防拉脱式卡车转向传动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种防拉脱式卡车转向传动装置，它包括转向柱支架、套接有转向管柱的转向轴、对称设置有四个凸起的花键轴，所述转向管柱一侧与转向柱支架固定连接，所述转向轴一端连接有花键套，所述花键套设有通孔，所述通孔设有四个与凸起配合的凹槽，所述花键套5套接在花键轴的一端，所述花键轴的另一端连接有万向节叉，其特征在于：所述相对的两个凸起上均设有限位凸台，所述花键套外壁沿周向设有与凸起配合的压痕。本实用新型通过凸台和压痕的配合，使得花键轴和花键套限位固定，取代了尼龙绳捆绑的方式，在装配过程中，花键轴不容易脱出花键套，保证了转向传动装置的相位角不变，其结构简单，制造成本低，易于推广。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车零部件，特别涉及一种防拉脱式卡车转向传动装置。 防拉脱式卡车转向传动装置
【背景技术】
[0002] 目前卡车转向传动装置为了适应可翻转驾驶室的需要，下端需带可伸缩的滑动副 花键轴套，转向传动装置在装配到整车之前，为防止花键轴脱出花键套，花键轴套均为尼龙 绳捆绑，但在装配过程中，如果尼龙绳断，花键轴脱出花键套，转向传动装置的相位角就无 法保证。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、使用方便的防拉脱式 卡车转向传动装置。
[0004] 本实用新型是这样实现的：防拉脱式卡车转向传动装置，它包括转向柱支架、套接 有转向管柱的转向轴、对称设置有四个凸起的花键轴，所述转向管柱一侧与转向柱支架固 定连接，所述转向轴一端连接有花键套，所述花键套设有通孔，所述通孔设有四个与凸起配 合的凹槽，所述花键套5套接在花键轴的一端，所述花键轴的另一端连接有万向节叉，其特 征在于：所述相对的两个凸起上均设有限位凸台，所述花键套外壁沿周向设有与凸起配合 的压痕。
[0005] 所述压痕有四个。
[0006] 本实用新型通过凸台和压痕的配合，使得花键轴和花键套限位固定，取代了尼龙 绳捆绑的方式，在装配过程中，花键轴不容易脱出花键套，保证了转向传动装置的相位角不 变，其结构简单，制造成本低，易于推广。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0008] 图2为花键套的结构示意图。
[0009] 图3为图2的左视图。
[0010] 图4为A-A剖视图。
[0011] 图5为花键轴的正视图。
[0012] 图6为图5的左视图。
【具体实施方式】
[0013] 下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
[0014] 实施例：一种防拉脱式卡车转向传动装置，它包括转向柱支架1、套接有转向管柱 2的转向轴3、对称设置有四个凸起41的花键轴4,转向管柱2-侧与转向柱支架1固定连 接，转向轴3-端连接有花键套5,花键套5设有通孔51，通孔51设有四个与凸起41配合 的凹槽511，花键套5套接在花键轴4的一端，花键轴4的另一端连接有万向节叉6,相对的 两个凸起41上均设有限位凸台411，花键套5外壁沿周向设有四个与凸起配合的压痕52。
[0015] 使用时，先将花键轴4套入花键套5内，再沿着压痕52压出四个凹槽53,当花键轴 4向外拉时，凹槽53挡住凸起41，从而防止了花键轴4从花键套5脱出。
【权利要求】
1. 一种防拉脱式卡车转向传动装置，它包括转向柱支架（1)、套接有转向管柱（2)的 转向轴（3)、对称设置有四个凸起（41)的花键轴（4)，所述转向管柱（2) -侧与转向柱支架 (1)固定连接，所述转向轴（3) -端连接有花键套（5)，所述花键套（5)设有通孔（51)，所述 通孔（51)设有四个与凸起（41)配合的凹槽（511)，所述花键套（5)套接在花键轴（4)的一 端，所述花键轴（4)的另一端连接有万向节叉￠)，其特征在于：所述相对的两个凸起（41) 上均设有限位凸台（411)，所述花键套（5)外壁沿周向设有与凸起配合的压痕（52)。
2. 按权利要求1所述的防拉脱式卡车转向传动装置，其特征在于：所述压痕（52)有四 个。
【文档编号】B62D3/02GK203864771SQ201320892172
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】王江伟, 陈刚, 余平兰, 黄乃勇, 郑志明, 谭石, 武强波 申请人:东风汽车股份有限公司