专利名称：一种偏斗式电动三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种非机动车的交通工具，特别是一种偏斗式电动三轮车。
背景技术：
现有的电动三轮车是“正三轮”，其基本结构是由车架所构成的车体上设置方向把、表盘、前面板、前轮、充电机、调速器、电机、主车座、主车壳、右后轮、驱动桥、左后轮，前轮位于左后轮与右后轮之中间的前方，车斗位于车体后部，电瓶箱一般设置于主车座后部。这种结构的电动三轮车车型陈旧，一般习惯上适用老年人或残疾人乘坐使用，不适用其他人群使用，因而限制了其市场范围不能获得大的经济效益。
发明内容
本实用新型的目的就是提出一种偏斗式电动三轮车的技术方案，以解决背景技术存在的“正三轮”一般习惯上适用老年人或残疾人乘坐使用，不适用其他人群使用，因而限制了其市场范围不能获得大的经济效益。解决该技术问题所采用的技术方案是一种偏斗式电动三轮车，由车架所构成的车体上设置方向把、表盘、前面板、前轮、充电机、调速器、电机、主车座、主车壳、右后轮、驱动桥、左后轮，其特征在于前轮与右后轮前后位于同一直线并与左后轮平行，由左后轮承载偏斗，载偏斗内设置副座，副座下面设置电瓶箱。本实用新型与背景技术比较所具有的有益效果是由于采用上述技术方案，使得整体车型改变成“偏斗式”，这样的改进车型外型美观时尚，乘坐方便舒适，不仅适用老年人或残疾人，而且也适用其他人群，因而打破了原来车型的限制范围，可以取得更大更好的经济效益。
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参考图1，一种偏斗式电动三轮车，由车架1所构成的车体上设置方向把5、表盘2、前面板3、前轮4、充电机6、调速器7、电机8、主车座9、主车壳10、右后轮11、驱动桥12、左后轮14，前轮4与右后轮11前后位于同一直线并与左后轮14平行，由左后轮14承载偏斗13，载偏斗13内设置副座15，副座15下面设置电瓶箱16，则本实用新型实施完毕。
权利要求1.一种偏斗式电动三轮车，由车架(1)所构成的车体上设置方向把(5)、表盘(2)、前面板(3)、前轮(4)、充电机(6)、调速器(7)、电机(8)、主车座(9)、主车壳(10)、右后轮(11)、驱动桥(12)、左后轮(14)，其特征在于前轮(4)与右后轮(11)前后位于同一直线并与左后轮(14)平行，由左后轮(14)承载偏斗(13)，偏斗(13)内设置副座(15)，副座(15)下面设置电瓶箱(16)。
专利摘要本实用新型属于一种非机动车的交通工具，特别是一种偏斗式电动三轮车。，所要解决的问题就是背景技术存在的“正三轮”一般习惯上适用老年人或残疾人乘坐使用，不适用其他人群使用，因而限制了其市场范围不能获得大的经济效益。解决该技术问题所采用的技术方案是一种偏斗式电动三轮车，由车架所构成的车体上设置方向把、表盘、前面板、前轮、充电机、调速器、电机、主车座、主车壳、右后轮、驱动桥、左后轮，其特征在于前轮与右后轮前后位于同一直线并与左后轮平行，由左后轮承载偏斗，载偏斗内设置副座，副座下面设置电瓶箱。本实用新型可广泛用于电动三轮车的制造与使用，具有车型外型美观时尚，乘坐方便舒适，市场范围大的显著优点。
文档编号B60K1/00GK2782527SQ200520080229
公开日2006年5月24日 申请日期2005年1月18日 优先权日2005年1月18日
发明者李永乐 申请人:李永乐