一体式油缸托架的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种 一体式油缸托架， 包括基板，所述基板包括固定板和斜支撑板，所述固定板上具有若干个沉头螺栓孔，所述斜支撑板的倾斜端设置有圆柱，该圆柱内具有将其贯穿的圆柱形销孔，所述固定板、斜支撑板和圆柱三者为一体结构，使用时，首先用螺栓将固定板锁紧在重型卡车的大梁上，然后再在圆柱内插入销轴，销轴与油缸的伸缩杆连接，当油缸的伸缩杆伸缩时，伸缩杆带动销轴运动，再通过销轴来实现驾驶室的翻起或下落，本发明的托架采用一体铸造成型，结构简单，制造难度低，实用性强；另外所述基板上具有纵横交错的筋板，筋板用于增加基板的强度，防止基板发生断裂，延长托架的使用寿命。
【专利说明】一体式油缸托架
[0001]
【技术领域】
[0002]本发明涉及一种重型开车驾驶室翻转油缸的托架。
[0003]
【背景技术】
[0004]重型卡车的驾驶室可以上下翻转，以方便对发动机舱进行维修。目前重型卡车驾驶室的翻转主要是利用油泵产生的液压动力，驱动油缸伸缩，实现驾驶室的翻起或下落，由于油缸需要用托架来对其进行支撑固定，而目前重型卡车驾驶室翻转油缸的托架往往存在结构复杂、制造难度高等缺陷。
[0005]
【发明内容】
[0006]针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种一体式油缸托架，以弥补现有驾驶翻转油缸托架存在的结构复杂、制造难度高的缺陷。
[0007]为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案:
一种一体式油缸托架，包括基板，所述基板包括固定板和斜支撑板，所述固定板上具有若干个沉头螺栓孔，所述斜支撑板的倾斜端设置有圆柱，该圆柱内具有将其贯穿的圆柱形销孔，所述固定板、斜支撑板和圆柱三者为一体结构。
[0008]进一步，所述基板上具有纵横交错的筋板。
[0009]本发明的有益效果是:
本发明的托架在使用时，首先用螺栓将固定板锁紧在重型卡车的大梁上，然后再在圆柱内插入销轴，销轴与油缸的伸缩杆连接，当油缸的伸缩杆伸缩时，伸缩杆带动销轴运动，再通过销轴来实现驾驶室的翻起或下落。本发明的托架采用一体铸造成型，结构简单，制造难度低，实用性强。
[0010]
【专利附图】
【附图说明】
图1为本发明一体式油缸托架的主视图；
图2为本发明一体式油缸托架的侧视图。
[0011]
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。
[0013]参见附图，一种一体式油缸托架，包括基板I，基板I由固定板11和斜支撑板12组成，固定板11上具有四个呈矩形分布的沉头螺栓孔11a，斜支撑板12的倾斜端设置有圆柱13，该圆柱13内具有将其贯穿的圆柱形销孔13a，固定板11、斜支撑板12和圆柱13为一体铸造成型。使用时，首先用四个螺栓将固定板11锁紧在重型卡车的大梁上，然后再在圆柱13内插入销轴，销轴与油缸的伸缩杆连接，当油缸的伸缩杆伸缩时，伸缩杆带动销轴运动，再通过销轴来实现驾驶室的翻起或下落。本发明的托架采用一体铸造成型，结构简单，制造难度低，实用性强。
[0014]作为对上述技术方案的进一步改进，基板I上具有纵横交错的筋板14，筋板14用于增加基板I的强度，防止基板I发生断裂，延长托架的使用寿命。
[0015]最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，尽管 申请人:参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种一体式油缸托架，其特征在于，包括基板(I )，所述基板(I)包括固定板(11)和斜支撑板(12)，所述固定板(11)上具有若干个沉头螺栓孔(11a)，所述斜支撑板(12)的倾斜端设置有圆柱(13)，该圆柱(13)内具有将其贯穿的圆柱形销孔(13a)，所述固定板(11)、斜支撑板(12)和圆柱(13)三者为一体结构。
2.根据权利要求1所述的一体式油缸托架，其特征在于，所述基板(I)上具有纵横交错的筋板(14)。
【文档编号】B62D33/063GK104477254SQ201410666970
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月20日 优先权日:2014年11月20日
【发明者】邱忠玉 申请人:重庆脉可机械有限公司