被接纳在所述用于支撑减震器的装置中，该装置包括:减震器壳体，该减震器壳体具有用于将该减震器壳体附接至支撑装置的部分；弹簧质量振荡器；以及弹性体，在将装置安装到减震器上之后，该弹性体被减震器的所述部分完全地贯穿。该装置的特征在于如下事实:减震器壳体被设计成一个件，并且减震器壳体包括凹形肋，该凹形肋具有至少两个向内指向的肋状延伸部，减震器壳体用以接纳作为独立的、一体的弹性体的所述弹性体。该弹性体设置成使得其不能与凹形肋和肋状延伸部脱离。装置的结构设计、为部件所选择的材料以及作为装置的一部分的弹簧质量振荡器都有效地抵消导致另外的敲击噪音的减振器支承系统的自振荡。
[0006]根据本实用新型的装置相比于现有技术的状态的优点包括:
[0007]?所述用于支撑减震器的装置可以由高度耐化学性的塑料制成，与金属部件不同，该高度耐化学性的塑料是抗腐蚀的和轻型的塑料材料。
[0008].可以在注塑成型工艺中仅通过几个步骤、大量地、并且以最小的与工艺相关的公差来容易地生产所述用于支撑减震器的装置。
[0009]?所述用于支撑减震器的装置也能作为部件而被容易地安装并且还能在因意外事件引起的维修期间被更换。
[0010].所述用于支撑减震器的装置有效地防止由于自振荡引起的敲击噪音。
[0011].所述用于支撑减震器的装置具有特别可承受的噪声安装性质(与由金属制成的设计相比)并且还显著地降低了不期望的隆隆噪音。
【附图说明】
[0012]图1示出了贯穿用于支撑减震器的装置的竖向剖视图。
【具体实施方式】
[0013]如图1中示意性地示出的，用于支撑减震器的装置I包括减震器壳体3、弹性体6和弹簧质量振荡器5。该减震器壳体3包括用以将装置I安装至机器的承载单元的部分4，该部分4优选地呈具有螺钉孔的安装翼16的构型。减震器壳体3还包括凹形肋17，该凹形肋17优选地以成环形的和不间断的方式在减震器壳体3的内侧延伸，并且该凹形肋17具有至少两个向内的肋状延伸部7。
[0014]肋状延伸部7具有梯形的截面几何形状。这里，梯形的一底边位于凹形肋17上，梯形的另一底边和斜边由弹性体6限制。这里，肋状延伸部7相对于装置的顶部和底部以如下方式对准:即，能够容易地将例如由注塑成型成形产生的减震器壳体3从注射模具中脱模的方式。具有肋状延伸部7的凹形肋17由弹性体6以如下方式围绕:使得减震器壳体3和弹性体6形成一个单元并且弹性体6设置成使得弹性体6不能与减震器壳体3脱离。肋状延伸部7的截面在其他模型中也可以具有不同的几何形状，比如三角形、半圆形、矩形或这些几何形状的混合构型。
[0015]将用于支撑减震器的装置I安装到减震器的一部分2中的安装描述如下:用于支撑减震器的装置I连同间隔套筒12、底部支承垫圈10和顶部支承垫圈11 一起被附接到减震器的一部分2上。底部支承垫圈10下行将自身抵靠槽形环14而支撑在肩部15上，并且顶部支承垫圈11通过螺母13从顶部被保持就位。除了示出的槽形环14之外，对于这种类型的肩部而言可以想到许多其他实施方式的可能性。因而，肩部可以通过一类凸缘、通过焊接环或者通过减震器的所述部分2的处于该装置的区域中的杆的直径减小部来实现。用于支撑减震器的装置I在位于减震器的所述部分2上的间隔套筒12之上居中设置，并且底部支承垫圈10、顶部支承垫圈11沿减震器轴线的轴向方向被夹紧。另外，弹簧质量振荡器5以被动(non-positive)方式安装到减震器的所述部分2上。
[0016]用语“底部”、“顶部”、“顶”和“底”适用于本附图，并且用语“底部”、“顶部”、“顶”
和“底”能够一例如通过减震器的顶置式安装一一类似地交换。间隔套筒12仅比弹性体6的轴向延伸部略短，并且间隔套筒12使得可以一定程度地预张紧弹性体6以及能够紧固螺母13。
[0017]用于支撑减震器的装置I具有至少两个相反的安装翼16，其中，三个安装翼是优选的，所述三个安装翼围绕用于支撑减震器的装置I以120°的角度间距分布。
[0018]通常，每个安装翼16都具有呈螺钉孔构型的安装部分4 ;然而，也可在一个安装翼16上设置两个或更多个螺钉孔，例如设置两个或更多个螺钉孔。
[0019]减震器壳体3和弹性体6可以使用注塑成型技术以可负担的方式形成为双组分2K-塑料结合注塑成型部件。对于这种作为两步骤加工处理的双组分注塑成型而言，首先，在第一模具中注塑成型减震器壳体3。然后，将减震器壳体3插入第二模具中，第二模具具有这样的型腔:该型腔仍然具有用于弹性体6的额外的容积，使得对应的弹性体材料6能够被注射于注塑壳体3处。弹簧质量振荡器5在一个另外的单独步骤中形成，其中，适当的弹性体被注射到环形质量9上，从而形成弹性体环8，该弹性体环8与环形块9永