一种自行车车把锁以及具有该车把锁的自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自行车车把锁，其特征在于包括一车把横杆、第一车把竖杆和第二车把竖杆，所述车把横杆的两端分别与所述第一车把竖杆的一端可转动连接，所述车把横杆的另一端与第二车把竖杆的一端可转动连接，所述第一车把竖杆和所述第二车把竖杆内部设置有相互锁和的锁具。还提供一种自行车，具有上述的自行车车把锁。本实用新型自行车车把锁以及具有该车把锁的自行车，其锁具与车把一体结构，使用方便，结构简单，成本低，耐用。
【专利说明】一种自行车车把锁以及具有该车把锁的自行车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车，尤其是涉及一种自行车车把锁以及具有该车把锁的自行车。
【背景技术】
[0002]目前使用的自行车中，使用的锁具一般是单独使用的，购买市场上的锁具安装到自行车上使用，使用很不方便，而且锁具容易坏掉，结构也比较复杂，成本较高，不利于自行车使用者的使用，目前市场上也没有锁具与自行车一体的结构设计。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种自行车车把锁以及具有该车把锁的自行车，使其具有结构简单、使用方便，成本低，持久耐用的优点。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型一种自行车车把锁，包括一车把横杆、第一车把竖杆和第二车把竖杆，所述车把横杆的两端分别与所述第一车把竖杆的一端可转动连接，所述车把横杆的另一端与第二车把竖杆的一端可转动连接，所述第一车把竖杆和所述第二车把竖杆内部设置有相互锁和的锁具。
[0005]本实用新型的一个实施例中，所述第一车把竖杆的内部设置有弹性锁销。
[0006]上述实施例中，所述第一车把竖杆内部设置有与车把平行的弹簧安装杆，所述弹簧安装杆上安装有弹簧，所述弹簧的下端安装有锁链。
[0007]上述实施例中，所述锁链的自由端设置有锁扣。
[0008]上述实施例中，所述第二车把竖杆内设置有与所述锁扣配合锁和的锁孔。
[0009]上述实施例中，所述锁链采用弹性材质，不使用时，所述锁链会在弹性作用下收缩在第一车把竖杆内。
[0010]本实用新型的一个实施例中，所述第一车把竖杆和所述第二车把竖杆的长度相坐寸O
[0011]此外本实用新型还提供一种自行车，具有权利要求1至权利要求7所述的自行车车把锁。
[0012]本实用新型自行车车把锁以及具有该车把锁的自行车，其锁具与车把一体结构，使用方便，结构简单，成本低，耐用。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]以上所述是对本实用新型技术方案的概述，为进一步解释本实用新型，以下结合附图与实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。
[0014]图1本实用新型的具有自行车车把锁的自行车的正常状态示意图。
[0015]图2本实用新型的车把锁锁和状态的自行车示意图。
[0016]图3本实用新型车把锁的结构示意图。
[0017]图4本实用新型车把锁锁和状态的结构示意图。
[0018]图5本实用新型车把锁作为车把使用时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]请配合参阅图1所示，本实用新型自行车正常使用状体的示意图，与市场上的自行车使用时并没有任何差异，车把为直的自行车把I。
[0020]请配合参阅图2所示，自行车使用车把锁将自行车锁和的状态，此时，车把锁的锁链穿过自行车的前轮将前轮锁和。
[0021]请配合参阅图3所示，本实用新型的一种自行车车把锁，包括一车把横杆11、第一车把竖杆12和第二车把竖杆13，车把横杆11的两端分别与第一车把竖杆12的一端可转动连接，车把横杆11的另一端与第二车把竖杆13的一端可转动连接，第一车把竖杆12和第二车把竖杆13内部设置有相互锁和的锁具。在不使用车把锁时，将第一竖杆12和第二竖杆13分别旋转到与车把横杆在同一条直线上的位置。即可按照正常骑行该自行车。
[0022]其中，第一车把竖杆12的内部设置有弹性锁销，第一车把竖杆12内部设置有与车把平行的弹簧安装杆15，弹簧安装杆15上安装有弹簧14，弹簧的下端安装有锁链16，锁链16的长度在伸展状态下可以穿过自行车的前轮，并将第一竖杆12和第二竖杆13连接锁和起来。锁链16的自由端设置有锁扣，第二车把竖杆内设置有与锁扣配合锁和的锁孔17。
[0023]锁链16采用弹性材质，不使用时，锁链16会在弹性作用下收缩在第一车把竖杆12内，第一车把竖杆12和第二车把竖杆13的长度相等，作为可变换的实施方式，第一竖杆12和第二竖杆13的长度也可不相等。
[0024]本实用新型的一种自行车，具有上述的自行车车把锁I。
[0025]本实用新型的车把锁结构，使使用者不用单独购买锁具，节省成本，且该锁和结构简单，使用方便，成本低。
[0026]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种自行车车把锁，其特征在于包括一车把横杆、第一车把竖杆和第二车把竖杆，所述车把横杆的两端分别与所述第一车把竖杆的一端可转动连接，所述车把横杆的另一端与第二车把竖杆的一端可转动连接，所述第一车把竖杆和所述第二车把竖杆内部设置有相互锁和的锁具。
2.根据权利要求1所述的自行车车把锁，其特征在于，所述第一车把竖杆的内部设置有弹性锁销。
3.根据权利要求2所述的自行车车把锁，其特征在于，所述第一车把竖杆内部设置有与车把平行的弹簧安装杆，所述弹簧安装杆上安装有弹簧，所述弹簧的下端安装有锁链。
4.根据权利要求3所述的自行车车把锁，其特征在于，所述锁链的自由端设置有锁扣。
5.根据权利要求4所述的自行车车把锁，其特征在于，所述第二车把竖杆内设置有与所述锁扣配合锁和的锁孔。
6.根据权利要求3所述的自行车车把锁，其特征在于，所述锁链采用弹性材质，不使用时，所述锁链会在弹性作用下收缩在第一车把竖杆内。
7.根据权利要求1所述的自行车车把锁，其特征在于，所述第一车把竖杆和所述第二车把竖杆的长度相等。
8.一种自行车，其特征在于具有权利要求1至权利要求7任一所述的自行车车把锁。
【文档编号】B62K21/16GK203921084SQ201420327256
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月18日 优先权日:2014年6月18日
【发明者】陈争妍 申请人:陈争妍