一种非承载式车身c柱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种非承载式车身C柱，包括C柱里板、贴合在C柱里板外侧的C柱中间加强板，所述C柱中间加强板的底端连接后轮罩外板，所述C柱中间加强板的顶端连接侧围外板。本实用新型的非承载式车身C柱，C柱里板下端为悬空的自由端，C柱中间加强板贴合在C柱里板外侧，其底端搭接到后轮罩外板上，将C柱上下连接起来，结构简单、强度高，满足车身的功能和性能要求；同时，后排的安全带卷收器布置在C柱中间加强板内侧，后车门锁扣固定加强板焊接C柱中间加强板内侧，C柱中间加强板也起到加强后车门锁扣固定点的作用。
【专利说明】一种非承载式车身C柱
【技术领域】
[0001]本实用新型属于乘用车车身技术，具体涉及一种非承载式车身C柱。
【背景技术】
[0002]非承载式汽车车身因为有车架支撑，车身结构设计可以不必达到承载式车身那么强，但是车身各关键部位的重要性不能忽略。如图1所示，侧围C柱位于侧围后车门与后风窗之间的区域，如图框A所示，是侧围的重要组成部分，对侧碰时乘员保护，车身扭转刚度提高都有至关重要的作用。如何设计车身C柱结构来保证必要的功能和较优的性能，并且达到结构简单、成本低，是面临的技术难题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提供一种强度高、满足功能和性能要求的非承载式车身C柱。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种非承载式车身C柱，包括C柱里板、贴合在C柱里板外侧的C柱中间加强板，所述C柱中间加强板的底端连接后轮罩外板，所述C柱中间加强板的顶端连接侧围外板。
[0005]所述C柱里板的上端连接在侧围外板上，所述C柱里板的下端为自由端；所述C柱里板的下端设有安装安全带卷收器的上支架，所述后轮罩里板上边缘设有安装安全带卷收器的下支架。
[0006]所述C柱里板的下端略凸出与侧围后风窗的下边缘。
[0007]所述C柱中间加强板向内侧设有沉台，所述沉台与C柱里板焊接。
[0008]所述C柱中间加强板的内侧焊接有后车门锁扣固定加强板。
[0009]本实用新型与现有技术相比，有益效果为:本实用新型的非承载式车身C柱，C柱里板下端为悬空的自由端，C柱中间加强板贴合在C柱里板外侧，其底端搭接到后轮罩外板上，将C柱上下连接起来，结构简单、强度高，满足车身的功能和性能要求；同时，后排的安全带卷收器布置在C柱中间加强板内侧，后车门锁扣固定加强板焊接C柱中间加强板内侧，C柱中间加强板也起到加强后车门锁扣固定点的作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0011]图1为非承载式车身C柱安装区域示意图；
[0012]图2为本实用新型非承载式车身C柱的结构示意图；
[0013]图3为图2中C柱里板焊接总成结构示意图；
[0014]图4为图2中C柱里板的结构示意图；
[0015]图5为图2中C柱中间加强板的结构示意图；
[0016]图6为安全带卷收器及后车门锁扣加强板与C柱的安装示意图；[0017]图7为图6中后车门锁扣加强板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]如图2、3所示的非承载式车身C柱，C柱位于后车门和侧围后风窗10之间，包括C柱里板1、贴合在C柱里板I外侧的C柱中间加强板2。如图4所示为C柱里板I的结构形状，其下端为悬空的自由端9，仅略凸出于侧围后风窗10的下边缘，C柱里板I的上端连接侧围外板5 ;如图5所示为C柱中间加强板2的结构形状，其顶端连接侧围外板5，底端连接后轮罩外板3。由于是非承载式车身，车身下方有车架，车身的结构可以不设计的很强；C柱里板I主要用来保证侧围后风窗10周围的结构强度，因此C柱里板I的下端为悬空的自由端9，通过C柱中间加强板2连接后轮罩外板3，可以节省材料和降低成本。
[0019]如图3所示，C柱中间加强板2向内侧设有沉台7，沉台7与C柱里板I焊接，使得C柱中间加强板2内侧贴合焊接C柱里板I，其底端连接后轮罩外板3，在后车门边缘形成强度较高的后车门后边框。C柱中间加强板2配合C柱里板1，连同D柱里板和D柱中间加强板，以及侧围外板在侧围后风窗周围形成强度较高的环状路径。同样地，在侧围后风窗的下方，C柱中间加强板、C柱里板、D柱里板、D柱中间加强板和后轮罩，也形成强度较高的环状路径。
[0020]本实施例中的后轮罩由后轮罩外板3和后轮罩里板4焊接而成。C柱里板I下端悬空的自由端9略凸出于侧围后风窗10的下边缘，一是为了提供后排的安全带卷收器的定位点，二是增大C柱里板与C柱中间加强板的焊接边，保证C柱中间加强板2的效果。结合图6所示，安全带卷收器6位于C柱中间加强板2的内侧，C柱里板I的下端设有安装安全带卷收器的上支架11，后轮罩里板4上边缘设有安装安全带卷收器的下支架12。其布置与结构设计合理，固定点强度高。
[0021]同时，后车门锁扣固定加强板8焊接在C柱中间加强板2的内侧，C柱中间加强板也起到加强后车门锁扣固定点的作用。
[0022]如图7所示为后车门锁扣固定加强板8与C柱中间加强板2之间的焊接关系。C柱中间加强板2在后车门锁扣的位置与侧围外板5之间是贴合的关系。
[0023]本实用新型的目的是提供一种非承载式车身C柱，C柱里板底端悬空，主要用来加强侧围后风窗的周边；c柱中间加强板贴合在C柱里板外侧，底端搭接到后轮罩外板上，将C柱上下连接起来。同时，后排的安全带卷收器布置在C柱中间加强板内侧，后车门锁扣固定加强板焊接C柱中间加强板内侧，C柱中间加强板也起到加强后车门锁扣固定点的作用。
[0024]上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的【具体实施方式】，上述的【具体实施方式】仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种非承载式车身C柱,其特征在于,包括C柱里板、贴合在C柱里板外侧的C柱中间加强板，所述C柱中间加强板的底端连接后轮罩外板，所述C柱中间加强板的顶端连接侧围外板。
2.根据权利要求1所述的非承载式车身C柱，其特征在于，所述C柱里板的上端连接在侧围外板上，所述C柱里板的下端为自由端；所述C柱里板的下端设有安装安全带卷收器的上支架，所述后轮罩里板上边缘设有安装安全带卷收器的下支架。
3.根据权利要求2所述的非承载式车身C柱，其特征在于，所述C柱里板的下端略凸出与侧围后风窗的下边缘。
4.根据权利要求1所述的非承载式车身C柱，其特征在于，所述C柱中间加强板向内侧设有沉台，所述沉台与C柱里板焊接。
5.根据权利要求1所述的非承载式车身C柱，其特征在于，所述C柱中间加强板的内侧焊接有后车门锁扣固定加强板。
【文档编号】B62D25/04GK203497011SQ201320605260
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月29日 优先权日:2013年9月29日
【发明者】李仲奎, 宋景良, 曾斌, 赵凤云 申请人:东风汽车公司