一种用于三轮车的开放式货斗围栏的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种用于三轮车的开放式货斗围栏，包括于所述货斗的底板周围的第一侧栏、第二侧栏、及尾栏，所述尾栏与所述第一侧栏和第二侧栏相围，所述尾栏的横向两端通过铰链铰接于设有相同的带开缝的第一空心管和第二空心管，所述第一侧栏和第二侧栏与所述尾栏相围一端共同设有一供所述空心管套接的卡柱；所述底板上与所述尾栏相接触的路径中部固定连接有与所述第一空心管和第二空心管中任一空心管相卡接的带开缝的第三空心管；本实用新型很好地解决现有技术中对于货运三轮摩托车在装卸一些特殊货物时装卸效率低及需要耗费大量人力的问题。
【专利说明】—种用于三轮车的开放式货斗围栏
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运输作业领域，特别是涉及一种三轮车的货斗。
【背景技术】
[0002]三轮摩托车由于小巧实用，且经济实惠，特别是对于一些小型货物的运输上显示十分的方便。但在实际使用过程中发现，一般的三轮摩托车车由于没有配备相大型货车那样的卸货或装货辅助设备和机械，而且对于这种货运三轮摩托车，货斗的设计高度也相对有限，这使得在装运一些特殊货物时，对于卸货或者装货显示的十分尴尬，需要耗费大量人力来将货物搬上车，等到达目的地后有需要人工将其搬运下来，这样使得整个货物运输过程耗时太久，而且需要耗费大量人力。
实用新型内容
[0003]鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种用于三轮车的开放式货斗围栏，用于解决现有技术中对于货运三轮摩托车在装卸一些特殊货物时装卸效率低及需要耗费大量人力的问题。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供以下技术方案:
[0005]提供一种用于三轮车的开放式货斗围栏，包括于所述货斗的底板周围的第一侧栏、第二侧栏、及尾栏，所述尾栏与所述第一侧栏和第二侧栏相围，所述尾栏的横向两端通过铰链铰接于设有相同的带开缝的第一空心管和第二空心管，所述第一侧栏和第二侧栏与所述尾栏相围一端共同设有一供所述空心管套接的卡柱；所述底板上与所述尾栏相接触的路径中部固定连接有与所述第一空心管和第二空心管中任一空心管相卡接的带开缝的第三空心管。
[0006]优选地，所述卡柱为小于所述第一空心管或第二空心管直径的圆钢。
[0007]优选地，所述第一空心管或第二空心管上的缝距大于所述空心管的管壁厚度，同时小于所述空心管的半径。
[0008]如上所述，本实用新型具有以下有益效果:通过所述围栏可以通过所述第一空心管和第二空心管与所述第一侧栏和第二侧栏上的卡柱实现可拆卸地活动连接，同样所述围板也可以通过第一空心管和第二空心管与底板上的所述第三空心管的配合来实现可拆卸地活动连接，这样在需要将一些特殊货物装卸到货斗上时，可以通过将所述围栏与底板的配合来搭建一滑道，以方便货物的装卸。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的方案，下面将对具体实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0010]图1为本实用新型一具体实施例提供的一种用于三轮车的开放式货斗围栏的放大示意图。
[0011]图2显示为图1所举具体实施例中的一种用于三轮车的开放式货斗围栏的安装效果示意图。
[0012]图3显示为图1所举具体实施例中的一种用于三轮车的开放式货斗围栏的另一安装效果示意图
[0013]附图标号说明
[0014]I底板
[0015]11第三空心管
[0016]110/220 开缝
[0017]2尾栏
[0018]21 铰链
[0019]22 第二空心管
[0020]23 第一空心管
[0021]3第一 侧栏
[0022]4第二侧栏
[0023]41/31 卡柱
【具体实施方式】
[0024]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]请参考图1，示出了本实用新型一具体实施例提供的一种用于三轮车的开放式货斗围栏的放大示意图。提供一种用于三轮车的开放式货斗围栏，包括于所述货斗的底板I周围的第一侧栏3、第二侧栏4、及尾栏2，所述尾栏2与所述第一侧栏3和第二侧栏4相围，所述尾栏2的横向两端通过铰链21铰接于设有相同的带开缝110/220的第一空心管23和第二空心管22，所述第一侧栏3和第二侧栏4与所述尾栏2相围一端共同设有一供所述空心管套接的卡柱41/31 ;所述底板I上与所述尾栏2相接触的路径中部固定连接有与所述第一空心管23和第二空心管22中任一空心管相卡接的带开缝110/220的第三空心管11。
[0026]具体地，所述卡柱41/31为小于所述第一空心管23或第二空心管22直径的圆钢；所述第一空心管23或第二空心管22上的缝距大于所述空心管的管壁厚度，同时小于所述空心管的半径。具体地，请参考图2和图3，其分别图1所举具体实施例中的一种用于三轮车的开放式货斗围栏在使用过程中的一种安装效果图。
[0027]综上所述，本实用新型通过所述围栏可以通过所述第一空心管23和第二空心管22与所述第一侧栏3和第二侧栏4上的卡柱41/31实现可拆卸地活动连接，同样所述围板也可以通过第一空心管23和第二空心管22与底板I上的所述第三空心管11的配合来实现可拆卸地活动连接，这样在需要将一些特殊货物装卸到货斗上时，可以通过将所述围栏与底板I的配合来搭建一滑道，以方便货物的装卸。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
【权利要求】
1.一种用于三轮车的开放式货斗围栏，包括于所述货斗的底板周围的第一侧栏、第二侧栏、及尾栏，所述尾栏与所述第一侧栏和第二侧栏相围，其特征在于:所述尾栏的横向两端通过铰链铰接于设有相同的带开缝的第一空心管和第二空心管，所述第一侧栏和第二侧栏与所述尾栏相围一端共同设有一供所述空心管套接的卡柱；所述底板上与所述尾栏相接触的路径中部固定连接有与所述第一空心管和第二空心管中任一空心管相卡接的带开缝的第三空心管。
2.根据权利要求1所述的开放式货斗围栏，其特征在于:所述卡柱为小于所述第一空心管或第二空心管直径的圆钢。
3.根据权利要求1所述的开放式货斗围栏，其特征在于:所述第一空心管或第二空心管上的缝距大于所述空心管的管壁厚度，同时小于所述空心管的半径。
【文档编号】B62K5/027GK203666867SQ201320771579
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】陈聪 申请人:重庆双狮摩托车制造有限公司