便于拆卸的半挂车双层立柱结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种便于拆装的半挂车双层立柱结构，它包括上层立柱和下层立柱，所述下层立柱的外侧壁上沿半挂车前后方向设有两个栅栏把手固定孔，两栅栏把手分别转动设置在对应的所述栅栏把手固定孔中，所述下层立柱的内壁的前后两个壁面上固设一对支撑凸台，两所述支撑凸台正对设置并形成一个插接腔，两所述栅栏把手固定孔分别位于同侧的所述支撑凸台的内表面与相应所述壁面之间，所述上层立柱的底部设有与所述插接腔吻合插接配合的凸榫。本实用新型于拆装的半挂车双层立柱结构，下层立柱与上层立柱通过凸榫和支撑凸台插接配合，不仅非常牢靠，而且巧妙地避开了把手位置，在拆装的时候无需拆卸把手，非常简单方便，大大提高了装卸的效率。
【专利说明】便于拆卸的半挂车双层立柱结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及半挂车制造领域，具体涉及一种便于拆卸的半挂车双层立柱结构。
【背景技术】
[0002]仓栅式半挂车是载货部位采用栅栏结构设计的半挂车，主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输，满足载重情况下充分减轻车厢重量。仓栅式半挂车的立柱一般分为上下两层，上、下层立柱均为筒状结构，下层立柱上设有栅栏把手，上层立柱上设有供栅栏把手穿过的固定孔，安装的时候，先将上层立柱插入下层立柱的顶部，然后将栅栏把手插入上层立柱的固定孔中，并通过螺母固定，栅栏把手对上层立柱进行支撑并和下层立柱一起对上层把手进行固定限位。客户在使用半挂车运输货物，在卸货的过程中，经常需要拆卸立柱，但是这种立柱结构，客户必须在拆卸完把手后才能把上层立柱拆卸掉，由于挂车把手数量较多，使得在一个装货或卸货周期里拆卸上层立柱占用了客户大部分时间，且拆卸立柱比较费力增加了客户的工作强度；尤其最近几年随着国际油价的步步攀升，货物运输成本在不断的增加，如何提高货车的运行效率，降低运输成本成为了货运行业目前急需解决的问题，所以提高货物的装卸效率显得尤为重要。
[0003]为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供了结构简单设计科学，便于拆装的半挂车双层立柱结构。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为:便于拆装的半挂车双层立柱结构，它包括上层立柱和下层立柱，所述下层立柱的外侧壁上沿半挂车前后方向设有两个栅栏把手固定孔，两栅栏把手分别转动设置在对应的所述栅栏把手固定孔中，所述下层立柱的内壁的前后两个壁面上固设一对支撑凸台，两所述支撑凸台正对设置并形成一个插接腔，两所述栅栏把手固定孔分别位于同侧的所述支撑凸台的内表面与相应所述壁面之间，所述上层立柱的底部设有与所述插接腔吻合插接配合的凸榫。
[0006]基于上述，所述支撑凸台为C形钢板。
[0007]本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，便于拆装的半挂车双层立柱结构，在下层立柱的内壁的前后两个壁面上固设一对支撑凸台，两所述栅栏把手固定孔分别位于同侧的所述支撑凸台的内表面与相应所述壁面之间，所述上层立柱的底部设有与所述插接腔吻合插接配合的凸榫。这样使用的时候，上层立柱的凸榫直接插入下层立柱的插接腔中即可，下层立柱与上层立柱通过凸榫和支撑凸台插接配合，不仅非常牢靠，而且巧妙地避开了把手位置，在拆装的时候无需拆卸把手，非常简单方便，大大提高了装卸的效率。
[0008]更进一步的，支撑凸台为C形钢板，结构简单，重量轻，强度高。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型实施例中上层立柱的结构示意图。
[0010]图2是本实用新型实施例中下层立柱的结构示意图。
[0011]图3是本实用新型实施例半挂车双层立柱结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面通过【具体实施方式】，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
[0013]如图1-3所示，便于拆装的半挂车双层立柱结构，它包括上层立柱I和下层立柱2，所述下层立柱2的外侧壁上沿半挂车前后方向设有两个栅栏把手固定孔4，两栅栏把手5分别转动设置在对应的所述栅栏把手固定孔4中，所述下层立柱2的内壁的前后两个壁面上固设一对支撑凸台3，两所述支撑凸台3正对设置并形成一个插接腔，两所述栅栏把手固定孔4分别位于同侧的所述支撑凸台3的内表面7与相应所述壁面之间，所述上层立柱I的底部设有与所述插接腔吻合插接配合的凸榫6，所述支撑凸台3为C形钢板。
[0014]本实施例中，便于拆装的半挂车双层立柱结构，在下层立柱的内壁的前后两个壁面上固设一对支撑凸台，两所述栅栏把手固定孔分别位于同侧的所述支撑凸台的内表面与相应所述壁面之间，所述上层立柱的底部设有与所述插接腔吻合插接配合的凸榫。这样使用的时候，上层立柱直接插入下层立柱即可，下层立柱与上层立柱通过凸榫、支撑凸台、下层立柱内壁以及上层立柱的外壁的插接配合，不仅非常牢靠，而且巧妙地避开了把手位置，在拆装的时候无需拆卸把手，非常简单方便，大大提高了装卸的效率。支撑凸台为C形钢板，结构简单，重量轻，强度高。
[0015]在本实用新型的其他实施例中，与上述实施例不同的是，支撑凸台还可以为支撑金属块。
[0016]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
【权利要求】
1.便于拆卸的半挂车双层立柱结构，其特征在于:它包括上层立柱和下层立柱，所述下层立柱的外侧壁上沿半挂车前后方向设有两个栅栏把手固定孔，两栅栏把手分别转动设置在对应的所述栅栏把手固定孔中，所述下层立柱的内壁的前后两个壁面上固设一对支撑凸台，两所述支撑凸台正对设置并形成一个插接腔，两所述栅栏把手固定孔分别位于同侧的所述支撑凸台的内表面与相应所述壁面之间，所述上层立柱的底部设有与所述插接腔吻合插接配合的凸榫。
2.根据权利要求1所述的便于拆卸的半挂车双层立柱结构，其特征在于:所述支撑凸台为C形钢板。
【文档编号】B62D33/02GK203920934SQ201420283231
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】买俊辉, 李兴宽, 吴林, 梁伟, 石玉超 申请人:驻马店大力天骏专用汽车制造有限公司