一种汽车转向管柱传动轴的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车转向管柱传动轴，包括上传动轴和下传动轴，下传动轴伸进上传动轴，可相对于上传动轴滑动，在上传动轴的内腔中涂抹有润滑脂。其改进在于，在下传动轴的靠近下端位置装有限位套，所述限位套为一个整体件，由上下两个开口圆环和连接上下两个圆环开口端两根竖直杆组成，所述开口圆环外径大于的上传动轴的内径，限制下传动轴完全缩进上传动轴内，所述开口圆环与竖直杆的连接处开有弱化缺口，利于转向管柱传动轴需要溃缩时，限位套从缺口处断开。本发明通过在传动轴增加限位部件，防止转向管柱传动轴在安装的过程中润滑脂外漏，并保证不影响转向管柱传动轴的溃缩。
【专利说明】一种汽车转向管柱传动轴
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车转向系统【技术领域】，特别涉及转向管柱传动轴总成。
【背景技术】
[0002]目前汽车的转向管柱传动轴为了满足国家法规碰撞及现场工人安装方便性的要求，转向管柱传动轴多采用可调节的结构形式，即下传动轴(2)可相对上传动轴(I)滑动，如图1所示。为减少上传动轴(I)和下传动轴(2)之间的磨损，上传动轴(I)内腔中涂抹适量润滑脂。
[0003]在转向管柱传动轴的安装过程中，工人需要把下传动轴(2)缩进上传动轴(1)，再将下传动轴(2)从上传动轴(I)拉出。由于下传动轴(2)没有限位机构，工人在操作的过程中，经常将下传动轴(2)缩进上传动轴(I)的长度过长，使得涂在上传动轴(I)的润滑脂从上传动轴(I)端部处溢出，导致转向管柱传动轴因缺少润滑脂而过度磨损，缩短寿命。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种汽车转向管柱传动轴，通过在传动轴增加限位部件，防止转向管柱传动轴在安装的过程中润滑脂外漏，并保证不影响转向管柱传动轴的溃缩。
[0005]本发明的技术方案如下:
一种汽车转向管柱传动轴，包括上传动轴和下传动轴，下传动轴伸进上传动轴，可相对于上传动轴滑动，在上传动轴的内腔中涂抹有润滑脂。其改进在于，在下传动轴的靠近下端位置装有限位套，所述限位套为一个整体件，由上下两个开口圆环和连接上下两个圆环开口端两根竖直杆组成，所述开口圆环外径大于的上传动轴的内径，限制下传动轴完全缩进上传动轴内，所述开口圆环与竖直杆的连接处开有弱化缺口，利于转向管柱传动轴需要溃缩时，限位套从缺口处断开。
[0006]本发明通过设计一个限位套安装在下传动轴上，起到对下管轴的限位作用，防止工人在安装过程中由于将下传动轴缩进上传动轴的长度过长而引起润滑脂外漏，延长转向管柱传动轴寿命。同时，采用开口圆环结构，可使限位套方便可靠地卡套在下传动轴上，对传动轴本身的结构没有改动，不妨碍其原有的功能。另外，在限位套的关键位置设计了弱化缺口，使得在车辆发生碰撞时，限位套能迅速被破坏，防止其阻碍转向管柱传动轴溃缩。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是现有的转向管柱传动轴结构图。
[0008]图2是本发明使用的限位套的轴测图。
[0009]图3是本发明设计的转向管柱传动轴的结构图。
[0010]
【具体实施方式】
下面结合附图对发明作进一步的描述。
[0011]参见图3,汽车转向管柱传动轴包括上传动轴1、下传动轴2，下传动轴2伸进上传动轴I中，可相对于上传动轴I滑动，在上传动轴I的内腔中涂抹有润滑脂。在下传动轴的靠近下端位置装有限位套3。
[0012]参见图2，所述限位套为一个整体塑料件，采用一体成型注塑工艺，料厚一致，其由上下两个开口圆环31和连接上下两个圆环开口部的两根竖直杆32组成，为增加限位套3在转向下轴2上装配操作的便利性，开口圆环31的张口角度要求270度，上下偏差要求10度，通过上下两个开口圆环的作用，可方便地卡套在下传动轴2上。所述开口圆环外径要大于上传动轴的内径，这样可以限制下传动轴完全缩进上传动轴内，所述开口圆环31与竖直杆32的连接处开有弱化缺口 33，共有四个缺口，作用是在车辆发生碰撞时，限位套3能从弱化缺口 33处断开，迅速被破坏，防止其阻碍转向管柱传动轴溃缩。
[0013]装配时将限位套3对准下传动轴2，用力将限位套3按入下传动轴2即可，安装十分方便。
[0014]本发明能够防止工人在操作的过程中，将下传动轴2缩进上传动轴I的长度过长，使得涂在上传动轴I的润滑脂从端部处溢出，导致转向管柱传动轴因缺少润滑脂而缩短寿命的问题出现。
【权利要求】
1.一种汽车转向管柱传动轴，包括上传动轴(1)和下传动轴(2)，下传动轴(2)伸进上传动轴(1 )，可相对于上传动轴(1)滑动，在上传动轴(1)的内腔中涂抹有润滑脂；其特征在于:在下传动轴靠近下端位置扣压有限位套，所述限位套为一个整体件，由上下两个开口圆环(31)和连接上下两个圆环开口端的两根竖直杆(32)组成，所述开口圆环外径略大于上传动轴的内径，限制下传动轴完全缩进上传动轴内，从而防止润滑油从上传动轴(1)顶部溢出；所述开口圆环(31)与竖直杆(32)的连接处开有弱化缺口(33)，在转向管柱溃缩时，上传动轴(1)下行至限位套(3)时，限位套沿着溃缩导向区即缺口(33)往外侧变形，最终限位套从缺口处断开，限位套(3)从下传动轴(2)上脱出以保证管柱传动轴的溃缩安全距离不受影响。
2.根据权利要求1所述的汽车转向管柱传动轴，其特征在于，所述开口圆环(31)张口角度要求270度，上下偏差要求10度。
3.根据权利要求1所述的汽车转向管柱传动轴，其特征在于，所述限位套(3)为整体塑料件，采用一体成型注塑工艺，料厚一致。
【文档编号】B62D1/19GK104401386SQ201410666912
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年11月20日 优先权日:2014年11月20日
【发明者】吴松岩, 张洪江, 崔郁阳, 王风飞, 王倩, 张威, 马亚男 申请人:重庆长安汽车股份有限公司