用于履带式车辆的托链轮的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于履带式车辆的托链轮，其包括主轴、旋转地设置在主轴的外周壁上的轮体以及用于将主轴和轮体支承在履带式车辆的履带梁的安装座上的支承部件。支承部件包括分别设置在主轴的两侧的两个端座，以在主轴的两端为主轴提供支承作用，端座通过设置其中的中心孔与主轴的端部配合。由于根据本发明的托链轮在主轴的两端为主轴提供支承，因此能够有效地避免由于单端支承而引起的托链轮沿轴线方向变形甚至断裂的风险，从而为履带提供良好的支承，使履带更加平稳地运动，由此使得履带式车辆能够更加平稳和安全地行驶。根据本发明的托链轮不易产生变形，具有更长的使用寿命，能够大大地降低履带式车辆的使用和维护成本。
【专利说明】用于履带式车辆的托链轮
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种托轮，特别是一种用于履带式车辆的对履带提供支承的托链轮。
【背景技术】
[0002]以下对本发明的相关技术背景进行说明，但这些说明并不一定构成本发明的现有技术。
[0003]托链轮是比如为挖掘机的履带式车辆的行走机构中的一个重要部件，其主要用于托起上部履带，防止上部履带过度下垂，支承履带以保证履带的正常运转。此外，托链轮也是履带式车辆中的易于损坏的部件，由于履带式车辆的工况一般比较复杂，对于托链轮技术要求也比较高。现有技术中的托链轮的结构设计复杂，一般采用通过从履带梁的安装座固定地伸出的轴进行固定，在使用过程中容易因振动出现安装座撕裂，以及托链轮受力不均过早磨损等问题。另外，由于托链轮的内部结构复杂，导致其内部密封不严，存在润滑油泄漏的风险，这将大大地增加采用这种托链轮的履带式车辆的使用和维护成本。
[0004]因此，现有技术中需要一种能够确保使用安全性和使用寿命并且能够实现内部良好密封的用于履带式车辆的托链轮。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提出一种能够防止在使用过程中变形甚至断裂失效、而且能够确保内部润滑油油路的良好密封性的用于履带式车辆的托链轮。
[0006]根据本发明的实施例，提供一种用于履带式车辆的托链轮，其包括主轴、旋转地设置在主轴的外周壁上的轮体以及用于将主轴和轮体支承在履带式车辆的履带梁的安装座上的支承部件。所述支承部件包括分别设置在主轴的两侧的两个端座，以在主轴的两端为主轴提供支承作用，端座通过设置其中的中心孔与主轴的端部配合。由于根据本发明的托链轮在主轴的两端为主轴提供支承，因此能够有效地避免由于单端支承而引起的托链轮沿轴线方向变形甚至断裂的风险，从而为履带提供良好的支承，使履带更加平稳地运动，由此也就实现了履带式车辆的更加平稳和安全的行驶。另外，由于根据本发明的托链轮不易产生变形，因此其将具有更长的使用寿命，由此能够大大地降低履带式车辆的使用和维护成本。
[0007]在根据本发明的用于履带式车辆的托链轮的一个实施例中，在主轴的外周壁与端座的内周壁之间设置有环形密封圈。主轴的外周壁与端座的内周壁之间所设置的环形密封圈能够将主轴与轮体之间的润滑油空间在轴线方向上形成密封，从而有效地阻止润滑油沿轴线方向的泄漏。
[0008]根据本发明的用于履带式车辆的托链轮的另一个实施例，在端座的与轮体相接触的端面上形成有用于容纳密封部件的第一凹部，或者在轮体的与端座相接触的端面上形成有用于容纳密封部件的第二凹部。
[0009]在根据本发明的用于履带式车辆的托链轮的又一个实施例中，密封部件包括浮动油封和浮动油封环，浮动油封套置在浮动油封环的外周缘上。通过设置在第一凹部或第二凹部内的密封部件实现轮体与主轴之间的润滑油空间在径向方向上的密封，从而有效地阻止润滑油沿径向方向的泄漏。浮动油封和浮动油封环的组合式密封件能够提高密封效果，防止润滑油的泄漏。
[0010]根据本发明的用于履带式车辆的托链轮的再一个实施例，在托链轮中设置有润滑油通道，润滑油通道包括设置在主轴内的第一润滑油通道、设置在轮体中的第三润滑油通道以及连通第一润滑油通道和第三润滑油通道的第二润滑油通道。
[0011 ] 在根据本发明的用于履带式车辆的托链轮的还一个实施例中，在轮体中形成有环形槽，环形槽用于连通第二润滑油通道和第三润滑油通道。进一步地，环形槽还能够起到临时存储润滑油的作用，在车辆的行驶过程中把润滑油输送至密封部件处。
[0012]根据本发明的用于履带式车辆的托链轮的另一个实施例，在主轴的端部设置有与第一润滑油通道连通的润滑油注入孔。
[0013]在根据本发明的用于履带式车辆的托链轮的又一个实施例中，在主轴与轮体之间设置有衬套。通过设置衬套能够大大地减小主轴与轮体之间的摩擦，从而延长主轴与轮体的使用寿命。
[0014]根据本发明的用于履带式车辆的托链轮的再一个实施例，主轴与端座中的任一个通过轴销相对固定地设置在一起。
[0015]在根据本发明的用于履带式车辆的托链轮的还一个实施例中，在端座上形成有安装孔。通过形成在端座上的安装孔将托链轮牢固地固定在履带式车辆的履带梁的安装座上。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]通过以下参照附图而提供的【具体实施方式】部分，将能够更加清楚地理解本发明的特征和优点，在附图中:
[0017]图1是示出根据本发明的用于支承履带式车辆的履带的托链轮的剖视图；
[0018]图2是示出根据本发明的用于支承履带式车辆的履带的托链轮的俯视图；以及
[0019]图3是处于安装位置的根据本发明的用于支承履带式车辆的履带的托链轮的立体图。
【具体实施方式】
[0020]下面参照附图对本发明的示例性实施方式进行详细描述。对示例性实施方式的描述仅仅是出于示范目的，而绝不是对本发明及其应用或用法的限制。
[0021]附图1示出根据本发明的在比如为挖掘机的履带式车辆中用于支承履带的托链轮10的剖视图。以下参照附图1对根据本发明的用于支承履带的托链轮10的具体结构进行详细说明。根据本发明的托链轮10包括主轴12和旋转地设置在主轴12的外周壁上的轮体14。主轴12对轮体14起到支承作用，并且当轮体14对履带进行支承时，在履带式车辆的行驶过程中，轮体14能够围绕主轴12旋转，从而使轮体14与履带之间存在滚动摩擦，由此能够降低履带与支承履带的轮体14之间的摩擦系数。进一步地，为了减小轮体14与主轴12之间的摩擦力，在轮体14与主轴12之间设置有衬套16。衬套16可以与轮体14或与主轴12以过盈配合的形式装配在一起，而与主轴12或轮体14中的另一者滑动配合地装配，从而在轮体14与主轴12之间形成滑动配合。
[0022]为了将托链轮10固定地安装在履带梁的安装座上，在托链轮10的两端分别设置有端座18。端座18分别设置在主轴12的两端，并且端座18通过轴销20与主轴12相对固定地设置在一起。由此，当将端座18固定在履带梁的安装座上时，主轴12也相对固定地设置在安装座上，而不会相对于安装座产生运动。如图1所示，端座18设置成沿轴向方向形成有用于容纳主轴12的中心孔182，并且在端座18的圆周壁上形成有沿中心孔182的径向方向延伸的第一径向孔184。同时在主轴12中形成有沿主轴12的径向方向延伸的第二径向孔122。当将端座18装配到主轴12的端部上时，端座18上的第一径向孔184与主轴12中的第二径向孔122沿径向方向对准，从而能够通过穿过第一径向孔184和第二径向孔122的轴销20将主轴12和端座18固定地装配在一起。
[0023]另外，附图2示出根据本发明的托链轮10的俯视图，托链轮10的每个端座18上均设置有安装孔186，可以通过安装孔186利用螺栓将端座18固定在履带梁的安装座上。有利地，在每一个端座18上设置有两个安装孔186，如图2所示。可以通过四个螺栓30将托链轮10安装在履带梁的安装座32上，如图3所示。环形履带的上部分通过托链轮10支承，从而在履带式车辆的行驶过程中防止履带下垂而发生变形，由此使车辆的行驶更加稳定。另外，由于通过位于托链轮10两侧的端座18支承托链轮10，因此防止了单边支承带来的主轴容易变形甚至断裂的风险。
[0024]进一步地，在端座18的与轮体14相接触的表面上设置有用于容置密封部件的第一凹部188，第一凹部188围绕中心孔182的轴线形成为环形，由此在将主轴12装配到端座18的中心孔182内之后，设置在第一凹部188内的密封部件能够沿圆周方向密封主轴12。类似地，在轮体14的与端座18上的第一凹部188相对应的位置处设置有用于容置密封部件的第二凹部142。也就是说，在轮体14的与端座18相接触的表面上设置有用于容置密封部件的第二凹部142。在与端座18的第一凹部188类似，轮体14的第二凹部142围绕其中心轴线形成为环形。由此，设置在第一凹部188内的密封部件与设置在第二凹部142内的密封部件能够相互配合，从而为主轴12提供更加紧密的密封。
[0025]如图1所示，有利地，根据本发明的密封部件采用浮动油封22和浮动油封环24的组合件。可以在端座18的第一凹部188内设置浮动油封22和浮动油封环24，此时可以先将浮动油封22和浮动油封环24组装在一起，比如将浮动油封22套置在浮动油封环24的外部，然后将组合在一起的浮动油封22和浮动油封环24装填到端座18的第一凹部188内。类似地，可以在轮体14的第二凹部142内设置浮动油封22和浮动油封环24，在此可以先将浮动油封22和浮动油封环24组装在一起，然后将组合在一起的浮动油封22和浮动油封环24装填到轮体14的第二凹部142内。在根据图1所示的实施例中，在端座18的表面上和在轮体14的表面上分别设置有用于容置浮动油封22和浮动油封环24的第一凹部188和第二凹部142，但是，也可以仅设置第一凹部188或第二凹部142，并在第一凹部188或第二凹部142内设置浮动油封22和浮动油封环24，设置在第一凹部188或第二凹部142内的浮动油封22和浮动油封环24直接抵接端座18和轮体14中的与其相对的一者的表面。由此也能够形成轮体14与主轴12之间的密封。
[0026]另外，为了对轮体14和主轴12之间的衬套16提供良好的润滑以及为了对第一凹部188和第二凹部142内的浮动油封22和浮动油封环24提供良好的密封，在托链轮10的内部设置有用于使润滑油通过的润滑油通道。如图1所示，在主轴12的中心开设有沿着主轴12的轴线方向延伸的第一润滑油通道124，并且在第一润滑油通道124的端部形成有延伸到主轴12的端面的润滑油注入孔128，可以利用润滑油枪在润滑油注入孔128处将润滑油注入到托链轮10的内部。进一步地，为了将润滑油引入到轮体14与主轴12之间的滑动配合处以及浮动油封22和浮动油封环24处，在轮体14的中心设置有环形槽144，并且在主轴12中设置有使第一润滑油通道124与环形槽144流体连通的第二润滑油通道126。在根据本发明的图1所示的实施例中，第二润滑油通道126设置成垂直于第一润滑油通道124。润滑油可以通过形成在主轴12内的第一润滑油通道124和第二润滑油通道126流入至形成在轮体14内的环形槽144中，从而在轮体14和主轴12之间形成润滑油膜。另外，在轮体14中形成有从环形槽144通向浮动油封22和浮动油封环24的第三润滑油通道146，第三润滑油通道146能够将存储在环形槽144内的润滑油引导向浮动油封22和浮动油封环24，从而对浮动油封22和浮动油封环24提供油密封的作用。
[0027]进一步地，为了确保主轴12与轮体14之间的润滑油的良好密封，在端座18的内周壁与主轴12的外周壁之间设置有环形密封圈26。环形密封圈26设置在轮体14与主轴12之间的相对旋转部分的外部，从而将相对旋转部分密封在封闭空间内。如图1所示，在主轴12的外壁上设置有三个环形密封圈26，其中两个环形密封圈26设置在衬套16的两侧的外部，一个环形密封圈26设置在润滑油注入孔128的位置处。
[0028]有利地，可以将轮体14设置成两个半体的形式，两个半体通过焊接的形式形成整个轮体14。将轮体14设计成两个半体的形式，可以在轮体14的制造过程中降低加工难度，从而降低轮体14的制造成本。当然，本领域技术人员可以理解的是，本发明也可以采用一体式的轮体14。
[0029]在根据本发明的实施例中，由于托链轮10采用了设置在其两端的端座18，因此其能够牢固地支承在履带梁的安装座上，避免了由于单端支承时的悬臂支承而导致主轴的弯曲或断裂的风险。并且，采用这种托链轮10的履带式车辆的履带能够更加平稳地运动，从而使履带式车辆能够更加平稳地运动。进一步地，通过设置在主轴12与端座18之间的密封部件，即环形密封圈26，可以将主轴12与轮体14之间的润滑油空间沿主轴12的轴向方向密封。此外，还通过另外的密封部件，即浮动油封22和浮动油封环24，将主轴12与轮体14之间的润滑油空间沿主轴12的径向方向密封。由此，在主轴12与轮体14之间形成了完全密封的空间，从而防止其中的润滑油的泄漏，有利于减少润滑油的使用量，从而节约履带式车辆的运行成本。
[0030]根据本发明的用于履带式车辆的托链轮结构紧凑、安装维护方便，并且一起配合使用的浮动油封、浮动油封环以及三个环形密封圈能够达到很好的密封性能，更好地避免油脂泄露，并且其使用寿命长、生产成本低以及适于大范围地推广应用。另外各个部件之间的焊接都是采用摩擦焊，焊缝的处理比较容易，各部件的连接也比较紧凑。另外，可以更换轮体材料或对轮体材料进行更好的处理，以满足挖掘机恶劣的工作环境，提高其耐磨性以及耐腐蚀、防锈等性能。
[0031]虽然参照示例性实施方式对本发明进行了描述，但是应当理解，本发明并不局限于文中详细描述和示出的【具体实施方式】，在不偏离权利要求书所限定的范围的情况下，本领域技术人员可以对所述示例性实施方式做出各种改变。
【权利要求】
1.一种用于履带式车辆的托链轮，包括主轴(12)、旋转地设置在所述主轴(12)的外周壁上的轮体(14)以及用于将所述主轴(12)和所述轮体(14)支承在所述履带式车辆的履带梁的安装座上的支承部件， 其特征在于，所述支承部件包括分别设置在所述主轴(12)的两侧的两个端座(18),以在所述主轴(12)的两端为所述主轴(12)提供支承作用，所述端座(18)通过设置其中的中心孔(182)与所述主轴(12)的端部配合。
2.根据权利要求1所述的用于履带式车辆的托链轮，其中，在所述主轴(12)的外周壁与所述端座(18)的内周壁之间设置有环形密封圈(261
3.根据权利要求1或2所述的用于履带式车辆的托链轮，其中，在所述端座(18)的与所述轮体(14)相接触的端面上形成有用于容纳密封部件的第一凹部(188),或者在所述轮体(14)的与所述端座(18)相接触的端面上形成有用于容纳密封部件的第二凹部(1421
4.根据权利要求3所述的用于履带式车辆的托链轮，其中，所述密封部件包括浮动油封(22)和浮动油封环(24),所述浮动油封(22)套置在所述浮动油封环(24)的外周缘上。
5.根据权利要求4所述的用于履带式车辆的托链轮，其中，在所述托链轮(10)中设置有润滑油通道，所述润滑油通道包括设置在所述主轴(12)内的第一润滑油通道(124^设置在所述轮体(14)中的第三润滑油通道(146)以及连通所述第一润滑油通道(124)和所述第三润滑油通道(146)的第二润滑油通道(126)0
6.根据权利要求5所述的用于履带式车辆的托链轮，其中，在所述轮体(14)中形成有环形槽(124)，所述环形槽(124)用于连通所述第二润滑油通道(126)和所述第三润滑油通道(146)。
7.根据权利要求6所述的用于履带式车辆的托链轮，其中，在所述主轴(12)的端部设置有与所述第一润滑油通道(124)连通的润滑油注入孔(128)。
8.根据权利要求1或2所述的用于履带式车辆的托链轮，其中，在所述主轴(12)与所述轮体(14)之间设置有衬套(16)。
9.根据权利要求1或2所述的用于履带式车辆的托链轮，其中，所述主轴(12)与所述端座(18)中的任一个通过轴销(20)相对固定地设置在一起。
10.根据权利要求1或2所述的用于履带式车辆的托链轮，其中，在所述端座(18)上形成有安装孔(186)。
【文档编号】B62D55/092GK104443091SQ201410713520
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月28日 优先权日:2014年11月28日
【发明者】胡洪奇, 王喜恩, 魏道春, 胡学军 申请人:中联重机股份有限公司